Re: [情報] 捷安特第十代TCR上市啦!
其實客製方案一來沒有確切的上市時程,二來
如我在之前的推文所說,沒有SL0成車刻意壓
價格所帶來的驚豔感,加上黑白銀消光向來很
對我這塗裝基本教義派的胃口,所以就...
這次SL0的價格真的是捷安特刻意引戰。如果
加上折扣,知道行情的人都了解那個價錢有多
麼香,香爆。
我今天在捷安特攤位纏著兩個工作人員聊,不
斷向他們懇求XS的車不要再配170曲柄了。XD
喔對了,還有一點,SL0的顏色是不錯,但對我
來說總覺得搔不到癢處,這也是讓我果斷放棄
成車選擇車架的原因之一。
而且高菖黃老闆也說如果騎個一陣子,真的想
換顏色,又不想找外廠,那可以送回原廠,根
據當時客製化塗裝的Color Schema重新塗裝。
感恩讚嘆,像我這樣的懶惰鬼想買捷安特,有
高菖這種後勤殷實的店可以靠,真的不錯啦。
※ 引述《chandler0227 (錢德勒)》之銘言:
: 推 LeoWu : 本來要買成車,但大盤曲柄龍頭車把手都要拆賣。 03/09 13:53: → LeoWu : 新的車架又有基本教義派的消光黑+拉絲按銀,所以乾 03/09 13:54: → LeoWu : 脆就買車架來組了。 03/09 13:54: → LeoWu : 迷因圖片:(看到TCR圖片) \利桑亞拉黑/ 03/09 13:56: 客製方案的價格到底多驚人才讓吳大直接選現成車架?
: 單車展現場有問工作人員,車隊塗裝和消光黑(薄漆)重量差異
: 他回答的確有差,但詳細差多少並沒有精確數據
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LOOK, I am your father!
http://i.imgur.com/bHMzEKJ.jpg
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你應該要一起抱怨SL0不給KOM齒
有啊。但實際上國外成車主流規格是52-36,不只G牌。
有一個很有趣的現象是:目前能見度較高的網路單車
媒體,英國的占多數。
TCR這次不給KOM齒 怎麼看都覺得怪怪的
英國人最愛靠邀52-36大盤,超愛推Gravel。
久而久之就最覺得52-36罪不可赦。
但實際上就是成車規格,52-36是主流。
我也不想要52-36啊,但對捷安特來說,要搞全球行銷
布局就只能這麼幹。
XS其實真的可以考慮配160mm曲柄QQ
52-36想起來就發抖
50/34配11-34就有1:1了。
換區柄 V.S. 買車架來組
換區柄划算太多了
還有那個power pro啦 我寧願他給我沒功率的大盤
。組捷安特新車最心痛的是新的龍頭很貴XD
整組大盤都要換啊,而且SL0又是配9200P,如果要功率
的話,不是換個單純的曲柄或大盤就能解決的。
9100P就算了,我實際用起來還可以,交叉比對數據
算是準的。
但9200P真的劣評如潮,只能謝謝再聯絡。
52/36的9200P車落地前拆賣,那價錢絕對讓人心痛。XD
今天有去試,車架組好漂亮https://i.imgur.com/Pl4h
gPt.jpg
sl0的塗裝真的不行,黑白最便宜的還比較好看,還有
這個價位不配一體把,還有不能自己選區柄
目前看到最好看的TCR還是版友的玫瑰金+晚霞變色龍
客製顏色真的香…
成車那個品牌可以自己選曲柄長度?很久沒買成車了,
好奇詢問一下。
客製化塗裝就是爽
出現了XD 這顏色真的好看!
好奇詢問一下,Defy有單售車架組嗎?
Defy有看到官方或店家臉書介紹可以直接客製車架
上官網看就知道有沒有賣defy車架
我剛去日本官網看有賣車隊版tcr車架組耶,捷安特比
較重視日本市場>台灣市場,唉
車架組的話,九月還有更有趣的東西:初代TCR ONCE
塗裝。
G牌內銷市場沒有外銷市場有的 夠力的店家去問看看
是有機會的
XS配170確實很87,尤其亞洲人腿長比例多半比歐美短
結論:有上一代頂級成車的人直接換車架跟前叉。
上一代不是有外廠提供改裝前叉可以直接內走線
EXS前叉,感覺不錯
Once塗裝!?有點意思了,希望把tmobile也一起復刻
robertbank最美,趕快復刻吧
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首Po如標題~ 等了好久,終於今天上午在捷安特的官網看到新車的樣子了! 最貴的款式:41
來看看一些影片跟實車照片吧 車隊版塗裝11
G牌這次的變色龍塗裝很炫 展出共有 綠 藍 紅 這幾種變色龍 上圖大家慢看 車隊版,審美觀一如往常,正常發揮49
德國tour magazine的測試文章也公開了: 簡單以重量跟風阻數據比較一下同等級的對手 重量(不含踏板及水壺架): Giant TCR(gen10):6520g13
TCR後上叉略為下移並延伸到上管 捷安特的工作人員是說 因為前一代是碟煞圈煞版本共同開發 所以為了兼容圈煞版本,不得不保留夾器的鎖孔(圖中紅圈處)42
官網好像悄悄上架了TCR advanced 3 KOM 2025 價格好像算親民 適合入手再慢慢看需求換配件嗎? -----21
講一個相關又不太相關的 多年前買一台二手2011 SL1 騎起來很硬 遇到爬坡超釘竿痛苦
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[心得] Giant TCR ISP 2021客製化分享終於可以發這一篇了~可以說是等了將近三個月 原本其實沒有打算衝到那麼頂,當初想換車首先是看上了adv pro 0 覺得碟煞電變一次到位感覺太香了 但首先顏色就不合胃口了,曾經詢問過的店家有嘗試過說服我,說實車顏色真的很漂亮 不過即便看到實車,還是覺得這個顏色我不行XD46
[情報] 捷安特2024新塗裝發表來源:高菖臉書 首先是Propel Propel Advanced SL KB特仕版 搭配Force etap AXS套件35
[情報] 捷安特2022開始請設計師設計塗裝配色了?剛剛看日本捷安特網站發表2022的DEFY跟TCX新車圖裝了, 感覺配色頗有歐美大廠的水準, 不輸捷安特自己的Liv車系, 尤其喜歡DEFY ADVANCED 2的這台深湖色(估狗翻譯27
[問題] 客製化捷安特TCR,選擇請益~最近想說是時候換車了 目前考慮的是捷安特的客製化TCR~ 畢竟可以選擇自己喜歡的顏色這點真的是無敵 但目前是有一點選擇上的困難 想聽聽看板友們有什麼樣的看法或分析21
Re: [情報] 捷安特2022開始請設計師設計塗裝配色了?捷安特的塗裝我覺得有幾個問題。 1. 細節很差,而且沒創意。 例如說:為何logo一定要在下管? 我拿cannondale舉例(老實說我覺得cannondale塗裝都算水準上)24
[問題] 碟煞+電變+功率計 成車配置選擇預計下台車會是電變+碟煞+功率計 電變部分沒啥好挑的,大概會跳去SRAM的RIVAL eTap AXS (Ultegra新的12速不知道還要等多久) 只能說服自己無線的好處,至於變檔的延遲和順暢度.....放寬心 但在功率計選擇部分就傷腦筋了16
[閒聊] 5/29 捷安特新車賞遊試乘會 桃園昨天付訂金下單客製化 今天才來參加試乘,哈哈 (這場試乘會是因為前兩週天氣因素延期至今的 總之,還是加減先體驗一下吧 畢竟客製化至少要等個半年才能拿到車呢...8
Re: [閒聊] Giant好像又有殺手級Propel要出新車目前還沒看到鋁車的消息 不過店家們今天秀出的是新款的碳車 Propel Advanced 2 來源:(高菖FB)