Re: [情報] 捷安特第十代TCR上市啦！
※ 引述《weigang ( )》之銘言：
: 如標題~
: 等了好久，終於今天上午在捷安特的官網看到新車的樣子了！
: https://www.giant-bicycles.com/tw
: 最貴的款式：
: https://www.giant-bicycles.com/tw/bikes-tcr-advanced-sl-2025
: 次階款式：
: https://www.giant-bicycles.com/tw/bikes-tcr-advanced-pro-2025
: Advanced：
: https://www.giant-bicycles.com/tw/bikes-tcr-advanced-2025
: 小弟早在228當天就下訂TCR ADVANCED PRO 0 KOM，
: 當時還沒看到任何照片就先下再說(因為剛好搭配活動比較便宜)。
: 還好今天看到照片，真心覺得頗帥！開心開心~
: 以上，跟大家分享一下囉！
TCR後上叉略為下移並延伸到上管
https://i.imgur.com/8BaiKS0.jpg
捷安特的工作人員是說
因為前一代是碟煞圈煞版本共同開發
所以為了兼容圈煞版本，不得不保留夾器的鎖孔(圖中紅圈處)
https://i.imgur.com/5ohDr7B.jpg
這代專為碟煞版本開發
少了夾器鎖孔限制相對的後上叉位置設計就更加有彈性
我猜車架輕量化上這邊給的減重效益應該相當明顯
CADEX Max 40
https://i.imgur.com/nQ2E1Nt.jpg
只能說是很選手導向的產品，為什麼這樣說
1. 花鼓和輻條一體，斷一根就.....
2. 張力調整藏在框內，調整需要拆胎(又是無內胎這種難拆的)
但1250g、訂價128000加上考量到維修
如果是我的話會退而求其次
選擇訂價88000的CADEX 36(1310g)或CADEX AR 35(1270g)
對於非頂規不買的來說，打完折30萬內入手
捷安特的頂規成車方案還算很有優勢(客製方案就還不曉得)
但如果是不見得要全頂規的
多虧8170水貨價格大跳水(不到5萬)
單買車架自己找零件請店家組可能更划算
然後我一直覺得捷安特可能認為做輪組比做車架好賺
新一代車架做了多少更動，價格幾乎沒變
新款輪組訂價直接一次跳了好幾萬
總之對我而言就是各方面都有進步滿不錯的
但還沒有真的完全燒到想購買的地步
--
真的有競爭力的應該是slr0輪組
pro 0 kom配挖地瓜海洋藍賣最好，昨天去訂車店家說
款最銷，cp真的高
沒辦法，SL1有點尷尬，再更上面只有到頂的30萬
slr0定價多少啊？想組一級車+8170+dfour+slr0
日幣訂價286000，台幣換算下來我猜58000左右 實際拿搞不好低於5萬
輻條是一體的，維修是一整側更換，還沒到整個拜拜
維修上還是比單換輻條搞剛
TCR SL一級車架十萬
同意 slr0之後肯定是黑市熱門輪組
黑市之後會一堆拆車品4萬內的SLR0 然後SLR0框高重量可是約略等同最早推出的CADEX42了
輪組要壞通常是撞車撞壞的，一撞八成框跟幅條都會一
起爆炸。
這也難講 我就有看過異物絞進輪組(ex:後變)卡死，輻條斷1~2根的例子
本來要買成車，但大盤曲柄龍頭車把手都要拆賣。
新的車架又有基本教義派的消光黑+拉絲按銀，所以乾
脆就買車架來組了。
迷因圖片：(看到TCR圖片) \利桑亞拉黑/
客製方案的價格到底多驚人才讓吳大直接選現成車架? 單車展現場有問工作人員，車隊塗裝和消光黑(薄漆)重量差異 他回答的確有差，但詳細差多少並沒有精確數據
不介意重量的話，最便宜的一級車就屬propel adv sl
，折扣後約19萬，除了車重其它數據碾壓TCR
然後SLR0拆車品的價錢又會讓各大二線輪頭痛
我現在做等車友實測，到底10代前叉，能不能換到9代
車上？如果能，9代車全內走不是夢，G牌乾脆開個單
賣前叉產品線好了
*坐
（然後前叉一隻單賣5萬）
管徑改過應該不行吧
非OD2了
10代前叉不是改成ODaero 有向下相容OD2嗎?
倒是OD規格好像有機會?
如不排斥對岸品牌 買exs前叉可以用 已經很多人改了
SL1如果配Ultegra會改變銷量？
exs前叉，台灣有人開箱嗎
九代可以改前叉的話，八代是不是也可以改啊？
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首Po如標題~ 等了好久，終於今天上午在捷安特的官網看到新車的樣子了！ 最貴的款式：![[情報] 捷安特第十代TCR上市啦！](https://static.giant-bicycles.com/Images/Giant/giant-share-image-default-2023.jpg "[情報] 捷安特第十代TCR上市啦！")
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來看看一些影片跟實車照片吧 車隊版塗裝![Re: [情報] 捷安特第十代TCR上市啦！](https://i.imgur.com/DxHcFv0b.jpg "Re: [情報] 捷安特第十代TCR上市啦！")
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G牌這次的變色龍塗裝很炫 展出共有 綠 藍 紅 這幾種變色龍 上圖大家慢看 車隊版，審美觀一如往常，正常發揮![Re: [情報] 捷安特第十代TCR上市啦！](https://i.imgur.com/ZlWJDjkb.jpg "Re: [情報] 捷安特第十代TCR上市啦！")
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德國tour magazine的測試文章也公開了： 簡單以重量跟風阻數據比較一下同等級的對手 重量(不含踏板及水壺架)： Giant TCR(gen10)：6520g20
其實客製方案一來沒有確切的上市時程，二來 如我在之前的推文所說，沒有SL0成車刻意壓 價格所帶來的驚豔感，加上黑白銀消光向來很 對我這塗裝基本教義派的胃口，所以就... 這次SL0的價格真的是捷安特刻意引戰。如果![Re: [情報] 捷安特第十代TCR上市啦！](https://i.imgur.com/90ckrFCb.jpg "Re: [情報] 捷安特第十代TCR上市啦！")
![Re: [情報] 捷安特第十代TCR上市啦！](https://media.delius-klasing.de/fl_progressive,f_jpg,c_fill,g_face:center,h_561,w_1068/q_auto:eco/tour/slorencephoto-tcr2024-3903_ec2f3ecede964162d53dfdd29f2b9ed3 "Re: [情報] 捷安特第十代TCR上市啦！")
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Re: [情報] 官網暴雷兩款Cadex 框高50新輪組！自己的情報文自己更新 從這個介紹賽門葉子的戰駒的影片裡 可以看到捷安特在環義比賽中 將Cadex框高50mm的全新輪組投入測試了![Re: [情報] 官網暴雷兩款Cadex 框高50新輪組！](https://img.youtube.com/vi/Ft1_xhrp5Xo/mqdefault.jpg "Re: [情報] 官網暴雷兩款Cadex 框高50新輪組！")
