[心得] XPLOVA NOZA P1功率計 & 過年環島記錄

先說結論不推薦，沒有一個功能是正常的，連卡踏本身都有問題。

以下為廢話環島紀錄，沒興趣也可以跳最後看客訴結果。

==============================================================================年過30之後重拾鐵人運動並買新車，去年歷經了過年返鄉兼環島、
首場113 普悠瑪8小時差點被關門。
下半年之後比較認真準備渣打半碼破2，以及首場跳過北高直上雙塔慘痛的26小時完賽。

今年想著總該有進步了吧？
於是再來一次過年返鄉環島，雖然在訓練台上FTP一直卡在150~160徘徊。
在出發前被FB廣告這組功率計燒到，於是出發前就裝上了，
嘗試看看用功率控制配速，避免前面太衝爆掉。
==============================================================================第一天 小年夜：照著雙塔的路線直騎，天氣預報有東北季風而且會下雨。
6點從蘆洲出發僅有毛毛雨，過桃園之後就沒雨了，到新竹氣溫開始比較暖和。
路上只有在新竹有遇到一個也是環島的。
明顯比去年遇到的人少很多，天氣預報不好加上沒有像去年的大連假有關吧。

被雙塔墾丁的落山風硬練出來握下把可以趴個2小時加上順風，
在中午就到原本預定目的地大甲，看時間還早最後決定到鹿港再歇腳。

https://imgur.com/YLASuM3
總耗時 8:54，下午3點到鹿港住宿600。去年下午4點只能騎到大甲休息。

在台中遇到功率計會亂報數值，會噴到我根本踩不出來的瓦數600多，又降會到2~30。
於是多停了一下超商讓功率計進到待機狀態，之後重新出發就正常了。
https://imgur.com/eYokbpD

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第二天 除夕：依然照著雙塔路線直騎，從布袋就轉往台南新化老家。
之前在鹽水工作三年，於是繞了一下要找中餐吃，
沒想到想吃的店家都沒開，有開的店家都在排隊。
最後在7-11隨便解決，還遇上店家大亨堡竟然沒有酸黃瓜醬和芥末醬......
https://imgur.com/GME1zj0

沿著19甲騎回家，會經過鄉鎮市區，紅綠燈走走停停，速度降不少。
https://imgur.com/p3Xd1Wk

總耗時 6:57，下午3點到家。去年是從大甲出發到家已經下午6點。

功率計偶爾會跑出2~300W，甚至有約1分鐘不報值碼表上是0，不是沒連線的--。
https://imgur.com/t2nI70N

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第三天 初四：沒錯，在家休息了3天，直到初四才出發。
早上不免俗的吃牛肉湯再出發，騎高鐵下台39到阿蓮轉19甲接回台1。
之後鑽雙塔避開高雄市區的路線，因為不用去雙塔林園檢錄點，就直接跨萬大大橋。
過橋後轉台17到東港吃午餐，看板上先前有分享東港生魚片很吸引人。

怕過年市場很多人，於是在轉進觀光市場前附件的"三贏日料"吃。
可能是過年沒捕魚，沒有當季現撈的食材，簡單吃過後繼續上路。
https://imgur.com/q8S0ufi
手機直接放車衣背後口袋沒裝小包，鏡頭騎到汗氣跑進去了...霧霧的沒得拍照

騎到枋寮車子就開始變多，到枋山已經在塞車了。
沒想到初四還這麼多人要去墾丁，新聞說好的住房率3成呢？
我看應該是貴的住宿剩3成，合理的住宿還是很滿。
倒是騎腳踏車都比開車快？

https://imgur.com/78RYTXX
總耗時7:14，也是下午3點到南迴的入口-楓港。
住上這次環島最貴的一天2000，這邊也就2間旅店都還同價格。

功率計仍然會出現誤報，大約2~30秒會回復正常，走走停停就不容易看出數據問題。
https://imgur.com/TBv9VJ3

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第四天 初五：一早趕緊上南迴避開車流，過中間南迴改汽車分開後就可以慢慢騎。
然後就爆炸了，我是指功率計，連踏頻也開始亂報。
踏頻250RPM？當我在騎電輔車還是電動機車？而且還很常發生在爬坡的時候。
原本控制迴轉在80+配合變速，變成只能體感控制，偏偏這天很多爬坡。
https://imgur.com/fNoQRqL

中餐有開的店家還是很少，原本找到的店家只有老夫老妻做，客人坐個7~8成，
出菜很慢但還一直接外送訂單，外送員來了才跟人家說要等很久。
最後被氣到改去吃"龍過脈貨櫃牛肉麵"，是還不錯吃但跟我吃味味一品的感覺差不多？

https://imgur.com/J7O8Uxu
總耗時 8:41，下午4點到池上，單純是池上有找到便宜住宿 700。
去年騎到池上已經要晚上7點了。
訓練真的有差，不只距離的增加，時間的縮短讓腳獲得更多休息的時間，
對連日的騎乘幫助很多。

晚上找到一間小店"Hai簡單料理"，個人覺得還不錯。
怒吃2份餐點，平息被踏頻和等不到中餐雷到的情緒。

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第五天 初六：騎花東縱谷沿著台9，算是有丘陵的持續緩下坡。
雖然天氣預報又開始有東北季風，不過在縱谷裡的影響很小。
沿路風景好，路又好騎，中午原本要在壽豐吃冰果店結果沒開，附近吃個麵店。
決定不停花蓮市區，往蘇花的入口-新田。

https://imgur.com/AbvXhPf
總耗時 7:16，訂了煙波的背包客棧 800。
附近沒什麼吃的，就直接吃煙波的餐廳雖然不便宜900，但加一加還是比楓港便宜...

至於踏頻功率計，恩...只能當後台數據用了。
https://imgur.com/uiPACIS

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第六天 初七：直接尻回蘆洲，爬蘇花加上北宜。

雖然是第三次環島，但是第一次騎蘇花，去年下雨是坐火車回去。
蘇花騎到觀音瀑布喘到停下來休息，差點爬不上去。
有些轉角因為東北季風會有很強的逆風，不過在落山風面前小意思。
因為季風的關係最後不考慮繞到基隆，直接往北宜回去。

騎到礁溪的時候，又出事了。
在紅燈起步的時候，左腳還沒上卡，右腳要拉起來要再補速度，直接脫卡？
當下嚇到趕緊用滑的道路邊超商檢查。

https://imgur.com/OBq2iuF
卡踏固定螺絲鬆開？卡踏直接開掉，咬不住扣片。
連卡踏最基本的功能都可以有問題？
翻了隨身工具組，還好有對應的六角鎖回去。

https://imgur.com/MJ0iUr1
總耗時11:34，最後一天騎這個好硬。直接騎到車店拆功率計送客訴。

功率計每況愈下，還有直接罷工10分鐘爬坡報值0W。
https://imgur.com/IWoUAiW

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原廠返回的維修單
https://imgur.com/8QRKzwp

原廠回給車店的
https://imgur.com/FZ2OA0T

車店回給我的
https://imgur.com/uhirTDh

最後這就是客訴的回覆？查無不法，謝謝指教？

1. 功能都沒問題？一直校正就好？
功率計我也沒用過其他的，不予置評。也許校正或是韌體更新會好。
但踏頻也需要校正？比一般速度踏頻器還不如？

2. 卡踏螺絲鎖回去就好？廢話嗎...不然我怎麼騎回來
問題是為什麼會脫落？要怎麼解決和避免？

連卡踏基本的功能都有問題還不能退貨。

最後不刪文聲明，轉載請告知。

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體重最近來到57，BMI及格邊緣。 我也是電子產品的硬體工程師，懷疑過是某一邊的訊號短暫掉訊或失靈， 功率計在雙邊和單邊模式來回切換，導致數值異常。 確實如K大所說有可能是電池接觸不良。 電子產品偶爾失靈也不少見，手錶心率計、踏頻速度器都遇過，但頻率沒這麼誇張。 像是組電腦AMD也需要很常更新驅動韌體，這我都可以接受。 但基於幾點我不會去測試： 1. 已經提供一堆bug，又沒有付我錢，沒理由還幫忙debug。 2. 如果拆開debug沒成功，到時又推給消費者沒裝好，會吵不完。 3. 最後一根稻草是螺絲鬆脫，這不是什麼新的黑科技。 螺絲鎖固力設計問題? 螺牙螺紋品質問題? 組裝沒鎖好? 需要上耐落? 鎖緊就好到底是鎖幾牛頓米? 到底我是消費者還是他家的工程師...