[問題] 捷安特 Propel 一級 二級車架騎乘差異
大家好
前陣子換騎10代TCR PRO 0，整體來說騎起來很輕快，但下坡的神經質讓我有點不能適應，之前有試過propel isp版本，整個五通踩踏回饋優異，特別下坡的安心感差很大！
想請教有沒有版友試過非isp版本的propel,騎起來的差異感會很大嗎？
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轉向敏感跟幾何比較有關 tcr就是超神經質 同等級的
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其他款都比tcr穩。踩踏回饋的部分isp是真的比較強
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只騎過Pro 0 安心感我覺得很足夠了欸
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我原本是TCR pro1九代，後來去捷安特的新竹場老仙
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廟試騎propel SL0就無法忘懷，再騎個同級的propel
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pro 0覺得踩踏反應介於兩者之前，也重了一些；isp
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坐管這讓我有些介意，剛好台北中社路又開了一場，
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又去騎了TCR SL0，才確定坐管有一點影響但五通影響
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比較多
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以版主的問題來說，我的經驗是下坡的控制感主要是
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前叉與車架的配重，TCR PRO 系列就是前叉輕很多，
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但車架本身重量中規中矩，TCR SL成車反而比較好控
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，當然，控制上propel SL是最好的選擇但propel pro
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就改善很多了
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另外相同總車重下，前叉與車架配重也影響上坡，pro
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pel SL我把車重偷輕成與先前TCR pro 1一樣，但上坡
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就是以前TCR的瓦數比較好帶起來
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最後我是換propel ISP車架就是了，但主因是西濱追
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逐的爽感就是了，下坡ISP坐管影響只有一點點
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我有三台不同的公路車,騎不出來TCR下坡有特別神經
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質,可能我TCR胎寬28吧
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我自己的感覺：八代有點神經質，但很快就習慣了。
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九代跟十代穩定度感覺有刻意加強，兩代都差不多。
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不過三部都是ISP，我不知道跟非ISP差異大不大。
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另外騎過別人的七代，呃真的是蠻神經質的...
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