Re: [問題] Croder超壓縮盤及上鍊
最近弄了兩台超壓縮盤
分享一下經驗也當個紀錄
第一台是全套red etap 11速
搭配前變墊片四度
在飛輪小齒狀況不好
大盤上鏈效率很差
且下小盤後變下導輪常常鏈條脱齒跑到外面
後來爬文知道超壓縮盤需2mm的chainline調整
猜測是因未調整的狀態下小飛輪狀態
鏈條過斜造成效率低落與脱齒狀況
在傳動側加裝墊片補償後工作正常
但BB多了這2mm 培林預壓太緊
轉動阻力超級大
因此就放棄了
另一台是用grx大盤搭配5800前變
沒上延長座前變高度根本下不去
裝了延長座後也下不到建議高度
前變cage尾端會跟車架後下叉bb到後輪那根干涉
因此裝設高度離大盤約2-3mm
但上下鏈效果很順暢
也沒有落鏈狀況發生
算是不幸中的萬幸 哈
這個超壓縮盤混搭真的看運氣了
車架角度 吊耳角度 高度
甚至下叉粗細 息息相關啊
要自己搞真的要多花費心思
※ 引述《hkbornguy》之銘言
: 各位大大好:
: 小弟最近考慮將5800大盤齒片換成Croder Gearmate 46-30超壓縮盤(只換齒片,保留原本
5
: 想請教有使用過Croder超壓縮盤的大大們使用心得如何?上鍊效率好嗎?是否會容易掉鍊?
: 謝謝~
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.184.160 (臺灣)
※ PTT 網址
17
首Po各位大大好: 小弟最近考慮將5800大盤齒片換成Croder Gearmate 46-30超壓縮盤(只換齒片,保留原本5 想請教有使用過Croder超壓縮盤的大大們使用心得如何?上鍊效率好嗎?是否會容易掉鍊? 謝謝~ -----1
22年6代Tcr R8000前變 裝了bikinGreen 46/30 一開始小心使用沒烙鏈 中間就大力踩 烙鏈好幾次ˊ_>ˋ3
看到這篇我也忍不住想回了! 當初fitting 後,挖地瓜沒有我適合腿長, 所以換了croder 48/32, 掉鏈掉到懷疑人生! 新車一牽就掉,直接掉下去擋鏈器之下,1
我也是用bikingreen 46-30超壓縮盤 有在某賣場看過賣家建議飛輪極限是32T 自己本身的使用狀態是大盤小變大容易掛不上去 一旦掛不上去鍊條就會掉到五通跟曲柄中間,防掉鍊的檔片無法下移等同失效 後來的對策是4
目前車上是8170大盤搭Croder 46-30(12速專用) 先講結論 1. 可以調整到堪用 2. 但很不推薦
25
[閒聊] 12速電變心得用過8050/8070/etap11/etap12跟最近的8170 先說11速的心得: 8050/8070是目前Cp王,好用無煩惱備料多,大部分店家都會保養維修,他是首選。 前變的效率好etap太多,可以吃特規齒比52/34,雖然還是有機會落鏈,但是比etap前變 穩多。22
[問題] 壓縮盤品牌請益嗨各位順順300w大大好... 小弟最近打算入手超壓縮盤,但市面上有幾個品牌不曉得怎麼選擇,在此請教有經驗的大 大們! 先聲明我是一般車友,沒有廠商引導,單純上來問心得!如有冒犯煩請告知,謝謝。 由於我的變速系統是Sram 5爪系統,所以壓縮大盤選擇上似乎有:20
[問題] CT盤配11-34t還是超壓縮配11-32t?請問各位300W大大... 我現在是R8000 50/34配11-32t飛輪,但年紀大了腿力不足常常騎的很辛苦! 店家是建議 1. 換成11-34t飛輪 (維持原本CT大盤) 2. 換46/30或48/32的超壓縮盤(維持原本11-32t飛輪)10
[問題] 鏈條脫離導輪 105 前變調整問題請問各位大大,最近換變速線,鏈條產生一下疑問,不知如何調整,希望有高手指點一 二。 1. 鏈條在飛輪最大盤,次大時,會脫離導輪,其他齒都好好的。 脫離狀態7
[問題] 換裝sora大盤問題各位大大好,目前的前變跟後變是claris,前2後8,大盤是prowheel 50-34T,遇到的問 題是大盤有變形,所以導致鏈條會磨前變,調整過前變螺絲還是無法改善,所以有想更換 大盤的念頭,根據目前預算跟需求,鎖定在sora R3000大盤,就我所知sora是9速系統, 想請教大家的是如果搭配8速飛輪是否可以直上9速sora大盤?會不會有什麼問題? 感謝大家!6
[問題] campagnolo campy 10速變速混搭問題小弟目前有一部公路車10速系統 想請教下列兩個部分 變把部分為veloce 夾器部分為tektro但型號不明 這個部份可以直接換上新款shimano夾器(R7000)嗎?5
[問題] 前變延伸座&碳纖維前變吊耳因為最近要組新車的關係,大盤是選擇ROTOR的48/32超壓縮盤,想體驗一下綿密的尺比 但目前遇到一個問題,組車的師父說因為車架(Emonda SLR)前變吊耳是碳纖維的,強度無法支撐,怕使用一陣子後會出狀況,想請問板上大大是否有遇過類似的問題或是真的無法安裝超壓縮盤呢? ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-G9860. --3
[心得] GRX超壓縮盤先前已經幫太太的Merida Scultura 5000(2015版) 換裝了6800大盤/11-32T飛輪於10速C24輪組 整體表現已經很不錯了 但對太太來說齒比能越輕自然是越好 GRX正夯就跟風買了46/30版本3
Re: [心得] GRX超壓縮盤我去年也換掉功率計大盤改用46/30 GRX 車是TCR pro 1 KOM 2020年的S號 在台北捷世樂換的,有加吊耳延伸座(店家說要看車種,有些可不用) 鏈條也沒更換,大約30分鐘就弄好,店家會讓你去外面試騎看看 換上後發現飛輪大變小時,有幾段鏈條瞬間勾在飛輪上的聲音很大聲