Re: [問題] 騎車對於退化性關節炎的影響程度?
※ 引述《tinysun (飯和蛋的火焰之舞)》之銘言:
: 我長期跑步 跑量也沒有到很高 但因為也有年紀了 加上跑了也快20年了就算跑量沒有很高
: 最近膝蓋外側疼痛 醫生診斷是退化性關節炎第一期
: 軟骨有稍微磨掉 本身也有在騎車
: 但相較於跑步就沒有這麼多
: 總是要為自己的前途做計畫 不想那麼早拿拐杖或者坐輪椅
: 想請問大家騎腳踏車對於軟骨的磨損是不是影響比較小 我的想法是因為沒有落地是不是對?
: 這邊應該有長期騎車的前輩
: 想請問你們長期騎車下來對膝蓋的嚴重性是否還好?
: 因為大家對於退化性的關節炎有任何的建議嗎?
近3年,我個人因為興趣的緣故,拜師學了傷科調理,累積了一些個案。
以運動傷害和重大意外為主,接觸比較多運動愛好者,可以聊一下自己的經驗和看法。
事先聲明
1.本人想法不具任何醫療判斷,若是車友身體有狀況,請找專業醫療服務。
任何的車店老闆,車友,fitting專家.....都沒有辦法為你的身體負責,不能做診斷。
有問題,請找專業醫療。
這裡僅用我個人的經驗分享。
2.本人沒有開業,單純興趣使然的傷科調理愛好者。
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退化性疾病,泛指沒有主要原因的生理衰退狀況。
原po所言的跑步運動,可能是原因之一而已,
若無法對當事人作詳細的檢查,了解身體狀況,幾
乎無法判斷處理方向,最後只會以保守性治療為主。
一般健保治療下,功能還有60分以上,不會建議做手術。
骨科判斷沒有開刀必要,多半由復健科和物理治療接手,或是做肌力訓練。
當然,若已經有開刀的必要,手術後再轉介給復健科和物理治療。
最常見的說法,就是老了要服老,不要把自己當年輕人操。
但真的是這樣嗎?
-----
三大有氧運動,肌力要求的強度.....
跑步,騎自行車,游泳。
換句話說,因為跑步要求肌力比較高,
一旦體能衰退,無法負擔跑步強度,身體就容易出狀況。
所以很多運動愛好者,會退而求其次,
轉向其他肌力要求比較低,對體能要求沒這麼嚴苛的運動。
跑步怕有負擔,那改騎自行車和游泳就好了。
有這樣想法的人很多,不過我通常會提醒兩件事情。
1.你的身體問題依然還在
2.肌力要求低的運動,還是會受傷
以原po來說,不跑步換騎車,是減少身體負擔,軟骨磨損問題還是在。
而積極的做法,應該是找到軟骨磨損的原因,處理掉,加強肌力。
如果原po跑步改騎車,騎車的強度很高,那膝蓋和軟骨的風險一樣很高。
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因為不清楚原po跑步和騎車的狀況到什麼程度,只能大略分享個人經驗。
1.器材
初期沒有刻意要求的話,我個人是連卡鞋都不建議使用。
卡鞋卡踏的使用,主要是效率問題,不是身體健康問題。
保有腳掌和膝蓋的活動度,可以避免卡鞋卡踏固定軌道帶來的風險。
騎乘初期,用平底車鞋騎車,其實是很好的入門方式。
卡鞋卡踏需要比較精細的調整,對車主的技術要求也比較高。
而現在碳纖維底板的卡鞋,會讓腳板的疲勞度累積的很快,還有跌倒的風險。
膝蓋有狀況,大面積踏板+平底車鞋的搭配,相對安全。
身體有狀況,要使用進階器材,請找專業細調。
2.踩踏頻率
一般都會建議,輕齒比x高轉速,維持速度和保護膝蓋。
具體來說轉速要多少呢?
根據不同的fitting系統,略有出入。
一般來說,合理的騎姿,要讓車主的踩踏轉速輕鬆簡單維持在80rpm以上。
平路巡航80~100rpm,都在合理範圍。
上坡打個7折,維持在60~70rpm。
現在輕齒輪比的器材很多,要讓車主達成這個目標不難。
但這邊我會提一個反例,輕齒比x高轉速,如果轉速拉高的風險是什麼??
髂筋束緊繃,膝蓋內外側張力不均衡,大腿和小腿間側向的剪力比較大。
高轉速,反而有可能造成肌肉和關節的摩擦發炎。
轉速不是一直拉高就好,而是找到自己合適的區間範圍。
這個因人而異,無法一一詳述,相對來說齒比稍微輕一點,
對於肌肉負擔比較小,對關節比較好一些。
--回一下推文--
單純運動,沒有打算挑戰,其實放輕鬆騎就好。
勉強自己,受傷風險就高。
24小時騎北高,可以靠變速調節腿力,保護膝蓋。
可是騎到手腕痠麻,肩頸痠痛,事後看醫生治療的案例也很多。
騎太久,腿能動,壞的地方會不一樣。
現在想想真的何必這樣搞自己.....
高轉速也是有風險的,還是要正視風險。
上了年紀,生活耗損,肌力衰退是很難避免的。
現代人都有重量訓練的觀念,真的很棒。
不過身體已經出現疼痛了,真的要先去看醫生確認狀況。
當醫生沒有任何積極性的治療,找物理治療師和肌力訓練,真的會很有幫助。
我這兩年在民俗調理學習時,遇到膝蓋出問題的朋友,主因多半不是膝蓋。
大多是其他地方出問題,最後是膝蓋在承擔。
譬如說從臀部開始就有狀況,久坐臀部失憶的人很多。
臀大肌無力,大腿抬不高,大肌肉出力不佳。
臀中小肌無力,大腿的內外展功能不佳,大腿骨角度受限,膝蓋有左右剪力。
或是腳板足弓有狀況,往上造成小腿角度和膝蓋的剪力.....
一個膝蓋出問題,可能的原因很多。
原PO有意識到要降低運動強度,已經很有觀念了。
PTT高齡化,注意健康和醫療保健,真的很棒~
還是建議原PO在運動之餘,再積極尋求其他協助。
就是老了要服老,不要把自己當年輕人操。
但真的是這樣嗎?
我覺得是啦~
不過我們還是可以用很多資源維持身體狀態,去做自己想做的事情。
祝福大家騎車平安,身體健康~
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傷科愛好者的筆記
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事情懂得多
自然有方法~~~~~
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好文推
強推!我認為物理治療,以及瞭解身體狀況,是優先
於fitting的,否則很容易一直處於肌肉代償的狀態
真的是,四十歲以後有感,已經不能太操自己
也不能這樣說, 根據身體調整姿勢是 fitting 的本分
單純追求數字與帳面效率是不合格的 fitter
其實拿錢辦事,硬要賺的人一定有。 但抱持著錯誤期待,硬要對方調車的也不少耶~ fitting沒有治療效果,只能讓車主在現況下獲得比較好的騎乘姿勢。 身體有狀況,先交給醫療判斷,這才是每個人應該有的共識。
※ 編輯: ddar (1.34.233.184 臺灣), 12/26/2024 23:18:07我想說真的很謝謝你ˉ我會重複的看這篇文章
循序漸進的肌力訓練可以大大解決肌力不足衍伸的各
種問題~
想到本來膝蓋沒有發生問題過,花一萬二排隊fitting
搞到上這台車就腳底發麻最後髕骨炎回去調整兩次反
而越來越嚴重,看醫生醫生推論是設定的問題,這個f
itter說這個醫生會騎車嗎? 把坐墊.扣片反著這fit
ter的建議做才變好。
非常同意 優文
10樓..幫qq
推
fitting真的每家說法都不一樣,很難相信是一個客觀
科學的依據
我自己是上了卡之後膝蓋開始不適 之前穿運動鞋都沒
事
看了一下卡鞋相關的設定 也還在建議值裡
想知道哪家fitting
我是腰部與肩部舊傷不適,後來碰巧碰到本業是物理
治療師的健身教練,跟著調整姿勢呼吸與鍛鍊,不到
半年就基本上沒問題。現在開始上重量會疲勞但不會
不適。我認為情況許可透過健身改善是相當有效
只是怎樣找到好的教練就是個問題。如果我重新找教
練會先請他評斷我全身狀況,再決定要不要給他上
半調子fitter很多,才會導至這些問題
北舒中狂南欽 可以這樣排嗎XD
樓上的名單太耀眼,令人無法直視。XDDD
優文
什麼時候又有南欽了 QQ
爆
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