[問題] 這是電瓶有問題嗎?
這兩天發車時怪怪的
開電門時電壓會在12.1~12.3v之間
啟動後會瞬間降至6~7v,
然後如影片般儀表板會重啟。
發動後會電壓回到14.1-14.4v
騎乘中沒有感覺其他異常
兩年半的車,僅上下班通勤用(500M)
請教這是電池有問題還是?
謝謝指教
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Sent from JPTT on my Asus ASUS_I004D.
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差不多要換了
是,該換了
運氣很好 沒讓你發不動又有非常明顯
要壞的徵兆
兩年半 500米?多半是了 直接換掉吧
500公尺別騎機車了 騎腳踏車應該還行吧
500公尺用走的吧 到了腳踏車還要還
本身沒有腳踏車,僅下雨天會打傘走路去。
所以長期短程騎乘電瓶容易壞就對了?
這麼短程電池回充不夠吧
短程通勤要定期拔起來充電
買台電瓶充電器吧
這已經不是通勤 是我家巷口等級了吧
先釐清一下 短距離跟短時間騎乘 的確
會讓電瓶回充不足 而普遍觀念都沒有提
到會影響整流器跟電盤內仁 那你騎了兩
年 應該是沒差 車子買來想怎麼用就怎
麼用 不過如果多數時間都這樣 引擎常
常沒到工作溫度就熄火 可能之後會有積
碳問題 所以你說容易壞?但很多人每天
騎比你多比你久 也是差不多時間壞
五百公尺?我會用走的,不然就腳踏車
...
感謝各位回覆 會有這樣疑惑是因為上一台上古老車 豪邁125 也是這樣騎 騎10幾年騎到報廢只出現過一兩次發不起來 而從家裡到公司這段路雖然很短,但是上下班車流量不低然後沒人行道 道路邊線旁是圍牆,另一邊是排水溝,從小到大有不少人被擠下去過 所以走路其實比騎車還危險 如果我又買了腳踏車通勤,那這台近30個月才騎1800KM的車到時會更慘吧
※ 編輯: yzelly (36.234.173.214 臺灣), 05/09/2023 17:52:38電池電容量不足快掛了
這種距離其實騎電動腳踏車比較適合。
正常轉鑰匙12發動升到14 出現比12更
低就是差不多要壞了
現在噴射車電控一堆,電系負擔比老車
多更多,不能用以前老車來比。
回沖不夠 電瓶要換了
500公尺 走路就好
你這次換掉電瓶過一陣子還是會有同問題
除非你固定拿出來充電
500m 電池居然能撐到2年半
除非你騎古早的單向半波車發動後電瓶處於
充電狀態沒有消耗才適合這種通勤,台灣真
的行人地獄500公尺距離大部分人應該都選
擇騎車而不是走路、騎腳踏車運動一下
車況好只要一點點電就能發,所以這電池還有
效,不過真該換掉了,這種超級少用的機車大
概得換鈦酸鋰電池才能用得久吧
買一台麻新 有空牽去充電吧
換完應該就好了,只是500m不算通勤吧
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[問題] 啟動後開大燈電壓下降熄火(電瓶快掛?這幾天在裝防盜器帶一鍵啟動 中秋連假前就先把車拆完,順便翻新內裝 手賤把電門轉開發動看看,連假回來發現電門是開的 趕快充電,充飽之後還可以發動(車上會吃電的都拔掉了,除了啟動需要的 防盜器全部裝好後,昨天慢慢把殼裝回去,大燈接完習慣發動測試一下10
Re: [問題] 膠體電池跟鋰鐵電池的差異車子:125cc速克達 我今天剛換上鋰鐵電池後出去騎車 啟動前電壓:13多 啟動後電壓:13.5 騎乘過程電壓:14(約4-50公里/小時)4
[問題] 初代cuxi啟動問題 及漏電大家好,請幫忙隔空抓藥一下: 車款:初代cuxi 問題一:發動鈕一按下去,繼電器馬上作動搭一聲,但啟動馬達約半秒後才轉。開始轉後 ,引擎很快的發動起來,並沒有GGGG......的狀況 已確認:X
[問題]kiwi100 啟動繼電器位置大家好,家裡老車kiwi100,騎外出沒電發不動,用電表量電瓶無電壓,拆下電瓶量只有3.xV ,電瓶應該壞了,拿出電車電源,一接上馬上有發車的聲音(此時電門沒轉),轉過去電門 就發動起來了(沒按發車鍵),懷疑啟動繼電器壞了,導致一直發車電瓶被耗光死去,請問 大家kiwi100啟動繼電器再哪?這種情形應該是啟動繼電器掛了吧? --