[問題] 勁戰四代改輻射卡鉗問題
各位大學長你們好,小弟本人的四代最近想要制動力,目前方案就是直接升級那課大家一直說ak 卡鉗 ?還有一個問題就是換了卡鉗,是不是連碟盤也要一起換,因為目前碟盤還是原廠。
第二個問題升級卡鉗是不是至少也要跟著換前叉內管,不然很容易觸低?
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換碟盤的用意是因為原廠卡鉗是浮動式的
搭配原廠固定碟,碟盤不太會歪
改裝卡鉗多半是固定式+力道大,搭配原廠
固定碟容易夾歪,所以可以順便升級碟盤(
浮動碟),比較"不容易"夾歪
原廠碟盤還堪用就續用,夾歪再升級就好
第二個問題:是,建議升級避免觸底
你是原廠前叉嗎 如果是 改輻射還要加卡
座 那就沒什麼意義 改了還是卡座跟前叉
那兩個鎖點在受力
我比較好奇 你用哪一個胎? 滑胎咩?
還有觸低是啥? 發文前, 可以先學會爬文嗎?
誰跟你說一定要改AK卡鉗?國產對四很夠
用了吧,動卡鉗碟盤必改,然後前避震,
輪胎,你真的有這麼會騎嗎?沒有的話原
廠卡鉗換個好點的煞車皮可以了
制動先來一組卡鉗來令碟盤油管總泵,
懸吊跟不上再來前後避震,車行SOP,
結果車上還是滑胎
可以先改金屬油管跟來令 一般通勤這樣
就夠了 真的要改就改對四吧 改輻射力道
沒比對四強多少
懷念FT6原廠就對四 很多改裝品還被屌打
要用AK550那顆,不如用對四就好了
B牌對四基本款就行了
B牌對四基本款,煞車點頭可以改前叉內
管組
b牌對四就夠,在網上都是為了帥而改的
再往上
AK 那顆很便宜,但評價沒有很好,個人覺
得還基本對四體感應該會好很多。
我是從仿B一路玩上來的,狀況我都有
遭遇過,正B基本對四妥善率極高
各方面都均衡,有它的實力和底蘊在
取得容易也不貴,資金拿去搞好前叉
原廠卡鉗就可以夾到輪胎鎖死打滑的話就不
用改,先改輪胎吧
對四就夠用了 要搭配好看再考慮輻卡吧
仿b對四就夠用了,加金屬油管就好,5張
小朋友以內,其他沒必要
直上AK卡鉗卡座+原廠碟就好,我自己二代
戰用爽爽,浮動碟沒有一定要換,前叉等你
覺得軟了再換個彈簧就好,不要有太多迷思
多餘的錢趕緊拿去把輪胎換成601才是安全
之道
四代勁戰原廠前叉+原廠卡鉗就很容易
觸底了
哦不過我是用bt601所以沒有觸底之前
打滑的問題
前叉像FT6那樣能直接鎖卡鉗的用輻射
卡鉗才有意義,價格差不多的話個人
還是建議40mm鎖距的單插銷對四就好
左卡的話pgo對四CP值最高,但你都
有考慮AK550卡鉗了,其實直接買單
插銷的B牌對四就好
省錢就聽1樓的,有錢當然全換。後續油
管年限到再換金屬的
先不要用金屬油管,基本對四即可
問就是全改 最好再加個鍛框煞車效率更好
我倒是覺得要就卡鉗和金屬油管一併
上,當然,改煞車之前得先確定避震
和輪胎能對應更強的力道。
不然先換更強的來令,還不夠就再改
卡鉗和油管。不介意多一次工的話油
管和來令一併升級。
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Re: [討論] 改裝價值20萬?看到AK550卡鉗想問一下 這顆卡鉗到底好不好用啊? 上YT搜尋一堆人推薦,但幾乎都是小車 偶爾會聽到一些重車車友說是顆爛卡 但又找不太到重車改這顆的心得文8
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