[問題] 普利珠異常快速磨損
這組7.5g普利珠兩周前才裝上,
原本是搭配原廠大彈簧舊品,
騎了兩百公里覺得拉轉不如預期,
於是上週把大彈簧更換成仕輪1000轉彈簧,
順便開傳動檢查清潔,
普利珠 滑鍵都沒甚麼磨損。
更換完之後試車覺得拉轉有改善,
於是又過了一周,里程兩百公里,
感覺車又騎起來笨笨的,
甚至比更換彈簧前更差,
於是今天下傳動檢查順便清潔,
皮帶、套管和滑鍵看起來都正常,
盤面在距離外緣1cm處有看到一圈黑色痕跡,
但就是比旁邊深色一點而已,
打開壓板發現一堆黑色屑屑,
以及超快速磨耗的普利珠:
https://i.imgur.com/qpQ3ZIr.jpg
如果珠子依序為123456號,
1、3號磨損有比較嚴重,磨損的平面很明顯,
5號滾起來會忽快忽慢,手摸不太出來平面,
至於2 4 6號滾動依然順暢,
才用了兩個禮拜就變成這樣有點傻眼,
普利盤組已經用了7000km,
同一盤組之前長期用過KOSO 8.5g,
以及同賣家的8克珠都沒有遇到這種狀況,
換成顏色不同的7.5g就超短命,
請問這種問題除了珠子本身材質之外,
會有其他原因造成嗎?
出門一趟200km,這兩周只騎了兩趟,
沒奇怪聲音也沒噴零件,
應該不是沒裝好 吧....
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換品牌看看!有些珠子不耐熱也不耐磨,
有些品牌很耐用!
KOSO自己覺得蠻耐用的,工廠牌就看運氣QQ
普利盤清潔看看 怕是造成碎屑磨損
每次拆都有清潔,都怕銅套油被洗沒了
注意普利盤滑鍵的金屬柱子說不定有磨損
變成微凹,這樣也會讓珠子很快就有磨損
了
滑鍵都還在,盤子會這麼快磨損嗎?
這組普利珠也是koso?
普利珠是工廠牌的,下次只買KOSO
※ 編輯: gyl910 (140.113.76.161 臺灣), 09/18/2023 21:57:35甚麼車?甚麼普利盤?工廠雜牌珠7.5g x6?
雜牌盤+雜牌珠7.5g*6,用雜牌珠8g兩千多km沒事, 感覺只是運氣,已經下單KOSO兩大包準備來玩疊疊樂 又或者是滑鍵的鍋,一千公里前有更換, 買到滑鍵王?周滑鍵?
我六代勁戰原廠3000拆下來,有一顆明顯磨
平其他都沒事 求解
感覺滑鍵,但有看到別人說普利盤加工不良也會吃珠
跟你的普利盤也有關係,去車行看看
用了好幾組珠珠剛好這組有問題...
Koso的真的很耐
原廠的幾乎都不太耐磨
金剛珠不是開玩笑的,二代戰用了快一萬, 換下來給四代又用了八千,還是圓滾滾, 除了黑了一些,還是找不到磨損面,有夠扯。
※ 編輯: gyl910 (140.113.76.161 臺灣), 09/18/2023 23:21:45我用起來是這牌的耐用!FRC,比koso耐用
!只可惜沒出了!
老牌子買不到
KOSO最能用的 其實也就是這個鈦鋼珠 XD
我用到現在確實是這樣 :)
珠子材質吧?又要耐磨耐熱 應該很吃技術
說不定是這樣所以只能當雜牌珠
你有確定壓板跟普利盤作動是順暢的
嗎? 不順暢會導致珠子吃平面
新滑鍵和普利盤間隙蠻小的,原廠的很ㄌㄤ, ㄌㄤ到怠速和回油一直摳摳摳, 除了吵一點之外珠珠都正常, 但原廠滑鍵和7.5g雜牌珠沒有同時安裝過,
普利盤 壓版 套管 拆下來假組合測
試看看
假組看起來正常,全開時壓板也不會夾到珠子
有的牌子真的爛,騎2000內麿一大角,換
koso就沒事,好笑的是價錢還比koso貴
KOSO珠俗又好用
frc我用18x14珠 約1~2k km 珠表面就有
一條條橫刻痕了 不是珠溝與會壓板橋問
題
有些珠子的圓度 每顆不太同
雜牌盤壓板 沒看到圖無法判斷
有時候珠嚴重快速磨耗 跟珠溝頂變垂直
面有關 壓板角度跟普利盤不合(匹配)
導致跑到尾數時 珠子頂到壓板邊角=插珠
或者壓板邊緣太利or亂修導角=變短
koso珠 近期漲價到有點誇張
手邊只有剛購入時的照片, 之前有和原廠壓板比對,大小高度角度應該都相同,
https://i.imgur.com/oroKtz3.jpg
只差在改裝盤附的壓板裝滑鍵那邊比較寬, 改裝盤裝原廠壓板應該是沒問題, 有搭原廠壓板過,磨耗正常,其他無異, 只是用原廠滑鍵會摳摳摳很吵而已。
https://i.imgur.com/SC3TPMy.jpg
改裝盤的T型軌道比較外面, 所以滑鍵在壓板上也會往外跑一些, 而普利盤材質感覺原廠比較光滑,
基本都有傳動有名的牌附的珠子
雜牌太碰運氣了
請問SR一般通勤用大約多少里程要換珠
要看磨耗, 不過去車行拆傳動就一筆了,不換白不換, 別用到叮噹響,金屬部分磨爆普利盤就還好, 到一定速度要再拉卻上不去再檢查看看
換個牌子看看。有些品質很差的
有牌有保庇
樓上一到二萬再檢查,有定速騎比較快磨
一角!可是變來變去又危險!
原廠的就看運氣,但不用期待太多
建議你好好檢查普利盤溝槽部分
比耐磨DR圓珠笑而不語用到盤吃溝還沒壞
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Re: [問題] 傳動的一些問題這篇應該算是後續了 小弟FORCE1.0的狀況是起步與低速(3000轉上下)回油大抖動,處理歷程如下: 1.離合器小彈簧擴孔,磨合只吃單邊 更換:離合器與碗公,大彈簧 結果:起步與低轉速回油改善許多,