[問題] 熱車問題
上網爬了關於很多熱車文
我自己熱車會發動5秒後在騎出去
主要是讓機油打到整顆引擎
但有人說活塞跟汽缸又間隙
熱車完全間隙才會變小才能開始大補油門
否則很傷車
但我很好奇具體是要熱車多久?
因為我順順騎了10幾分鐘發現引擎才80度
好奇大家都是怎麼熱車的?
具體又是熱多久?
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初始原地熱車10-15秒左右 順騎兩公里
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如果是拉馬力的話 原地怠速約10分鐘就
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會開拉了
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這根本沒標準答案 5W40跟15W50的機
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油需要的熱車時間就不一樣了 所以照
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你原本的方式再搭配動態熱車就好
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發車,戴帽套安全帽手套,移車出去,順騎3k
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m不超過6千轉,夏天通常1km水溫就7x,冬天
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約2分鐘
推
我媽騎十幾年的JR從來沒在熱車 現在還是
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頭好壯壯,不過她騎車從來不超過50就是
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我是會等30秒啦,因為冬天化油車冷
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車怠速轉速高後輪跟著轉...
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拿來戴帽子跟手套隨便超過這時間
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都不熱車就騎會很難騎
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噴射車等個10秒就能騎去動態熱車了
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[討論] 現代新車真的不用熱車嗎?如題 認真問 常聽老一輩的說要熱車 原地怠速耐心地等吉支昏的時間 對車子比較好~讓機油變速箱油充分的潤滑25
[問卦] 機車剛發動上路前要不要熱車我之前上班都騎短程的路程,然後電瓶很容易沒電發不起來,大概半年的頻率 每次去A機車行修,老闆娘都說 「你要先熱車啊 你是不是都直接騎… 然後幫我充電或換 新電瓶」 後來因為還是一直容易沒電,我換B機車行修,老闆說 「不用熱車啦 你這只是線路漏電 而已 幫你換一條」22
[閒聊] 熱車的差異有熱車正確保養6萬公里的活塞。 跟不熱車保養不確實的4萬公里活塞。 很明顯,活塞環的刮油環完全是兩種狀況。 你對車子如何,車子會告訴你。20
[問題] 冷車發動到熱車所需時間很短兩年前更換整車水管、副水箱後有發現發動後,水箱溫度到達引擎最佳工作溫度所需時間變 的很短。 約30秒左右;其他車好像都要2.3分鐘。但 有懷疑幾個問題導致 1.節溫器故障,但是有觀察過開了30分鐘後,副水箱溫度有變很燙,所以應該是沒問題。副 水箱跟主水箱有互通。20
[閒聊] 冬天天氣冷會做動態熱車嗎?最近天氣比較冷引擎啟動後會需要做動態熱車嗎? (不是靜態的原地怠速熱車) 就是啟動後直接上路 但是不要大力催油門 油門開度可能限制在一半以內 或是只有1/3 1/4 時速限制在60以下 或50以內 或只有402X
Re: [問題] 可以忍受前車加完油後多久還不開走?這就牽扯到一個問題了 就是發動車子後,到底需不需要熱車呀 ?? 因為像我發動車子後,我還會等車機開好, 並且我會開始放音樂,這樣大概就要20秒了, 再加上熱車再10秒到20秒,等於總共熱車至少40秒,8
[問題] 冷車容易熄火 熱車後正常最近幫我媽的化油車大整理 車種是2001年出廠的心情100 目前的症頭就是: 1.冷車易熄火 有時需要帶點油門發動 而已熱車後正常 2.起步的時候 扭力都很足夠 但一加速到差不多50公里的時候 就比較沒力甚至會感覺些微 的減速感 但一樣可以催到80以上5
Re: [討論] 朋友買新車,上車要熱車5分鐘才開冷氣...在亞熱帶的車根本不需要發動暖車等水溫上來才行駛,冬天也一樣。 冷車發動時噴油量是熱車的1.6倍,多餘未燃燒掉的油氣、霧化不全的油氣全都透過活塞 環間隙帶入曲軸箱油底殼,造成機油黏度被沖淡,尤其現在都使用環保機油低黏度,又拉 長保養里程,機油被燃料沖淡造成的機械磨損更傷害引擎,所以為車好,就發動後正常行 駛讓工作溫度趕快上來縮短熱車的時間,較能延長機油壽命4
Re: [問題] XJR1300催油門轉速無法提升的問題。: : ※ 引述《ntc039400 (冷面殺神這麼有好感本來3)》之銘言: : : 小弟有一台2000年雙管版的XJR1300,但因為是老車了,最近有常常有催油門但轉速無法 : : 上去的問題,而且是在騎駛的時候發生,理所當然最後就熄火了,這個狀況在快速道路時 : : 發生超級危險,現在都不敢騎上去了,等車熱了狀況好像會稍微消失……