Re: [問題] 重機上國道有更好的方法嗎?
※ 引述《maplefff (鱷魚嘎力攻擊)》之銘言:
: ※ 引述 《cokecolatw》 之銘言:
: : 要從根本思維去翻轉刻板印象
: 長期以來台灣社會就是對重機有不安全的歧視印象
: 其實只要政府出來證明重機其實很安全, 大家自然就能接受了
: 所以我是建議未來重機可以比照汽車送TNCAP做60km撞測
: 就跟Toyota大家總是鋁罐鋁罐的喊, 撞完這些人就惦惦了
不知道還要講幾次
拿天生結構大不相同的東西在做錯誤類比
汽車要做撞測是因為人是固定在裡面
汽車的潰縮程度決定了乘員的生死
機車遇到事故是撞擊後人車分離
透過滾動吸收能量,所以才有安全帽、防摔衣褲手套
機車做撞測,除了人每一次都飛出去外
不知道你想得到什麼樣的結果?
再講一次
機車上國道,不是因為機車比汽車安全
是機車行駛在高速公路比平面道路安全
機車走蘇花改,不是因為機車比汽車安全
是機車行駛在蘇花改比舊蘇花安全
機車走南迴改,不是因為機車比汽車安全
是機車行駛在南迴改比舊南迴安全
要比較的是道路型態的風險評估
為什麼高速公路可以有較高的行車速域
不是因為它叫「高速公路」
是它被設計的更安全,才允許較高的速限行駛
安全的道路型態對*所有車種都是一體適用
(*原機動力且可正常跟上車流)
沒有什麼汽車走高速公路很安全、機車走高速公路很危險
翻遍全世界的統計資料找不出這種結果
現況就是
把機車限縮只能行駛在複雜、且高風險的平面道路
造成死傷不斷後,又錯誤歸咎於是車種問題
直到2007、2012年紅黃牌路權相繼開放後
死亡率與事故率都有明顯降低
讓我引用一下通勤者之歌的資料
https://i.imgur.com/0Gs7bZp.jpeg
數據一再顯示封閉式道路的安全是「壓倒性」的
這也是封閉式道路初始的設計目的之一
我就不懂,政府一直想要降低機車的交通死傷
卻又不讓騎車的人可行駛在安全的道路是什麼邏輯
到底這些人是笨、還是壞?我依舊問號。
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正確觀點
點讚~!!
這才是正確觀點,交通部腦袋裝屎肯
定聽不進去
09/12 12:02
證明飛出去不會死,很安全啊^_^
完全認同
開鋁罐車的也不怕走國道被大車壓扁
,樓上幹嘛替想要騎車上國道的駕駛
擔心?
推推
數字冷冰冰 民調熱烘烘
推
唉唉 我國怎麼有那種反智人類
不管提什麼數據 不管換誰執政 二輪絕
對不可能有合法上國道的一天
刁民 : 我不小心撞到我不想負責
安全假議題啦,如果台人這麽在意安全,
鋁罐車還會賣爆嗎,不就覺得多了2輪上
來會拖累自己的行車速度
切換車道不看路的三寶會反對
是壞 我毫無疑問
因為重機現在走高速公路他收不到錢啊
不能上國道只有一個主要原因:會讓二輪
歧視仔不開心
蓋了條安全的路但機車不安全
所以只能走危險的路
邏輯正確,交通部門棺猿就故意裝死
這篇回得很好
4
中肯
四輪猴看到二輪就會腎上腺素飆高
推
交通部真的垃圾還不如
上國道-摔車-被碾死!滾動卸力?
推正確觀念!
你寫的很好,但看不懂是邏輯跟自尊心的
問題,還有閱讀測驗拿不到分數的,估計
無解。
邏輯再好 還是會有人說你事事講邏輯
是把別人趕走 不會過的啦 blah blah
不要說一般民眾,你轉到八卦版都一
堆人看不懂(笑
絞痛布:你們機老酒就是交通亂源禍害
推,但還是會有人充耳不聞
邏輯正確,高速公路跟快速道路屬於封
閉道路,風險比平面道路要低太多了,
數據擺在那,交通部根本眼瞎
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要從根本思維去翻轉刻板印象 不是「重機上國道」 是「我騎車時想跟我開車一樣正常使用高速公路」 現階段談到這個話題 多數人就只有一個刻板印象31
首Po有人在聊重機至今還不能上國道是卡在遠通的eTag 我個人做了功課後我也覺得可能性蠻高的沒錯 好,那問題來了 如果真的像大家所猜的一樣 遠通因為不想做賠錢生意6
長期以來台灣社會就是對重機有不安全的歧視印象 其實只要政府出來證明重機其實很安全, 大家自然就能接受了 所以我是建議未來重機可以比照汽車送TNCAP做60km撞測 就跟Toyota大家總是鋁罐鋁罐的喊, 撞完這些人就惦惦了 --
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Re: [問題] 重機上國道大家怎看?收 : 掉的話,按照台灣死者為大的法律,被害到的人要賠錢坐牢吃前科欸,啊重機的死了就 沒 : 事了 : 有人又說,這些腦殘開車也是腦殘,但至少開車比較不容易死啊,重機的話,砂石車開33
[問卦] 其實我支持重機上國道,有原因的如題 很多人說重機上國道 會天下大亂血流成河,會亂鑽 但他們沒想到 1. 很多有些重機的也都有轎車了37
Re: [新聞] 重機上國道最新民調!近6成不贊成開放以日本為例 機車事故率17.6% 汽車事故率32.6%11
Re: [問卦] 重機上國道的邏輯討論因為你的邏輯禁不起檢驗啊XDDDDDDD 如果要比哪一種交通工具比較安全,才能上國道,那永遠比不完。 難道要小客車跟大貨車做安全撞擊測試,確定小客車駕駛不會死才允許小客車上國道? 事實是世界上超過90%以上的國家允許機車使用高速公路耶 其中西歐大部分國家允許49cc以上摩托車上高速公路X
Re: [新聞] 她騎小綿羊國道狂飆39公里 4警車還追丟事實就是白牌機車也能在國道跟上車流啊 不然大家以為為什麼歐盟50c.c.以上就能上高速公路? 台灣人都被長期洗腦速度快就是危險 以為高速公路、快速道路大家都開很快所以一定很危險 事實上恰恰相反 就是因為封閉式道路安全 所以才可以讓你開快車1
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路真的覺得台灣人好可悲 交通部及相關單位不思提升道路安全,反而把精力花在分裂用路人,現況看來還真的很成功。 人生第一次事故是高中剛考到駕照的時候,騎著我爸的歐兜邁要去上課,在路口要去待轉區的時候被右轉的小貨車撞上。 第二次事故是大學的時候,騎著自己的歐兜邁在回家路上被要右轉的車撞到人行道上,當時的我還騎在“機慢車優先道”上,距離前方路口前的右轉道還有三十公尺.... 第三次事故是出社會後了,騎著我買來通勤的重機,在和平東路的“內側車道”被從“外線迴轉”的計程車撞飛,我相信雙方都沒意料到對方會出現....4
Re: [心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上最根本的問題是道路上汽車太多 美國在人口密集且車道沒太多的城市也是會在高速公路上塞車 台灣到哪裡都是汽車 光是要下交流道的車潮都有辦法堵回國道了 台灣就是人口有夠密集- 汽車討厭機車主要是機車肉包鐵 稍微晃神擦一下整個人就飛出去陣亡了 但汽車跟汽車如果擦一下,是不會有受傷的,摩托車很可能整個腦漿都繃裂了 我在路上開車碰到前面有摩托車,都會覺得內心很沒安全感,怕他出意外阿。 倒不是因為他搶佔了道路,是出不得意外。
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Re: [討論] 騎機車上高速公路很危險吧歧視二輪??? 你要不要看看台灣怎麼判汽車撞慢車、大車撞慢車? 我就吃過一次虧 綠燈要右轉,突然一輛機車超速從旁邊鑽過去撞到,最後還是我保險要賠他 這樣還想機車上高速公路啊4
Re: [新聞] 連4天遍地開花!大型重機上國道爭路權碰碰車理論啊 沒有任何一個品牌的撞擊測試 是在100kph的環境唷 你要主張碰碰車理論的話 那被學長們車過去的鮪魚罐