Re: [閒聊] 閃過違停之後還會切回原車道嗎?
※ 引述《AntiCompete (PapaOfAntiComeprtitive)》之銘言:
: 如題
: 違停囂張程度各位應該有目共睹
: 政府畫設機慢車道卻不落實取締違停車輛
: 想必是上有政策(劃機慢車道)
: 下有對策(不取締違停造福百姓)
: 每每遇到要左切閃避違停就一肚子火
: 我真的很在意變換車道是否會嚇到後方駕駛
: 所以我一定提前打燈提早早早切過去
: 以前我閃過違停之後就會切回來
: 遇到下一台再切出去閃避
: 幹你老師的有夠煩
: 如果不切回去
: 騎在快車道又會有四輪貼在你旁邊
: 騎在車道正中間又感覺很機掰
: 各位都怎麼做??
: 先說我不是快車黨喔
: 我自認反應慢,基本不會超過速限
: 市區騎車大約都在40多左右
如果你能跟上車流,
並且這個車流是你熟悉的速度,
也不是臭臭的柴油車、卡位的公車,
就不要換車道了,
無腦跟下去也比較安全。
因爲右邊很危險啊~
我騎右邊都會很躁鬱囧。
如果你跟不上車流,
ㄧ定要騎外車道(右邊)的話,
外車道遍左會比較好ㄧ些,
後照鏡至少看得到更多路況,
反應時間也比較充裕。
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推
可是市區的話外側機慢車道普遍比內側塞車道快欸(
→
除非前方塞車才會騎到機慢車道(X)汽車違停區(O)
→
我騎綠牌時都能稍微超越車流了
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看車流狀況+1 還有盡量看遠一點預測前方路況預判
推
交通部:
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爰依現行上開條文規定,
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臺端所提同向三車道以上路段如未設置禁行機車或兩段式
→
左轉標誌標線時,
→
係得行駛內側車道或由內側車道逕行左轉,尚無疑義,請
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參考。
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這應該列為汽車駕照筆試必考題
→
我還真想知道哪邊有同向三車道沒禁行機車的
40
[問卦] 台灣交通真的改不了?路上常常遇到非常龜的機車 就是那種老人騎很慢還不靠邊騎 三不五時還會蛇形騎法 明明有機慢車到 但偏偏要慢慢龜在外車道上39
[問題] 紅燈時鑽車縫大家都會打方向燈嗎?最近收到一張被檢舉的罰單 是在停紅綠燈時,兩個車道都塞車的情況下 右側車道是公車,沒辦法騎路肩過去 不得已的情況下,鑽兩車道的中間縫到機車停等區 因為由右側車道騎進兩車道之間的線上30
[討論] 很討厭的駕駛習慣這篇並不是討論三寶,而是愈老司機、愈有可能發生的狀況: 1.違停就算了,還停在轉彎處 這種真的讓人很想檢舉, 停在轉彎處,要右轉的角度變大、危險加倍,而且右邊視野還被擋住 2.待轉時用慢慢滑、硬擠的25
Re: [討論] 竹科力行六/七路女騎士遭輾兩次最妙的是這裡明明就是兩線道,但卻有四線車流 汽車兩線、機車兩線,左邊那排機車還直接壓雙白線了... 機車車流這麼密集要關門也很困難吧! 我騎機車時除了等紅燈(汽車完全靜止情況下鑽到機車停等區)以外從不鑽車縫, 都騎在在汽車正後方,18
Re: [問題] 台中台灣大道匯出匯入問題台灣大道那個BR... 喔,抱歉,那個公車專用道的設計基本就是失敗中的失敗 再等20年藍線通車就能拆掉了。 台灣大道快慢車道切換只有一個重點,不要在有車站的路口切。 因為車站阻擋視線,他看不到你,你看不到他 然後切車道不是你要切時才象徵性的看17
Re: [新聞] 撞擊瞬間曝!「擦撞機車倒地」秒遭公車輾這新聞教會了我們什麼: 1.保持安全距離 尤其台灣很多駕駛開/騎直線也不會,左右兩側車輛也要多注意,盡量避免併行。 2.平時多注意後車狀況 遇到前方有狀況先放慢,再依後車狀況判斷選擇煞車or閃避,因此平時行駛就要多注意後車狀況。8
[討論]右邊車道被違停堵住 該不該左右依序前進?個人認為 規則就是要以全體最有利的方向前進 右邊車道被違停堵住 該不該左右依序前進? 目前的狀況好像是 你在右邊就希望別人讓你,在左邊就不想讓別人? 因為這樣的心態,所馬路上怨氣很多5
Re: [討論] 國道上坡龜速主因不只有上坡, 下坡車流速度也是變慢, 大概就是覺得放油門讓他滑就好 總而言之, 就是只要有變化,車流就是變慢3
Re: [新聞] 永和Uber Eats外送員擦撞機車倒地遭公車不敢騎快車道的人應該沒資格上路吧? Ubereats要直走就打個左轉燈靠左到快車道後再關掉左轉燈不就好了, 右邊車道一堆違停、右轉車、載客計程車、載客公車, 有什麼理由不騎快車道? 除了技術不好跟不上快車道車流,- 推 ronald000: 路寬就這樣,像安南科工區清潔隊前面那個路口就是新劃 04/07 23:52 → ronald000: 的偏心車道吃掉隔壁對向車道 04/07 23:53 說到這段就覺得好笑 北上方向土城消防隊前也是有偏心式左轉的車道 然後再往北下一個安中路六段的路口又沒了