[閒聊] 閃過違停之後還會切回原車道嗎?
如題
違停囂張程度各位應該有目共睹
政府畫設機慢車道卻不落實取締違停車輛
想必是上有政策(劃機慢車道)
下有對策(不取締違停造福百姓)
每每遇到要左切閃避違停就一肚子火
我真的很在意變換車道是否會嚇到後方駕駛
所以我一定提前打燈提早早早切過去
以前我閃過違停之後就會切回來
遇到下一台再切出去閃避
幹你老師的有夠煩
如果不切回去
騎在快車道又會有四輪貼在你旁邊
騎在車道正中間又感覺很機掰
各位都怎麼做??
先說我不是快車黨喔
我自認反應慢,基本不會超過速限
市區騎車大約都在40多左右
--
用後照鏡看車況判斷啊,很難嗎= =
請問你是指判斷什麼?
騎在車道正中間又感覺很機掰? 我都騎非內線車道的正中
我也有這麼考慮,真的 沒道理兩輪就該承擔崎嶇的右側亂象
間 四周有緊急狀況都有反應時間才是正確安全的做法
剛開始會有一堆四輪大爺逼車要你滾,讓他們自己方便的
同時還造成別人的危險
https://i.imgur.com/q7jeW5C.jpg 示意圖,非當事安全
帽
但我做了這兩件事後,騎車舒服得很
我回家騎長輩的綠牌(50cc) 視情況跟上車流 速度40-59之
間 跟路上平均的車速差不多反而比較安全 40一直被超車
吧
騎中線不要切來切去比較安全 怕被逼車就前後行車記錄器裝
一裝 遇到逼車就檢舉
中線騎好騎滿
我穿警用反光背心+行車記錄器裝安全帽頂,騎綠牌時一樣
騎到速限上限+9,用最安全的方式騎在中間車道(非內線)正
中央跟上車流
很簡單 看路況 要是前方還有違停就不切回去 前方沒有違停
就切回去
至於在市區很容易是一堆違停 直接騎混合車到就好
都直用比較安全的方式騎行:混合車道正中央,比較少閃
違停的問題,直接從根本解決問題,就不用問要不要切回
比較危險的機慢車道了
正常人看到一般的工地反光背心應該有30-50%會以為他是
警察,但看到這個連我都被騙了
請提早做靠左閃避動作 不要貼在違規停車的後面才要閃避
另外慢車靠右可以但不要太右邊至少預留右邊違停車輛一公
尺距離
行車記錄器裝頭頂+(警用)反光背心,你會發現新的世界,
真心不騙
「騎在車道正中間又感覺很機掰」有這種想法你已經被華
國洗腦被奴役了
除了右轉跟待轉不要去慢車道 一直切換最危險
後面弄台行車記錄器 越顯眼越好 或穿警用反光背心
不想買行車紀錄器就綁個手電筒+紀錄器貼紙
要不要切回去就自己判斷當時車況很難嗎?這哪有標準答案
我看起來是在問標準答案嗎? 悲憤幾點的?
※ 編輯: AntiCompete (223.138.55.174 臺灣), 03/22/2021 12:59:04違停真的很雞掰,路線變東亞島弧,而且閃違停不止繞過
,還得抓他萬一突然開車門的安全距離。閃完看後車狀況
吧若他速度較快或蓋一癩蛤蟆也,我會龜回原道。路口彎
道違停的更雞掰,視線全被擋住。
不會啊 過沒多久又有違停了
後面沒有猴急四輪就騎快車道中間
有保持車距的優良四輪就稍微靠右互相體諒
除非停紅燈不然不騎回去賤民道
你都只騎40了 當然是維持與停車一個車門開以上的距離
我的判斷是機車道被佔用的情況嚴重 就騎慢車道靠右線
基本上就是你騎相同線道情況時 就固定一個模式
轉換線道寬窄後 你再判斷以另一種模式騎
街道只有2快慢兩個線道無機車道時 當然有權佔用慢車道右側
因為一直轉換判斷很費腦力 所以你就看一下前面情況 決定
採同一模式騎
車流多時 一部機車佔慢車道中央也是說不過去 佔了就分流
一些給別人
要超車變車道 先注意後方來車
龜速騎快車道啊 急死四輪大爺
不過我都騎白線上 偏左一點閃違停 偏右一點閃左轉車
還能鑽車縫 騎中間最方便啦
四輪要超也不是 不超也不是 一台二輪佔兩個車道 超爽
有白目跨雙黃超車 還能檢舉他
樓上要用生命捍衛路權
我看後面有四輪想要過,我會找地方靠右減速讓它過
互相讓一下 想騎慢的慢騎 想開快的開快互不干擾不是很好?
尤其是開貴車的,對方不在意錢的 所以會忍不住想撞你擋道
後面公車想超 你敢擋道嗎
要騎到快車道就盡量到速限上限,遇到好的駕駛就讓他先
過
看我的影片,反光背心150元人權,安全up ,不香嗎?
紅明顯 請不要騎外側車道右側 請騎外側車道中間靠左 騎右
側只是給擊敗後車空間同車道抄你車 騎靠左是保護自己
「騎在快車道又會有四輪貼在你旁邊」 你這樣是製造後車
危險超車的誘因,當然要騎在中央最安全
還有你騎有點慢反而不安全啊
騎車道中間就對了 一開始有壓力是因為被華國腐敗思想
荼毒
https://i.imgur.com/UeiLH2h.jpg 當然是因為我很有禮
貌的原因,其他的駕駛也都突然變得有禮貌
的緣故
Please ,意思是 請(請超車) 看到這麼有禮貌的用路人心
情都愉悅起來,不想超他車了
跟得到車流 安全距離有抓好 沒有什麼好被哭爸的
至於騎40不騎快 看是要抓安全距離多補一點油門走正中
還是是回慢車道跟一堆路障搏鬥你自己選嘍
你不覺得我影片中的騎法比 你和我影片中其他騎士 還要
安全且更省時嗎?
除了紅燈不騎機車道
華國錯誤政策帶來的糟糕風氣,有些四輪看到機車正確安
全地在他前面就想逼車,這反光背心真TMD超有效
推反光背心 歐洲很多國家都是標配反光背心
我都騎快車道並且跟上車流,如果前車太慢再超車,給你
參考
會啊
覺得你不要騎太慢就不會有人逼你 我騎禁行機車時速不
會低於70
同時也會注意後照鏡 如果有快車就讓他過 這不就是車速
分流的概念嗎
幹妳娘不管二輪四輪碰到烏龜我就很不爽 慢車靠右都不
知道 禮讓也不知道
懂了,那我就騎在中間龜速 這樣你就可以從內側超車對不對 至於被我擋在後面的四輪管他去死 誰叫機慢車道被違停佔了,我也沒辦法嘻嘻 而且我騎在速限附近也是為了保護用路人 難道說不願意超速的就沒資格上路嗎? 謝謝你的提醒,我一定龜速到底
※ 編輯: AntiCompete (111.242.132.193 臺灣), 03/22/2021 19:27:06 ※ 編輯: AntiCompete (111.242.132.193 臺灣), 03/22/2021 19:28:41樓上限速只有50(搞不好還有測速照相)怎辦?
只要雙線道就騎到70然後嘴遵守速限的 被開單了再到網上罵速限不合理 市區交通複雜騎慢一點只有好處 但有人就是覺得速限內叫做龜速
※ 編輯: AntiCompete (111.242.132.193 臺灣), 03/22/2021 19:44:10就習慣去走中間 除非內側混合可行駛
有測速就減速啊 台灣速限極其不合理又不是不知道 你喜
歡龜在路中間就龜啊我又沒有阻止你 反正又不是我被擋
高速公路也可以開110擋在內線啊 啊我忘了這種人一堆啊
就跟你一樣的想法吧
在台灣騎車跟在伊斯蘭國家當女生一樣,你什麼都沒做就
會有人來霸凌你,讓別人知道你看起來不好欺負最重要
速限低成那樣跟我說保護用路人喔笑死 為什麼我看到很
危險的都是慢慢騎在路上飄來飄去的啊
你說錯了 我從來不龜在路中間 事實是我幾乎都是附近的
車裡面數一數二快的 看影片就知道
市區50是很合理啦 可是淡金路那種限速50??
樓上我不是在說你 我在說原po
我在速限上限+10內(50-59) 比平均車流還快
還比內側快車道的汽車還快
所以一堆龜車是事實啊 而且據我觀察慢慢騎的很多都是
三寶 晃來晃去
不過我這是非7-9,17-19時才有辦法,上下班尖峰時段,
時速完全碰不到60
我尖峰時刻也是慢慢騎啊 根本懶得鑽 尖峰根本騎不快啊
問題是這又不是速限設50的理由
要華國交通部做對的事很困難,國外都有科學根據政府硬
要亂規劃
hk一直強調背心 現在才想通是 please 很像 police 的字
又不會被視為冒充警察
答對了xD你旁邊剛好有警察局的話, 效果加倍
我都騎中間+行車記錄器 每次看一堆人騎外側一直閃違停
又切進去 都覺得有點好笑又好氣
我都騎中間+please反光背心+ 行車記錄器裝頭上 一定是
我太有禮貌,後車也變得很有禮貌
十年後biker版還是在幹政府的錯誤規劃,把自己裝備好,
把自己的安全人權提升到最大限度
JD3LBUUI27X5EWFCM/
晃來晃去的龜車真的就是亂源啊 超annoying==
如果車速跟著左邊四輪車流,也沒逼車鬼,我是寧可騎左邊,
閃違停要注意的狀況太多了
遵守速限騎中間最安全
不要佔內線 後車比較快讓路就好
Ex.兩線道 一線道
騎/開到速限上限不用讓啊,合情合理合法,警察和公路局
都說合情合理合法,連快速公路(紅盾牌)都一定可以這樣
做,不是高速公路,連快速公路(紅盾牌)都不是,甚至連
快速道路(藍盾牌)都不是的一般道路當然可以,而且內線
龜車數量
汽車>>>>機車,
中線龜車數量汽車>機車,那台汽車前面是汽車的話根本不
會叭,沒有人有義務承擔你為了違規超速而讓自己變換車
道或閃避可能帶來的危險
騎車的被華國症腐洗腦到奴性這麼強,要你滾要你閃就閃
,我是完全不理會的啦,除非他逼很近(違規)那我就先讓
他過再送牠紅單喜氣
內線如果在我安全無虞的情況下我會好心讓,其他不會
今天才遇到一台車
貼一堆這個,前後左右都貼
紅燈還慢慢滑進停等區,還跨雙黃逆向超車(對向車閃避他
),結果還是在我後面啊...我看殘障的部分應該是腦
感覺跟倚老賣老大家都要讓牠的老害有87%像
跟貼 baby in car 藉此狂插別人安全距離的有87%像
騎太慢一直被超車反而不是很安全欸,也不是說要飆車,你
就跟著大部分人的速度騎啊,這樣騎中間或外側車道時被貼
車的機率比較小
不過有種情況是速限最高50,汽車開50,後方汽車不會貼
,機車就算騎到60,後方汽車照貼照逼車(不過我警用反光
背心之後就沒遇到過惹)
騎車道中間跟上車流
行車記錄器裝頭頂+警用反光背心,騎起來爽超多
影響到安全的惡法我是完全不理會的
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[閒聊] 腳踏車也有機車路權嗎上週末騎陽金遇到不少自行車騎士都喜歡騎在正中間,秉持著尊重路權所以我沒按喇叭提 醒,再慢也是跟著 (下坡就算了,上坡也是騎在中間) 下山到比較平地的那段有機慢車道 這時騎車隨便都能70-80,但遇到一團自行車又整團不騎機慢車道40
[問卦] 台灣交通真的改不了?路上常常遇到非常龜的機車 就是那種老人騎很慢還不靠邊騎 三不五時還會蛇形騎法 明明有機慢車到 但偏偏要慢慢龜在外車道上28
[閒聊] 福和橋、華中橋機車道超速的問題常走福和橋跟華中橋 這兩座橋設有機車道, 對於我很怕騎車出事的人來說就是穩穩慢慢騎 但騎上橋要遵守速限根本就是整路一直被按喇叭... 華中橋機車道有一段甚至速限明明就是3011
[問卦] 重機在速限內騎車很難嗎?重機的設計應該是可以慢慢騎吧? 難道騎40車子就會倒? 到底遵守速限有什麼難的? 難道當初考駕照筆試 重機騎士都選「不需要遵守速限」?26
Re: [閒聊] 自行車不能騎在人行道上台灣號稱地小人稠,但是發展的卻是大陸型國家才有條件發展的大汽車主義。 車道寬度也是拿美國標準,而不是同為土地極有限的相似國家(香港、新加坡、日本..) 全世界車道最寬的就是台灣,連美國都在縮窄車道寬度標準,台灣還在用美國50年前的設 計。 加上畸形的車種分流設計。6
[討論] 速限只能治標不能治本這次C200被重機攔腰撞上的新聞,毫不意外政府只會把速限從70改為50 但速限只對守法的人有用,今天如果重機騎70,有可能就不會死。限速70都沒用了,改成 50是有個屁用 要檢討的是為何這條路能迴轉,確實政府現在也把中間封起來了,代表一開始道路設計就 有問題。還有如果你不想要大家飆車,麻煩道路設計不要這麼開闊7
Re: [問題] 民族路機車50幾被照手機排版請見諒 來討論這不合常理的速度 我曾經在中華路與十全路口被拍一張44公里超速…換個場景,我騎在過港隧道機車道限速 50公里…?以我的理解,過港隧道機車道那麼窄,速限應該要比中華路速限低吧?中華路 那麼寬限速40要逼死誰….?2X
[心得] 騎車遇到違停的防衛駕駛最近汽車違停導致二輪出事的新聞每每引起大家關注討論,事實上不止台灣有這個現象而 已,每次看yt 像美國也是一堆違停跟雙黃線迴轉的,而且在台灣開車的話不可能不違停 ,這些以後大家開車就會懂的 重點來了假如車流多的時候遇到違停該怎麼辦,本寶寶研究了許多事故影片,得到以下結 論: