[閒聊] OTTOBIKE MCR M
https://forum.jorsindo.com/thread-2560037-1-1.html
先上小老婆網址，蠻多內容的
雖然剛剛EV版開了，不過感覺應該會是講電動汽車最多，就還是照樣貼這裡
以前考上大重駕照的時候其實就曾經去中和看看ZERO S這種電動重機
gogoro逐漸起來時也去試乘了S2，但都沒有吸引購買的慾望
電車市場進展到現在先不說銷量，最大宗的PBGN車系我都覺得...好像大同小異
中華的IE125跟光陽的S7R兩款有新意了，但還是走大眾化的速克達樣式
至於像外籍移工暴改的電自先不討論，SOCO出現以後開始覺得喔喔喔好棒
終於有人想要做檔車型式這樣跨騎的電車了嗎
只是覺得還是差一點，不夠有爆點
再接著就等到這台車的消息了
光是更大的功率跟電池就覺得哦哦哦感覺很不錯，只是價格肯定不便宜
(5500kw與10500kw、45Ah與139.8Ah)
規格上好像也很敢給，前後brembo、倒叉
只是文章內提到ABS、TCS、胎壓這些在媒體試乘的時候沒有看到
裡面提到缺點則是儀表辨識度、連續切換回充段位調整不順、跟前煞手感偏軟的樣子
但可以做到從埔里上去武嶺再下來就覺得好像很不錯
而且還有最重要的是檔車車型阿~~
希望之後公布售價不要太讓人驚嚇，雖然看規格表就知道成本肯定不低的~~
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到底是OTTO還是OVAO
其實是 OvvO
我記得是OBOV
不是要四十萬
又想換車了吼?!
之前有說大概40萬台幣
Ottobike：取自『歐兜賣』
首款電動機車定位在高階產品
平均價格1.2萬歐元（約40.8萬台幣）起跳
應該是OPPO
優點就扭力大 我還不如買Duke250
除了扭力很猛外還有小車廂空間，但是白牌馬力、白牌
路權、雙缸紅牌重量、入門紅牌價格，真的是當玩具
用的
寧願買白牌頂規的Duke250,不然就買同價位的MT07
重點在售價 不然就還是精品車 銷量不會高
精品玩具啊…
40萬........狗肉表示無壓力
記得要40萬阿..這價格..難啊
這台比光陽去年發表會後就無後續消息的RevoNEX便宜很多了
。
而且重點是它有實車供媒體試乘了這點是光陽辦不到的
集團是ottobike，電動機車品牌命名為ovaobike (官方定義
可以取oppobike，沾沾喜氣
10500kW 高鐵的馬達電機也不過如此而已
願意投入的都給讚，比起電動速可達，願意投入檔車真的
不容易！
聽說是白牌，紅黃牌的話這個價位會買的意願會比較高
放心，光是充電問題就會勸退很多人了，真的會變精品玩具。
電自都充電的，路上能見度比GGR還高，售價影響很大
還好吧 賣家裡有車庫的就好阿 中南部幾乎都透天的吧
這續航真讚，可惜太貴
剛發現某電車社團有人酸這台，不知道該說什麼，電車相輕？
40萬 可以買vios了
auto -> オート -> 歐兜 -> otto 明明就auto來的 歐兜是
自以為幽默
那是新聞稿寫的
我就是在說總經理自以為幽默
感覺還很不成熟
喜新厭舊 噓你
中南部都透天是反串還是沒離開過家鄉
40萬我懶趴捏一下買zx25r好了
你搜尋autobike,已經有被註冊。ottobike 台灣人看得懂
諧音又對，沒什麼不好！
你電車不大眾化就準備賠錢，台灣賣最好的車就是能代步有
馬桶有平面踏板的通勤速可達，你要再怎麼有創意他基本也
不會有什麼突破性的改變，當然你也可以特立獨行搞特別的
市場區隔，價位像這台一樣拉到40萬，我只能祝福，當年20
16狗一全車都是精品，外型突破，還兼具速度（馬達電池還
沒被封印），還有其他車沒有的科技噱頭，出來賣你快15萬
就被幹死，被迫降價 買貴還退錢，前車之鑑看看吧
40w賣歐洲可能可以因為環保意識夠高, 台灣還是CP值
掛帥, 有錢的就去買特斯拉誰要買這台...
40?我買2020的09不香嗎？
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