[問題] 騎機車多年的疑問待解
在Biker板潛水許久,在這得到很多的幫忙,非常感謝大家
因這2週多雨且剛好兩週前有在雨中摔車,很輕微且剛好在上班途中就算了
但後續一想才想到這幾年一直都有想到的問題
19年的騎機車經驗感覺台灣道路設計對機車騎士非常不友善,也因此造成行人的不友善
有幾個問題想詢問大家求解答
1.摔車那天是壓到人孔蓋,車速30以下(舊Sym高手125的快樂錶),一時忘了人孔蓋的存在 轉彎壓到人孔蓋時車子晃了幾下後就滑下去(前胎胎紋正常,後胎剛換鯊魚王1),
因為不嚴重(換後視鏡)又剛好要上班,就直接出發,
https://i.imgur.com/yvdfqL8.png (台中市惠來國小後洛陽路這)
請問這個可以申請國賠嗎?
2.台中市北屯區山西路二段,榮德路往崇德六路方向,這段大概300公尺左右
https://i.imgur.com/dKjDvO7.png
請問道路上人孔蓋的數量和位置設計合理性?是否有相關規定?
3.台中有無數機車待轉區跟斑馬線靠很近且窄,例 https://i.imgur.com/JCvDhmX.png
很多醫院、學校、公園等附近的待轉區都是這樣,
常看到病患、年長人、學生、一般人走斑馬線時要閃行駛中的機車
請問待轉區的設計有相關規定嗎?機車因為要上待轉區而行駛在斑馬線上可被檢舉嗎?
4.這點是關於路邊停車的問題,台中也有無數地區停車劃分很糟或機車不想被收費,
機車行駛在人行道上然後停車,我很困惑為什麼不甘脆人行道設計成凹形,
中間凹處設計成停車或停機車的地方,讓車流量多的道路不用閃路邊停車、公車停車等 這部分在台中文心路非常明顯,道路規劃沒有相關規定?
5.最後一點是快速道路或高架道路交流道的設計,
https://i.imgur.com/FHkXaSI.png (環中路二段)
交流道下來的車輛可能要右轉凱旋路,但車子要跨越2個或3個車道才能右轉,
這也造成很多交通事故,我自己就看過1次機車因為在最外側騎(外側也有車輛),
可能視線被外側車輛擋住,交流道下來的車跨越了2個車道,
我明顯看到機車騎士嚇到後急煞摔車,然後看到2次是直接就擦撞了
https://i.imgur.com/J8vdpp2.png
請問交流道下來允許轉彎的距離設計有相關規定嗎?
另再詢問(跟重機或汽車比較有關),台中74快速道路大部分的交流道設計都是,
下來的交流道沒多遠就馬上就有上去的交流道,
例 https://i.imgur.com/FHfaLws.png (同環中路二段這段)
還有互相影響而塞車等問題,這個部分在台中74快速道路五權西下交流道特別明顯
https://i.imgur.com/EI2YZEp.png
外側雙車道的想直行左切上快速道路,下交流道雙車道的想右切到外側雙車道,
(下交流道的不能左切走快速道路下,右切的下個路口是向上路,
很多去精密園區的車輛會走的路線,車流量極大)
我自己看過3次在這邊的車禍,我很困惑這樣的設計可在遇到事故時申請國賠嗎?
或是可以檢舉道路設計以及同意的單位、部門和相關人員嗎?
以上幾點,希望能夠替我解惑,先謝謝大家的幫忙
祝大家行車平安,健康順心。
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要國賠 要多幾個人摔 QQ
要有確切證據指出 此路段設計確實不良
巴拉巴拉
國賠真的是世界上數一數二難的事情
但摔一個官馬上就改善了
踩空掉到洞裡面都不一定能國賠了
感覺你在釣特考仔回文 但我沒有證據
XDDD 這怎麼釣特考仔!?我是親身經歷
其實我比較想問哪裡可以檢舉道路設計
感覺這些官根本就不在意,尤其是機車
沒用,自己找出路吧~跟他計較只會氣死自己
台中近幾年交通政績就是無限插紅綠燈,讓你
起步就看前面變紅燈,再下一個剛變綠燈,等完
紅燈完美接下一個120秒的紅燈~闖一個可以省
3分鐘up喔..半夜買宵夜五個路口可以等5分鐘
提出國賠我覺得應該可以,你只要提出
蒐集的證據、事故的成因、事故的頻率
。然後向相關單位提起行政訴訟,我想
身為一個公民都有這個權利。但是能不
能成案,有沒有辦法進入審理、都是未
知數。所以你應該要多收集事故被害者
的案例,找幾個民代議員開記者會等等
,甚至聯合幾個相同事故的受害者一起
打聯合訴訟都是一種方法。
5.那個路口我遇看到砂石車橫切,明顯看出司
機很仔細在看切很慢,但在機車眼前就是綠燈
直走的道路上有一台砂石車橫在面前
2.那邊不要說機車閃水溝蓋了,你下次停車走
人行道試試什麼叫畜生道,全新重劃區砸大錢
鋪出一整片垃圾,房子都還沒蓋出來就爛光
阿你連法規都沒去查 要提沙小國賠???
你可以提國賠,但應該不會理賠
盲點最多的公車,與肉包鐵最脆弱的機車只能
一起擠在外側車道
好的 相信樓主看完16F的推文已經放
棄國賠了
看到那個在路口中的圓形人孔鐵蓋想起在
一個下大雨的夜晚差點滑摔的那天
的確有機會可以打公共設施設置有欠缺
,但你當初受傷的醫療單據和機車維修
單據都必須保留,但要先跟該道路的管
理機關進行國賠協議,這你可能要自己
去查一下是哪個機關。
252/1986/
網址是國賠請求書的範本
這樣要國賠!?~~
很難喔,別人沒事,就你有事,而且沒人
幫你,不過可以試試
謝謝大家的回應,其實國賠只是一個說法,主要訴求是政府要改善道路的許多問題, 只是目前看起來台中市政府的道路規劃不在意機車、公車和行人,這三個對象都不在意, 其實也表示政府也不在意汽車(光要閃其他三個對象就夠你戰戰兢兢了), 所以如果能國賠,我希望透過要求賠償這個手段逼政府改善這些問題點罷了, 不然兩週前我摔個車修理幾百元,擦傷洗一洗上個藥也早就都好了, 幹嘛花可能要幾個月甚至半年以上的時間來跟政府要賠償
※ 編輯: riverkid20 (114.41.20.94 臺灣), 06/18/2022 21:48:58如果你單純只是要相關單位重視道路規
劃跟品質,民代、議員跟里長都是可以
嘗試的管道,雖然就算他們真的也很在
意,但是行政程序還是會非常的冗長,
快則半年、慢則可能你拜託的人都卸任
了還沒一撇…不過至少你努力過了。除
非除非某個名人的親戚剛好摔傷在該路
段,或是某人摔掛了剛好有被記者抄到
,那就可能會非常快就改善了……
感謝你的意見 但這是中華民國交通部
(折耳柴犬圖)
按錯 CD完回來推
幫樓上補推
很多地方都是機車行駛的地方或者外圍轉
彎的地方有圓形人孔蓋,行車路線左右穿
插也很常見,所謂交通部對這些視若無睹
真的是個笑話
跟台中市交通局提出建議,都只會支支
吾吾回你屁話,真的會被氣死
我也覺得很多轉彎的地方有人孔蓋…
上下交流道,我都很抖 壕車太多,比較設計
貼心給我努力的目標
操控的人問題大 https://youtu.be/146kxGX
wNqc
轉彎處幾乎都有人孔蓋,屢試不爽
56
[分享] 台灣道路設計這麼糟嗎?剛剛油管又推薦我影片了 這次是台灣人的頻道, 講台南的一段環外道路設計有哪些問題。 不喜勿點。13
[問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎?說機車族被歧視的,前提好像是覺得 機車仔就是窮阿,所以被歧視(他們覺得,不是我,我也騎) 但是開車被一些亂鑽的雙輪撞場仔碰磁的就會發現 台灣的四輪真的超怕兩輪的好嗎 每次機車亂鑽搞到自己雷殘6
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了「勿與大型車併行,遠離大型車」 台北市交通局真的是說的比唱的要好聽 我們來看一下偉大的中華民國道路交通安全規則 1. 道路交通安全規則第99條第一項:「一、在未劃分快慢車道之道路,應在最外側二車道行駛;單行道應在最左、右側車道行駛。」 → 機車騎士只能行駛外側車道 2. 道路交通安全規則第98條第一項:「一、大型汽車在同向三車道以上之道路,除準備8X
Re: [新聞] 騎士疑「撞上傘兵」離奇身亡!事發路段長這樣 那個位置從google就看得到機車騎在上面 那 是 車 道 你今天傘兵不是在任務中 你在路上就是一般用路人 哪管你要不要穿反光背心 看新聞是一群傘兵 其他傘兵大家都走在道路邊緣23
Re: [閒聊] 似乎默默接受台中74的怪異設計了首先 台74一開始的目標 是緩解台中和彰化間的交通車潮 讓國道三號使用率提高 不要全都塞在國道一號23
Re: [問卦] 機車仔是賤民嗎?原文恕刪 以目前臺灣的道路設計來說 是,機車就是賤民 一切設計就是汽車優先 白牌的內側禁行機車、不能走高架、強迫兩段式左轉、橋梁上的窄小機車道20
[問題] 怎麼判斷機車左轉得騎在內車道?最近在新竹縣市騎車的困擾 就是誤判四線道應該有機車停等區 但實際上卻必須騎在內側車道再左轉 可是當時機車已經在外側車道 要內切到內線車道很危險3X
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[問卦] 快速道路下交流道不能統一嗎?台北的快速道路 基隆路的下交流道在內線 建國高架下交流到在外線 新竹的不知道路名 下交流道在內線