[分享] 油電對決 窺見現代混合動力
https://youtu.be/6ZDEfFXMiAs
板上應該有不少人認識這位 *汽車保養*
雖然說是專修豐田的技師 但個人認為評論蠻中肯
在此片中分析了兩家油電的優缺點
而目前當紅的土桑混合動力(應該跟影片中同一套吧)有以下優缺點
1. 引擎啟動使用交流發電機 相較馬達(豐田)複雜不少 且長期妥善率有隱憂
2. At自排 好評 對於操駕感有需求者加分不少
3. 四驅系統太傳統 長期妥善隱憂
4. 綜1&3 許多額外設計造成長期妥善隱憂
5. 駕駛感受 豐田動力系統蜂鳴聲有點惱人 其餘表現不錯
現代的油電感覺是*初期公開板* 油電切換有明顯空窗期 一般人都能感受的到 非常惱人再生煞車系統亦是
後面兩點懶的寫了….
個人不負責的粗略翻譯僅供參考
請以原片為準喔
當然也歡迎車主來打臉討論
看來除了版友間比較有話題的油電積碳之外 現代油電似乎也沒有想像中的美好
https://youtu.be/Fg3W-qzZJrg
本田唯一輸在車體設計整合上比較明顯
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混合動力的優化整合很重要,不是帳面數據好看就好
,油電還是日系上得了檯面
油電只有豐田體系跟其他
真多業務
也不能說只有豐田 此油土伯就認為本田也不錯
日本電機跟控制技術還是屌打韓國吧
他說本田的也不錯 怎麼沒提呢 嘻嘻
還是想不透為何油電會積碳?
豐田油電妥善率已被驗証過
油電首推toyota
韓廠感覺把心力放在純電車上面了吧 油電追不過也不
用特別去追 戰略不同而已
根本不用看...韓國車技術不可能追上日系 能看到車
尾燈就要偷笑了
樓上好了啦 一直反串引戰這樣韓粉日粉都很討厭你欸X
戰略不同...?那幾天為什麼還要推tucson油電還發一
D
堆新聞?不想玩油電那就停售 很簡單
好喔哈哈哈
其實主持人不但在現代篇沒提到積碳 還反倒是說因港
內純缸內直噴的緣故 本田多少會有輕微積碳
現代油電出廠帳面油耗漂亮,但長遠看來整體養護成本
可能存在不可見的風險,大概就是這樣吧
油就油 純電就純電 什麼油電==
全世界敢踏入油電混動領域的車廠不多啊(不包含PHEV)
SH可憐
還不如學 Nissan 那種方式比較保險.....
引擎單純發電,機構上會比搞混動綜合容易做
積碳的事被遺忘了?
油電真的就豐田和其他 本田尼桑都不是對手
油電切換感覺差不多吧 開過第一代ioniq跟p4 兩台沒
啥很大區別
很消火的比較影片
但台灣電池保固八年16萬vs八年不限里程...其他東西
妥善成本對比一顆電池?
尚保留油車變速箱的油電就是差一點,不是加入豐田
繼續玩並聯式,就是改研究串聯式
e-power容易做,啊有賣比較便宜嗎?沒有就下去
不覺得油電蜂鳴聲惱人
油電捷運聲很棒+1
蜂鳴聲還好啊,就低速才有而已
我只知道現代的油電竟然有積碳的問題
積碳已經蠻驚悚,還要自費更驚悚
油電要玩變速箱不是不行,EV都能用變速箱了,油電
的變速箱目前就行星齒輪的eCVT跟e:HEV兩種,把傳統
燃油車型的變速箱放上來,就只是輕油電。
笑死 油電還能有積碳 不簡單
MG HS PHEV 有兩組變速箱,引擎一組,馬達一組.....
油電egr管容易積碳
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Re: [討論] 油電雙系統是利>弊嗎?3代RX450h車主來分享一下心得啦 首先要討論妥善率真的要先區分討論的是動力系統 or 其他 動力系統本身油電公認100%會出狀況的就是大電池 這機率是到可以先預留一筆錢放在那裏等時候到了來修理的程度 但講真的除了本田油電系統我不熟3
Re: [問題] 一些油電車的問題想請教一下前陣子剛好有點興趣 最主要可能就分成這兩類油電車吧 本田的比較簡單直覺