Re: [討論] 特斯拉是被台灣市場慣壞的嗎？
馬斯克賣車是當消費性電子一樣操作
中國需求下降早就不是一兩個月的事情
但還是硬拖到一月初才降價
為啥?
就產能跟效率都是緩步爬升的
所以需求放緩的同時，還有很多訂單一時之間沒交完
https://twitter.com/TroyTeslike/status/1614991977367625729
12月底，中國只剩下3000台左右，北美則是沒有積累訂單
那一月不降更待何時?
台灣我個人認為降價是必定的
但啥時要降? 87%也是等特手上訂單交的差不多
所以那些已經付3k的，恐怕是穩穩要賠給馬斯克了
因為現在還沒訂車的，絕對是觀望不會下訂
1. 等降價 2. 等改款裝回雷達
這兩點任一點都是很大的誘因
那越多人觀望不下，越多人賠3000給特斯拉
訂單消化的速度就越慢，那特就會越晚降價
--
p.s.
在這之前還有許多不知道是鐵粉還是黃牛等賣轉單的 在那邊死鴨子嘴硬
說特的保值毋庸質疑，阿不就過去兩三年因為缺料 特的價格一直處在高檔
而且交車數量一直是穩穩地沒爆量，才保住了特的二手價?
結果Y進來以後，去年初Model 3跟現在二手價至少差30萬
等特再大降價一波，我看Model 3的二手價都要低於100萬了
--
特斯拉這次北美降價也只是回到2021年前缺料前的價格
而已。你看一下台灣特斯拉同樣2021年有比現在便宜？
跌破100你還是做夢吧
這波降價一堆沒住國外的人高潮真的很好笑 殊不知北
美以前的Tesla就是這麼便宜lols
現在訂單還很多嗎？我感覺過完年才會降
把通膨算進去，價格已經低於2021了啦
台灣人經濟學應該都被當
不用住國外，沒有買的可以退的都樂觀其成。
nokia後期也是降很快～
蘋果就是一直漲啦
樓主大大,你有一段寫好像顛倒了.....
觀望不下單+有訂單的賠三千註銷訂單->特手上的訂單
(鐵單)消化完畢後->特手上沒訂單->降價吸引訂單
所以,不下單,甚至撤單,才會影響車廠來加速降價
若台灣萬張訂單打死不銷賠3000,那至少還可以撐3季
不需要降價來吸引新的訂單
3000沒差吧 是用新價格付錢的 也可以延後交
是觀望的人開始變多 預計第二季會有消息
台灣3000台沒多少錢啦
這麼多沒錢的人吵著要Tesla降價，尊榮感都沒了
BMW執行長就說了，BMW是不會降價的
品牌形象啦，Tesla每況愈下，有點配不上那價錢
蘋果手機有很貴嗎?
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首Po全球第三高的車價，還是賣爆 我是原廠當然也不會理你 台灣消費者好像買車都是追求一個尊榮感 覺得太便宜的車子反而會被瞧不起 又適逢20年經濟最好的時候，200多萬的車還好吧沒有很貴啊27
是這樣嗎？ 我看社團幾個申請延後交車的 說如果到港車價還是沒有降價的話就要退訂了 “太便宜我們可是不買的哦” 身體倒是挺誠實的…![Re: [討論] 特斯拉是被台灣市場慣壞的嗎？](https://img.youtube.com/vi/bGY6Hjl3Fd0/mqdefault.jpg "Re: [討論] 特斯拉是被台灣市場慣壞的嗎？")
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從消費者觀點來看： 為什麼特斯拉國外降價台灣不降 為什麼日幣貶值豐田還是不降價 從國外廠商看台灣： 為什麼外國車款在台灣關稅收這麼高
#1Ug4znmq 是說這種月經文，我在車板早就看到麻痺了。 內容不外乎就是國外車多便宜，台灣多貴。 如果還算上牌照和燃料稅之類的，開車成本更是高。 至少從我有意識到這問題，十幾年來好似也沒有辨法改變。![Re: [討論] 特斯拉是被台灣市場慣壞的嗎？](https://i.imgur.com/Usch4kcb.jpeg "Re: [討論] 特斯拉是被台灣市場慣壞的嗎？")
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