Re: [新聞] 交通檢舉量暴增330萬件,罰金超過10億!
: 引進AI機器
: 就可以處理了。
看推文吵成一團,其實不就民意,
我一直覺得很奇怪,很多人老以為上級整天想跟民意對著幹,
事實上很可能是論壇風向整天想跟民意對著幹,
像我自己也是房東,也租店面給店家,我家門口也紅線阿科科,
我都直接跟租客說,我這邊無法臨停,建議你騎機車塞在巷子裡面,
事實上我們這邊整條路上完全沒有任何可以卸貨的地方,
我們普通店家是沒差,沒啥貨好卸,不過超商就麻煩了,
它們就是只能在盡量不影響他人的狀態下趕快卸貨走人.
如果真的實打實最硬的科技執法,那這邊店家應該會倒一排,
倒一排是無所謂,但我看居民或遊客,大概也不會太高興,
有些人就很奇怪,享受城市住商混合的便利,再搖身一變正義魔人,
說阿你就推到500公尺外卸貨推過來啊
阿你開店沒得卸貨怪我喔?
當然這種情緒之言是無所謂,那現況也就只是會繼續罷了,
因為看起來,民意就是想要方便,只要你不要太離譜擋在馬路正中央,
大家為了便利還是願意忍受一些小違規的.
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支持罰單超過十億的這十億全部拿去再裝科技執法 嘻嘻
違規仔就是欠罰沒啥好說ㄉ
支持科技執法,檢舉仔退散,謝謝
支持廢除檢舉 全面裝設科技執法無差別執法
說穿了就是那地方不適合開要卸貨的店 不要開了再來哭杯
沒地方卸貨 開店之前就不用評估這種東西 把他丟到社會成
本裡面讓大家承擔嗎XD
解套方式就是有卸貨需求的店面推廣帶卸貨區解套
可能20-30年之後才能普及 但是總比甚麼都不做好
笑死,這就是人性自私的心態啊。
每個人都覺得行個方便一下是會死喔?大學長也是覺得
我方便一下會怎樣,那你們幹嘛撻伐學長鬧事?
搭計程車的,十個有九個都在路口招手
這樣就會倒,那倒了算了
法盲。
政府為了省事整路畫紅線有很大的改善空間
龜仔也覺得內線100很舒服,你自己繞一下很難,你是在
叭什麼?標準的積非成是就是這種
你當人家國外不用卸貨?人家乖乖用手推車的都傻子膩
?警察不嚴抓,業者就會用紅線卸貨的速度要求司機,
讓想守法都沒得守,這才是現況混亂的根源
道路規劃的確就是有問題需要改善,但是這條微罪不舉
擺明就是要直接擺爛下去不想去改善道路規劃。今天要
是弄到店家死的死,觀光區倒的倒,自然就會有人找民
代去施壓政府改善道路規劃
只要不是超速、逼車 貨車臨停問題確實該排除 為了工
作
要不要問民意支持不收稅?
卸貨有什麼?我去大阪也看到卸貨擋在路中間的呀,一開始沒
有規劃卸貨區的道理就只能這樣,還什麼開店事前評估勒,道
路規劃是政府要做的事
事實,大家都想要方便安全,只是學長的方便安全和行人要
的不一樣
台北市一堆窄巷都沒有規劃卸貨區,照理說那都不用開便利商
店了,到時候又一堆酸民酸不方便
40
人民水準不夠,很難達到本版的要求
交通的問題覺得有超過一半是因為都市規劃啦
沒停車區 路幅不夠大 容積率太高 至於為什麼會這樣就...
會停500公尺外停車場再走過去買飯有多少?
機車都當輪椅使用再來靠北
先問在紅線和十字路口招計程車的有多少人
警察嚴抓、被民代抓去罰站砍預算、民眾ㄧ邊罵警察、ㄧ邊
違規,ㄧ邊民選出垃圾民代^ ^鬥獸の棋~~
政府就是避重就輕不改道路設計 扯民意也只是把問題丟到大
家臉上
不能卸貨還開超商做啥?
台北市最嚴重吧?市長也沒想用啊
交通三本柱:教育、工程、執法
大家熱烈討論、爭議不斷都是圍繞著“執法”
但是治本卻是要從教育跟工程下手
本文重點:正義魔人
教育也跟生活模式有關,要修正貪圖方便的觀念,教育個100
年,應該略有成效吧
乾脆政府都規定:沒有設置卸貨區,禁止開店營業
商業活動也應該評估道路設計,但是台灣是想在哪裡開店都
可以的樣子
去日本也是看過貨車直接停路邊卸貨
之前車版有個三寶自駕被噓爆那篇,就是自己撞到路邊違規
停車的貨車啊
結果整篇幾百則噓文,只有我提到貨車的問題,其他人都在
檢討三寶自己撞貨車
一瞬間突然有種平行世界的感覺XD
財團整年幾百億在賺 你替它擔心卸貨?
奇怪,日本怎麼沒這問題?
日本不是沒有,而是多數人出國會自備濾鏡
而且多數人去日本都是走路或大眾運輸
馬路上的問題自然不會留意
但是台日在人行空間的規劃是真的天差地遠
旅遊還是可以看到不一樣的,像真的不能讓行人隨意穿越
的地方日本很常會把人行道用柵欄隔開,台灣只會大執法
或是罵台灣行人就是沒水準違規被撞死活該,在想解決問
題的態度和智商上,這確實是民族性問題。
看到正義魔人的推文彷彿聽到國昌的咆哮聲
繼續微罪不舉、繼續不做都市規劃,然後羨慕國外的街景
台灣職業駕駛很多都垃圾阿 管他開啥車 嘻嘻
台灣交通就這麼亂了 不跟著違規反而很奇怪
一些不明顯會影響車流的紅線暫時停車我覺得沒差 但現在
問題是轉角這種影響視線還有人行道這種讓行人要走在路
上的也能停就誇張了
其實關鍵在都市規劃 台灣的都市規劃問題一堆
車版就是買不起車的人聚集地,整天戰違規戰汽車
沒配套只會無腦罰 就是爛
不要合理化違規行為好嗎 要怪就去怪政府沒有做好道路
規劃跟設計 卸貨區都沒有 政府超爛
明明就可以申請卸貨專用停車格
這種長久以來造成的問題 怎麼可能突然用強硬而且沒有
疏導的方式解決?
就算你強力規定違規就關起來 你覺得現在的台灣是會沒
有人違規還是大家都需要關起來?
真的難的是要想辦法疏導解決 不是檢舉開罰單!
今天就是政府不想面對問題才玩這種檢舉戲碼 叫你人民去
鬥人民
只是玩了這麼多年之後還是爆了 旁門左道根本玩不下去
最後又回到原點
檢舉爛的地方就是 有人抱怨違規 就說 我給你檢舉權力
有人抱怨被開單 就說 這是有人檢舉
這就是政府打的算盤!
民意不想要電價漲,結果勒 ?
爆
[問卦] 台灣的方便是建立在別人的痛苦上,對吧?這全家的貨車停在轉角路口的「路上」不是「路間」 立個交通錐就好像停在馬路上卸貨是一件合理的事 一個貨車直接卡在馬路轉角的路上 幹 其他人怎麼過 跟者違規過路口嗎爆
[問卦] 在紅線卸貨是常態嗎=.=?小雜貨店就算了 一堆大型超商卸貨時也會停紅線 凸出來一大塊超級危險 難道公司沒規定不能停紅線嗎== 沒有規劃卸貨區是自己的問題 為自己方便 停紅線轉嫁成本給用路人真的很糟糕13
[問卦] 物流司機臨停不違規在台灣很困難的八卦?不管是便利超商的卸貨大卡車還是郵局的物流車 在台灣物流司機臨停卸貨怎麼可能遵守交通法規呢? 併排停車,紅線違停比比皆是,也常常造成汽機車行進間的死角而發生死傷車禍 台灣的物流貨車臨停卸貨的安全與方便怎麼感覺都沒什麼在進步 明明都是大家看到的交通問題,卻沒有能改善的方式3
Re: [討論] 其實不太懂職業駕駛有啥好抗議的那天看到大貨車圍停轉彎處,跟家人說這個雖然違法,但不忍苛責 何以如此? 因為台灣真的就沒有地方可以讓他合法停著卸貨 如果停車場在六百公尺處,如何卸貨? 大家有看過便利超商的進貨嗎?那個都要推車來好幾輪6
[閒聊] 0630道交條例修法後 對房市影響?很多人可能不知道 0630道交條例修法後 現在很多違規被檢舉都會記點 以前被檢舉只有罰錢,根本不痛不癢 又不太可能每天被檢舉3
Re: [新聞] 不滿違規記點新制 職業駕駛發動「繞行」→ A80211ab : 至於貨車卸貨 這在台灣根本無解 10/30 08:35 推 gostt : 貨車沒位置卸貨 當然亂停 10/30 08:40 → ASKA : 可以拒買無卸貨車格超商啊。逼超商改善 10/30 08:40 → ASKA : 守法重要還是貨送完下班重要? 10/30 08:43 噓 PPPGGG : 為什麼停好車推過去不合理? 10/30 08:471
Re: [閒聊] 違規停紅線卸貨是常態嗎=.=?就算是常態啊 就台灣大家做事情都很理想化 例如一段道路是否要畫紅線? 一定有一批正義魔人說 巷弄很窄 本來就不應該臨停1
Re: [問卦] 在紅線卸貨是常態嗎=.=?八卦是台灣都市規劃可笑到很可憐 一堆人只知道罵執法單位不處理 但你有想過這其實是都市規劃與商業主管機關的問題嗎? 台灣的文化就是住商混合 常常就是高樓住宅樓下一間超商1
[問卦] 廣設內縮科技執法臨停區有搞頭嗎如果在大馬路上每兩個路口(兩個是舉例)做內縮的臨停區有搞頭嗎 臨停、等人、載客、卸貨至少不會影響到原本直行的動線 然後用科技執法預防停過久(可能3、5、10分鐘?) 畢竟很多地方都有卸貨需求 務實層面來講不可能停到什麼1公里外把貨推過來吧- 講到一個點 送貨 台灣的人行道又小又一堆障礙物 騎樓也是高高低低爬起來比橫斷山脈還難爬 有些地方甚至不是斜坡是給你直接做坎