Re: [新聞] 又撞了!國3銅鑼段休旅車猛撞緩撞車 橫
說一百公尺前放三角椎要用走的人,
是在想什麼。
既然知道施工的目的地,不能車開到距離目的地一百公尺前就先啟用防撞模式,放個三角椎嗎?後面每隔20公尺再放一次,記得不是用走的,是車提前停下來。
你到施工點可以停車,別跟我說,提前停又有什麼危險。
要做不要做而已。
誰跟你用走的在放三角椎拉。。。
--
馬來西亞的做法是在施工處前幾公里用幾台工程車拖
慢車流爭取空檔鋪錐,智障才會肉身沒保護直接做。
不行欸 那些是移動性施工 目的地一直在移動
國道上絕大多數都是移動性施工,等於你要一邊擺一邊
收,擋整體車流的時間會拉的非常長
那就禁止移動施啊 為什麼不統一定點施工+三角錐
然後被撞了擋整體車流的時間更長XD
你們忽略了那些沒被撞的時候,擺錐就會每一次施工都
會整體變慢塞車
工班往前走 錐就一直往前鋪,收班時一次性全收走就
可以了。
三角錐就沒用啊,緩撞車都看不到了,放三角錐意思
意思撞下去亂噴會比較好嗎?
有在看路的你不擺也不會撞,沒在看路的你擺了還是
會撞,請問擺這個冒亂噴的風險到底是為了什麼
飛錐和車被撞哪個處理時間比較短?
飛錐你就要擺更大範圍的錐再去撿,沒完沒了XD
三角錐難道不用回收嗎? 用講的都很簡單
要擋整體車流就直接施工到結束了,根本不用擺錐
你們到底有沒有搞懂什麼是移動性施工
蠍子被撞塞車更嚴重花的時間更長,工安就是要保障
“每個人”的“性命““財產”安全。
我寧願看智障去撞蠍子 也不要智障撞飛的交通錐噴到
我前面 交通錐仔是不是都活在自己的世界裡 只要我
的車車沒事造成別人危險也無所謂
堅持三角錐最大且唯一的理由就是
三角錐亂噴總比自己撞緩撞車後花錢修車甚至報廢好
分散風險 分散給別人
j
撞死人才嚴重,撞新款的蠍子車沒死過人
笑死 國外都能 你不能歐
沒有忽略沒被撞的情況,既然知道有可能會發生問題就
要評估預防事情再發生。若評估每次都多花點時間做預
防的效益大於意外發生就可以考慮去做,而不是因為會
多花時間就直接不做,這不是理由。如果做這件事影響
不大或反而更糟,這樣才是不做的理由。
亂噴會引發的事故更不可控
三角錐仔就是想分散自己無腦內線ACC出事的風險而已
會引發事故就直接禁止,也是一個很台灣的做法
反正四輪大爺不缺垃X族群 在多一個也還好拉
直接全部停下來最安全,不然乾脆別施工了讓他爛
不要施工就不會有緩撞車三角錐,就不會有問題了是吧
也別忘記曾經有傻子撞蠍子結果隔壁車道被波及的,
一樣不可控。
我是不覺得"每一次"施工,都讓整體車流減速到施工完
,會減少事故發生,或是減少大家等待的時間
可以先試著增加移動性施工的前方提醒方式跟頻率,會
比一次就大改讓整體減速相對無痛。
好的你去放
以後國道有散落物就整段封閉好不好
日本做得到,台灣只要矛頭指向駕駛人高公局什麼都
不用檢討了
移動施工大部分都是上去撿垃圾的
工安也是建立在浪費時間金錢的基礎上,就像太魯閣
事件就有專家質疑施工坡沒有施防護網結果被嘲諷,
台灣的安全意識還有一大段路。
看路
不用收嗎? 收不用防撞?放撞後面要不要擺三角錐?
又是銅鑼段 笑死 苗栗國
3角錐亂噴到對向車道都有可能,為了沒眼仔,國道要
搞到雙向封閉,真有智慧
因為會塞車 刁民會靠北 而且說實在 為什麼沒在看路
的人的成本要轉嫁給別人? 每次移動施工都要放 要
塞多久? 要多多少成本? 馬來西亞可以所以? 馬來
西亞有比台灣車流量大的高速公路嗎? 有比台灣刁民
更刁的嗎?
你在馬來西亞住一陣子就知道車流量有沒有比較大;
換個角度想騎車會摔破頭摔死是他人的蠢技術差,為
什麼要強制大家戴安全帽,把成本轉移給我。像前面
說的: 安全是保障每個人
你這個方法要付出的東西,對比安全帽是多太多太多了
而且成效還無法保證適合台灣,跟安全帽安全帶一翻兩
瞪眼的還是差蠻多的
騎機車連等紅燈都會被撞 跟他看不看路有什麼關係
撞蠍子車的完全就是沒在看路 差很多吧
不然這樣講好了,為了安全,你最好都別出門,你要嗎
The Malaysian Highway Authority (LLM) expects a
n increase in traffic volume of up to 2.3 milli
on vehicles daily on the three major expressway
s in the country starting today until May 7 in
conjunction with the Aidilfitri celebration. 人
家節日才230萬輛次 台灣國道110年車輛數58億 平均
每天1500萬輛次 要怎麼比?
新聞也說台灣每戶資產1359萬,你相信嗎?況且馬來
西亞4輪數量是台灣的2倍
那你怎麼不說馬來西亞國土是台灣的9倍大
還是要不要來比一下兩邊的國道長度
垃圾的問題就是不知道自己是垃圾
你是不是二輪猴子反串的
看看撞蠍子車的都是什麼車?新型有acc的。沒acc的
十年老車麵包車小貨車 人工開車的有撞嗎
為什麼有緩撞車還要放三角錐,太白癡了吧哈哈
好聰明喔!那要怎麼收?
撞起來...四輪大爺開車滑手機睡覺吃便當酒駕不是很
平常的事情嗎
100公尺擺交通錐照樣撞啦 又吵著要200公尺以上
三角錐撞完 繼續撞死人而已啊 又不會停
放三角錐就是想把自己的風險轉嫁給其他人而已
三寶不要上路
放跟收都要有防撞車在後面擋著,往前放不難,但要
收就很麻煩,緩撞車又不能倒車到最前頭去擋保護工
人收,一定要繞一個交流道下去迴轉再上來才能開回
三角錐的後面,只要工人是在緩撞車後方做任何事,
都是不合規矩的,這會變成緩撞車的緩撞肉。
不要佔內線就沒事了
7
移動施工不放三角錐 被三寶撞 停下來,擺三角錐(在某些人眼中這時候擺三角錐突然不危險了) 1~2線封閉,大家一起塞車 繼續譴責ACC47
有人提到移動作業很難放三角錐示警,沒錯,我也認同。 但是這不代表 ,施工人員,專心開車的用路人,以及不專心開車的用路人,就不需要更多 的提醒以及保護了。 我剛剛想,把兩三台蠍子車的養護購買費用,拿來鋪設類似內線安全島的 燈條顯示裝置, 不知道可否。41
擺放三角錐沒辦法解決開了ACC 在內線就不看路的駕駛行為 首先,擺放三角錐的工作仍需要 超級慢速車在內線車道上施作, 一樣有撞上施作車輛與工作人員6
所有國道上的工程車(含拖吊車) 都裝gps,只要執勤開警示燈的時候就一起啟動 然後所有訊號回傳到公家的系統 警消在收到報案出勤時 也預先在系統上註記位置來提前預警1
不得不說本田就是用心 沒給台灣車主完整lv2 就是要駕駛專心看路 像開跟車就不看路的人 你怎麼防護都沒用17
好奇大家在悲憤什麼? 當初就是避免國道傷亡才使用防撞車 那現在撞防撞車還有造成修護人員傷亡嗎? 沒有 影片中的工程人員 說習慣了 駕駛有傷亡嗎?6
[deleted] : 除了幫助現階段lv2自駕一堆低能濫用衍生的意外 : 是不是能給未來lv3以上系統是用時多一層保障 : 對塞車是不是也有一點點幫助 : 可以在車陣均速降低到極低速之前就開始切換車道5
每次看到這種新聞就想 真的要開輔助駕駛滑手機睡覺的,不會去中線嗎 通常這種移動施工都是在內線作業 很少在中線施工的,要也是內、中線一起封路 假如是怕遇到中線的慢車9
好奇問一下 內側車道讓它強制變成超車道使用 你要定速要ACC,乖乖在中外線就好 內線要超車,也只不過是5~10秒左右的動作而已,而且是你自主意識執行超車的行為 只有超車才走內線4
不行 內線就是規定可以最高速限行駛 中線巡航還會遇到龜車要超車更危險 在內線維持最高速行駛,我前面都沒車好開心,都不用超車好安全 比我快的都是超速仔,沒有超車道的問題
88
[問卦] 有沒有防撞車一直被撞的八卦今天早上高速公路又發生一件防撞車被撞的事故 今年已經數不清有幾件防撞車事故了 有沒有防撞車一直被撞的八卦??? 11/8 國1下營系統閘道小客車撞防撞車引4連撞 女駕駛送醫40
Re: [分享] 差點直接撞上緩撞車,這種施工方式真的如果沒有提前警示 老實講看到後就只剩幾百公尺了 剩幾百公尺也沒什麼 就是看中間車道有沒有人要放油門讓了 但台灣人開車看到有人打方向燈39
Re: [新聞] 國道3號北上147K轎車撞上內線防撞工程車我以前也覺得是不是駕駛都不專心 直到上次有親身體驗才覺得,工程單位有時也不能完全免責 我自己那次是在國三北部三線道隧道群段 看到顯示幕說 xx.x k 施工,再看一下那個告示的標號 靠,四百公尺後34
Re: [新聞] 快訊/國1嚴重車禍!轎車猛撞「緩撞車是這樣啦 111年度國道全般事故件數計39,658件 一年將近4萬件事故 一天要發生100多件事故 這麼多沒在看路的用路人11
Re: [新聞] 快訊/國1嚴重車禍!轎車猛撞「緩撞車有三角錐我也覺得比較好,如果前100公尺 擺幾個軟式三角錐至少知道撞了什麼也不會 有多大車損,至於要怎麼收最土炮方法就綁 線一百公尺後拉回來不就好了,一堆人還在 嘴說誰要收有點好笑。2
Re: [新聞] 啟用ACC沒看路出事了!休旅國道猛撞借個文問一下,為什麼防撞車後方就可以不用放置三角警示錐? 同樣是速度0停止在車道上,換成一般拋錨車輛,不放警示錐若發生事故恐怕難逃肇責,例如 這新聞5
Re: [爆卦] 各縣市債務現況算了 光是一件事就知道桃園交通無法好 時常有電話問我說 或當面來問 你們店有特約停車場嗎 我回沒有 但是隔壁巷子走到底有市府地下停車場X
Re: [新聞]啟用ACC沒看路出事了!休旅國道猛撞工程車這個防撞車的政策應該要多方檢視 之前如果在內側有施工或清掃,很長之 前的距離就會有大量的警示還有人員作 指引,但是看到這影片內側車道就只是 這台防撞車上面的電動旗子在揮 這好比2
[問卦] 有沒有國道施工三角錐捨不得放的卦?原本台北到新竹路程最多70分鐘搞定 不過剛剛塞在湖口段將近40分鐘 從10:10開到11:50 以為車禍 結果是施工 三角錐從內線護欄擺到中線- 先不討論駕駛行為 最近的國道工程路段好多啊 感覺看到工程車頻率比平常更高 而且不只晚上 連白天都有很多施工路段 是因為要年底了準備大修一波嗎