[閒聊] EQB/EQE SUV/EQS 體驗會試駕心得

louie83279 發表於 2024/5/8 上午2:03:54

看板car標題[閒聊] EQB/EQE SUV/EQS 體驗會試駕心得作者

(永遠不準的先知)時間May 8 02:03:54 2024推噓17 推:19 噓:2 →:21

如題，平常很難有一次試駕整個賓士EQ系列車型的機會，這次台灣賓士舉辦一個名叫FUN電星樂園的活動(名稱搞得像是零食場似的)，報名參加成功者都可以試駕完整的低中高級距+AMG車型電動車，機會難得就去報名試試看，畢竟之前都沒有時間去試駕賓士EQ系列電動車。因為試了四台車，且每台車試駕的時間都不長，就當作閒聊談談我開過這些車之後的簡短看法吧。

這場活動把所有電動車分成低中高+AMG四級，每個人可以輪流體驗不同EQ電動車，當天因為人數不多，總共出動四台車，我這組分到的車是:EQB250+，EQE350 SUV，EQS450+，
EQE43 AMG SUV，還有一台EQA由於人數不夠沒有用到。

https://i.imgur.com/VauR0C1.jpeg

EQB250+

雖然EQB250+是這四台中最便宜的，動力最小且最不起眼，但我認為EQB250+應該是這四台之中最容易上手的車型。190匹馬力相當平庸，0-100加速慢，不過以市區使用倒是綽綽有餘，且385牛頓米的扭力不比EQB300少多少，市區起步的加速反應尚稱敏捷。2100公斤的車重以電動車而言算輕的，開起來的重量感我覺得還OK，不會太沉重。而且EQB250+主打的賣點是七人座機能性加上比較出色的續航力(534km/WLTP)，加總之下，EQB250+我認為是一部還可以的入門純電豪華產品，至少有一些專屬於EQB的特色，不至於被競爭對手徹底壓過。

https://i.imgur.com/8y7IOU5.jpeg

https://i.imgur.com/cRIUaIy.jpeg

https://i.imgur.com/QA8pIMn.jpeg

https://i.imgur.com/ToZq4dv.jpeg

EQE350 SUV&EQE43 AMG SUV

這兩台都有個共通的問題:車重過重，難以消除的車身慣性。EQE350 SUV的車重達到驚人的2600公斤，比EQS還重100公斤，這樣的結果造成EQE SUV開起來就像是一個超級沉重的大鐵塊，哪怕你只是在南港的市區街道轉個彎，都可以感覺到滿滿的車重慣性跟重量感。當然他電池鋪在車底，肯定是把底盤壓得牢牢的，穩定性絕對沒話說，但這個誇張的車身重量，讓我回家之後開到E53瞬間覺得車子變得好輕好好開。350跟43的差別除了馬達出力之外，43有標配氣壓避震跟後軸轉向，350沒有，43相較於350有了氣壓避震，讓車重帶來的慣性有一些改善，不會覺得屁股下的避震器扛著車重那麼吃力，後軸轉向也讓過彎時的角度再靈活一點點，但沒有EQS後軸10度轉向那麼誇張。

EQE SUV能不能買，當然可以，他是賓士欸，哪有不能買的道理，但如果不買43，我覺得買300然後留點錢選配氣壓避震和其他你需要的配備就足夠了。順帶一提，43的虛擬聲浪做得很假很無感，而且一點藝術性都沒有，還不如關掉。

https://i.imgur.com/nnHPttq.jpeg

(忘記拍試駕車外觀，用其他照片補上)
https://i.imgur.com/2UETBdo.jpeg

EQS450+

至於EQS450+就沒有甚麼好說的，他就是一台超級舒適的自駕取向豪華電動轎車，跟
S-CLASS差不多級別的舒適。氣壓避震的調教極度舒適化設定，過一個凸起物可以晃兩下再抓住車身，雖然很軟，超軟，軟到爆，但就是這個級別買家需要的，把任何不愉快的衝擊用氣壓避震消除90%。後軸轉向有10度的空間，讓這台龐然大物在市區穿梭幾乎跟小車一樣輕巧。雖然EQS的外觀評價很兩極，後座的座椅設計讓EQS不適合當純後座取向車型，但續航力夠用，動力充足且行駛質感極度舒適，EQS作為一台自駕用豪華車已經足敷所需。至於跟i7比誰比較好開，等我有機會開到i7再比較看看。

以上就是這次體驗會的簡短試駕心得，如果這裡也有已經參加體驗會的朋友，請分享一下這場活動的披薩，燉飯，TACO哪個你覺得比較好吃，謝謝。

※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.76.48 (臺灣)

※ PTT 網址

※ 編輯: louie83279 (36.230.76.48 臺灣), 05/08/2024 02:06:01

推

lll156k152905/08 02:09推心得如果開過iX就知道不是電動SUV轉起來都很笨

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lll156k152905/08 02:10但我認為賓士的沉重感是刻意營造的尤其對很多2000以

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lll156k152905/08 02:10前的賓士駕駛來說他們很愛的就是那大鐵塊的沉重感

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lll156k152905/08 02:11反而是2000以後漸漸消失新世代消費者也不一定愛

推

Adam661305/08 04:58推看到你這篇才知到原來也這活動QQ 賓士電車最大的敗筆

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Adam661305/08 04:58大概是外觀了吧......不然內裝跟科技應該是沒啥好挑的

推

pjc20205/08 06:45只有賣不出去的價格

推

blackmamba2405/08 07:12外觀被大家嫌主要是車頭水箱罩跟大燈連在一起很醜、

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blackmamba2405/08 07:12很怪，還有車尾的Logo放在燈下面、一點都不霸氣

推

martinlin7705/08 07:35推，其他都不是問題外型才是問題

噓

Sciarra05/08 07:40內裝外觀醜到爆

推

jerryz200505/08 08:03那銷量應該不錯吧

推

smaller05/08 08:05內裝hypersceen明明就很讚

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smaller05/08 08:05不然樓上說看看哪一台車內裝好

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ysmsy05/08 08:13賓士有關電系的科技含量遠遠落後韓系跟美系的車廠，難怪全

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ysmsy05/08 08:13球銷量一直起不來，現在年輕消費者真的已經不像老人對這品

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NEWinx05/08 08:13內裝好帥，滿滿科技感

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ysmsy05/08 08:13牌友好了

推

TYLORMKI05/08 08:14吃了燉飯跟披薩，結果最後吃雞蛋糕最好吃XD

推

orzzz05/08 08:18銷量起不來對來說是車廠壞事但對車主是好事，免得一堆酸民

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orzzz05/08 08:18在那嘴滿街跑

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orzzz05/08 08:19對車廠來說是壞事*

推

truelove35605/08 08:23來台加價賣很有尊榮感的

推

jinshun05/08 08:37對面一台EQE賣的和台灣RAV4差不多甚至可能還便宜幾毛

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jinshun05/08 08:37猜猜什麼原因

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jinshun05/08 08:38然後重量絕對不是刻意營造的 EQ就是那麼重加速就是那麼

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jinshun05/08 08:39慢

推

sted010105/08 09:02有賓士光環缺點都變優點了

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Brightheat05/08 09:19賓士最近的行銷感覺越來越像夜店

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DYE05/08 09:49內裝燈光超夜店，妹子超愛。

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pippen200205/08 10:16超羨慕~~ 嗚嗚嗚!阿肥肥哭!

推

waterfat52005/08 10:19EQB怎麼愈來愈醜了照片拍起來有點肥胖的車身

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a956420805/08 10:33EQB外觀有改嗎？不都長一樣

噓

harden3715305/08 10:42螢幕好多看起來很廉價

推

p5auser05/08 11:08會買EQB的審美觀真的與眾不同

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riripon05/08 14:52剛充電遇到實車真的夠大夠胖但以氣派來說EQE很夠格

推

emoil556605/08 15:04我也有去挺不錯的活動感受就是很油車的電車

推

zkl05/08 15:27LOGO拿掉就真的是醜到極致

推

ROSEXIII05/08 19:20推心得，然後高雄廠因雨我只試到兩台，沒試到EQS跟43

推

wayispi05/08 22:57以這種銷量來說下一代不是大改外型就是收攤不做了現任

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wayispi05/08 22:57車主可以當作限量車路上都不會車聚很棒

推

yiyin33005/09 00:34賓士現在內裝晚上的感覺比白天好多了

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