Re: [問題] 高速公路塞車時匯入主線。
看到原po跟一堆推文說
「我都看到有空隙就切」
還有
「開到底才匯入的我死都不讓」
真的是看到吐血
隨便去網路搜尋「拉鍊式匯入」
所有的文章都是告訴你:
開到底,然後交錯式進入主線
開到底,然後交錯式進入主線
開到底,然後交錯式進入主線
https://i.imgur.com/neqcJSp.jpg
https://i.imgur.com/mRt8t3t.jpg
https://i.imgur.com/UTAEDWS.jpg
我也懶得講太多
想改善自己開車習慣請參考8891的內容
https://c.8891.com.tw/news/14600
不想改的三寶講再多都沒用
--
推
就一堆垃圾死不讓人家插 還好意思洋洋得意
一堆人推文錯誤觀念真恐怖,有縫就插難怪台灣交通那
麼亂
開到底然後旁邊不讓被迫停車,讓速差變大比較安全
匯入時:幹 他不讓我 被匯入時:幹 老子才不讓
駕照又不會考這個 政府也沒在宣導 用路人怎有共識
我在土城留洞給上來的要匯入都沒人要匯
每個都要開到收線了才要在那邊擠也是很北爛
的確更多的是不想理讓人卻又認為別人該理讓他的
時不時就遇到貼車死不讓匯入的垃圾
就北七阿,自己是主線就不讓,自己是支線就要人讓,
明明開到底拉鍊匯流,這種路權非常明確,輪到你就走
仙島人就喜歡自己發明奇怪理論,什麼我一定讓最安全
什麼主線一定要讓支線,什麼支線一定要讓主線。
例如安坑北上的閘道就真的是智障式匯流的經典
說錯是安坑南下,一堆車一上去就瘋狂打燈,然後又
先雙線閘道匯流,再來閘道與主線匯流,媽的每次我都
開到加速道終點才切,然後也不多車子跟我一起拉鍊。
在主線通過安坑的時候,則每次我都很願意在終點拉鍊
結果加速道的常常都一串硬切,媽的我如果硬遵守拉鍊
根據仙島法律撞到我還要負責,每次經過都一肚子火。
其實管理單位這麼愛立牌子,在旁邊加個牌子寫匯入時
機就好了
畢竟台灣就是愛跟別國不一樣,國外覺得到底再匯入
台灣腳痛部不一定認同啊,立個牌子大家遵守就好了
有的交流道也不太適合開到底再匯入,例如南下內湖
你開到底再入是一個出口匝道的線,這時就要再短距離
再切一線,也不一定比較好。
說真的,台灣三寶一堆,上路真的是考你隨機應變能
力,但是正確的觀念還是要有,而不是有錯誤關念還
在推文亂宣傳。
好在我有自己的經驗是平日上班族大概八九成的人有
這種觀念,假日就可怕了,拜託大家多出國
上路就是各憑本事啦 誰在溫良恭儉讓
原文的四輪素質真的優秀
去歐洲國家真的大家都很有默契的拉鏈式匯入
一堆人過槽化線就開始要匯入,速度也拉不上來就匯入
到學長前面
台灣普遍觀念是直行最大,所以常有遇到打燈加速、會
車比較直那條不願讓、佔住內線無快慢車道觀念、無紅
綠燈十字路口不願停看、不讓無紅綠燈斑馬線上行人
切入車道直行後不願跟上車流慢慢開
當大家都有這個默契匯入真的就很輕鬆,但鬼島人就是
都覺得自己永遠都不會在支線堵車,所以死也不肯讓
支線的進來
都能把支線當成路肩了 跟那種人講道理沒用啦
別說匯入互讓了,我他媽5公里前打右轉燈要切最外線
一堆就是硬要加速,然後等我減速插他後面,他才再切
內線
提早讓不匯入,到最後一刻才硬擠也是大有人在
可是台灣人才不會讓你進來,自己想辦法嘻嘻
可以切就趕緊匯入
開窗戶 比讚
怎麼會覺得到底了主線會給匯入XD多的是被卡到只能
煞停造成速差的情況==
好了啦理想是拉鍊式,現實是直行車兩三台才讓一台
政府只擅長插測速,時力委員多多加油
撞到時路權怎麼歸屬
推,原文一堆雞腿換駕照的
推,台灣真他媽一堆開車智障
可是我有問題,開到底如果最後還是沒有車讓我,那
我要怎麼辦,開路肩?等等也要上國道去高雄,急
很常就是方向燈一打隔壁就沒洞了
原文命題是 塞車時 都塞車了 有差讓一下嗎?
請問如果走到車道盡頭再拉鍊式匯入,但是因為我已
經到車道盡頭,車速降低導致無法跟上車流速度,這
樣匯入不是更危險嗎? 如果到盡頭車速不降低一旦遇
到不讓的馬上走路肩... 畢竟不能預期每台車都有同
樣的意識
還是說拉鍊式匯入只有在塞車到幾乎靜止才能用?
那如果是60公里左右的車速怎麼辦? 誠心請教
剛上來那道是讓你加速跟上車流後在末端匯入的吧 慢
車道不讓也太白目
連加速車道都不知道 考照制度夠慘
長知識
難怪路上亂象一堆啊,明明觀念錯誤還理直氣壯
60公里的車速應該就會有安全距離吧 放慢拉大車距讓
外道匯入啊
每次稍微加大前車距離,禮讓支線或旁車匯入,對方都
會稍微停頓,想說幹,怎麼會有人禮讓,然後趕快匯入
XD
真的 前幾天還遇到上交流道車頭一直故意貼你左後的
多的是匝道開到底主線還是不給進的 變得只能減速或
他媽打左燈一陣子盲點提醒才嚇到 等他他又不過 不
停下 後面跟車的沒注意就撞了 後來都有空就提早進
知道在開三小的一堆
主線反而更安全 只能說在台灣就是只能這樣開
開到底才切,遇到不讓的 就整個停住
在鬼島我只能自己看著辦….
推這篇
我剛開的時候也都乖乖的照理論開 匝道加速到主線車
速然後尖端匯入 後來被我爸說我這樣開台灣就是沒人
讓 加速後尖端煞車反而更危險 雖然想反駁但事實的
確是這樣 只能找機會快進主線然後再大腳油門提速
在美國就是開到底然後2直行讓1台插入,不讓準備吃
罰單
一堆看到方向燈就覺得讓了就輸了的87三寶
每次塞車都遇到提早匯入的,真的傻傻的,提早排隊
又害被匯入車道塞車更嚴重,何必呢。
看時段啦 通勤車手都會讓 沒時間跟你耗
假日一堆不懂交通規則的都上路了就很難開
就跟你說拉鍊式是先進國家在玩的,台灣只有各憑本事
要花一百年來改善 大家這輩子不要在馬路上結束生命
就先謝天謝地了
政府宣導力度?垃圾藍綠
中肯
有時候開到底才切是因為不讓的原因,如果在中間等會
影響後續來車
有法律規定要到底才能匯入?
本來就該開到底再匯入 常遇到白痴一上高速公路
就減速還有直接停住等匯入的
推這篇,很多台灣人不會拉鍊式匯入
1.交通是互相影響的 這種做法要靠政府來宣傳推廣 不
然只要有車從中間匯入 其他車也會被影響 2.順暢時和
塞車時策略完全不同 要有電子告示板告知現在要用哪
種方式 不然個人認知的差異會有爭端
本文探討的狀況是塞車時,可以加速急煞就不叫塞車
懂?
在台灣誰跟你拉鍊式 不讓就不讓
台灣人只要看到方向燈就會跟鬥牛一樣衝上去,深怕被
人切入
大家是在說塞車,基本上開到底再匯入就好,至於不
讓的腦殘就閃遠點
倒是塞車從中間匯入的,我都不知道要不要按喇叭,
怕
在台灣你開到底要拉鍊式試試看 包你在那卡五分鐘還
進不去
車流量許可當然就看時機匯入,我還以為是在說塞車
,車速20-
駕訓班就沒教= =
通勤時段大部分都開到底才匯入喔
那種中間就匯入的 會看到後面車子一台台超過去到底
才匯入 結果就是左側車道的被插了5~6台車
87%台灣人只知道外套拉鏈~
原po辛苦了,一堆人看不懂塞車這兩個字,枉費你貼
出資料。
交通部這種該宣傳的不宣傳 只會做一些沒意義的事
有空位就匯入了,不然在台灣到底再匯入常常匯不進
去
國外確實是這樣,台灣你還是洗洗睡吧,多的是開到
底沒縫匯入,結果踩剎車造成後面跟著急煞。
臺灣就是有機八人在主道故意貼著前車不讓啊
交匯跟插隊都分不清楚一堆
推
而且還很多人不知道 沒拉鍊式交錯匯入可以檢舉 下次
他就會乖點 之前板上不是才有人檢舉過的分享文(x
而且到處天天上演 沒看到有任何作為…匯入點前空50
公尺真的不誇張 結果左線越塞越長…有的左線車還會
超去右線衝到最前方 這三小啦XDD
我就是看了影片以後開到底結果卡在那連續好幾台不讓
我匯入啊幹,台灣根本不適用
標線就有預留一些空間不能匯入了,主要應該還是後車
要等前車匯入比較好吧?
74
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭加速車道太短+很多台灣人開車水準就是THE 不讓~ 神A已要匯入主線位子在前 但後方主線紅車不讓 我主線唉 你進不來干我屁事 卡死你就是爽~4X
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭結果現在被重機撞的車主po出行車記錄器 看了真的很氣... 原來是在他前面的黑色神A,因為沒有加速匯入,變成直接停在砸道 而且全程沒有打方向燈,真的是三寶30
[討論] 在很短的加速車道遇到不加速的車該怎辦?影片時間是三級警戒之前,而且已經檢舉完畢(有成立) 畢竟這樣切法真的可能造成車禍 遇到前方車輛加速車道完全沒有想要加速的意思 (影片下方有GPS速度可以參考)32
[討論] 匝道匯入方式及衍生的危險逼車(檢舉結果)最後檢舉開罰: 1.駛離主線車道未依序排隊,插入正在連貫駛出主線之汽車中間。 (有附前後行車紀錄,證明切出超車再切入) 2.變換車道未保持安全距離及間隔。 我只有前後各挑一項檢舉都有成功。X
[心得] 高速公路匝道匯入主線車道要加速?看到很多人說在高速公路匝道要匯入主線車道時要踩油門要加速匯入主線 讓人十分好奇這種與實際情況相差了十萬八千里的說法究竟從何而來 後來查到高速公路總局的一張說明讓我豁然開朗 由匝道匯入主線車道時,應注意事項:16
Re: [討論] 開車不會讓的都是哪種人?道路交通安全規則第 102 條: 三、由同向二車道進入一車道,應讓直行車道之車輛先行,無直行車道者, 外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。 但在交通壅塞時,內、外側車道車輛應互為禮讓,逐車交互輪流行駛, 並保持安全距離及間隔。10
Re: [討論] 大家都如何教育長輩交通安全的觀念?上次看到那篇也是挺傻眼的, 上閘道的車被主線車覺得是插隊, 人家照規矩上閘道,禮貌上就是拉鍊式匯入, 一台一台公平, 從圓山就上交流道南下沒有比三重上交流道南下高級好嗎,10
Re: [心得] 高速公路匝道匯入主線車道要加速?可悲 看起來你不只實務上經驗不足 就連文字解讀都有問題 “於確認安全無虞再匯入主線車道” 這句話是教你加速後接下來該怎麼做5
Re: [問題] 高速公路加速車道匯入主線道那台相機是拍主線的,速限90 沒100基本不會拍 不過這不是重點 匯入主線是有技巧的 1.首先不是看到虛線才加速,槽化線或是通過匝道管制處就能開始加速了 老實說,除非遇到剛好匝道管制被攔下
17
[問題] 進口車年底能談到多少%27
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