[問題] 高速公路塞車時匯入主線。
如果未塞車,看好時機,
大腳油門直接匯入沒問題。
但塞車時,
我不知道這個習慣好不好?
一上高架立刻打方向燈,
找到車龍間隙較大的位置後(這個間隙可能插不了車,但相對較大)
我會先卡一邊的輪子進去,
接著觀察後方車輛是否想給一個機會。
如果肯給機會,我就順勢滑入,
如果不肯,我可能切出去找下一個或等他過去後換下一台。
這個行為很白爛嗎?
--
我都開到最後交界處沒有不讓的
哈~這太拼了啦~
我是覺得死不讓人匯入的比較白爛
我以前不用卡輪子這招時, 真的都快到底才有機會,而且很拼。
台灣駕駛最不會的就是讓,看到打燈就加速的一堆
方向燈=請加速通過。
塞車時就應該要交叉匯入
交叉匯入駕訓班又沒教,都是自己上網學的
規定是主線要禮讓匯入車輛 現實是「我直行耶 插什
麼隊 打燈就無敵?」
貼個 irent 就好,我一定讓,而且至少再隔一台
對喔! 我還是白車。 貼IRace
※ 編輯: computerqqq (223.137.66.129 臺灣), 04/15/2023 14:25:04一堆以為讓車輛匯入是被插隊的XX
我如果在外線遇到匯入都會自己主動拉開距離給人趕
快進來,不然真的太多拿直行最大說嘴的天才卡位==
拉鍊式匯入沒有問題
匯入當作被插隊The不讓的智障超沒品,去紅甘
通常我都留空間,但很多白爛一定要在最後才肯匯入
請開到底,不要造成後方回堵
碰到車禍或施工也是一堆不讓的
交叉匯入都不會
看上面要不要最後匯入都有分歧呢XD
比開路肩把出口車道擋住好多了
開到最後交界處才切進去是最後手段 最好不要
之前看過有車子不讓 結果去壓到槽化線 可能被檢舉
到最後才匯入不就是因為很多垃圾都是the不讓
有時候讓了 結果他還放慢速度想插進中線 快氣死
拉鍊式匯入
匯入不會有槽化線吧!會開到路肩上
低端啊 上車在路上就想惹事 然後被武士刀砍被開槍就
大喊黑道 警察995
開到到底再交叉匯入才是正解
不就是這樣嗎開車的嗎?
塞車時開到底再交叉匯入是正確作法。
拉鍊式 讓一台 切一台
沒好機會就開到底啊
開到底自然就進去了,不懂硬要切的
車流量大的時候,沒有什麼完美的開法,就是小心駕駛
教你開到底才強行匯入的,是想害你吃罰單。
開到底然後打方向燈~車頭出去沒有不讓的~ 除了大
學長~
我會讓一台
至少讓一台啊
太扯 考駕照學的拉鍊式匯入都忘了嗎
開到底為啥會吃罰單?
你不是第一台就跟著前車拉鍊匯入,反之就照你說的
我看到沒打方向燈就死不讓 供參考
阿~抱歉看錯了,是匯入交流道不是駛出交流道
跟上一台車,減速從那台車車屁股穩定緩慢塞進去,
後面除非貼著不然也卡不了
匯入記得大腳油門,不要讓主線的車急煞,一堆慢慢加
速的看到根本不想讓...
塞車時開到底才匯入有一半是主線利用加速道超車的
,連假時一大堆
用加減速車道超車,可檢舉
壅塞時請開到最後再插入,道路最佳化,不要一半就
預備插入,你煞停,後面車也煞停,你前面空一大段
空間
你有優先路權 怕啥
我秉持交叉匯入,但有時會進不去等很久
中間有縫不切,硬要開到末端才硬要卡的才白爛
塞車中間會有縫?
主線道保持一臺車的間距,不要亂加速,匯入的輪流
進入就對啦
除非車禍塞到不動,不然哪可能沒縫隙
塞車一律開到最底拉鍊匯入,中間硬切卡住會讓車流
停住,讓上匝道的更塞
後車給匯入麻煩打燈示意 這樣會更多人友善
不要黏,我都會讓。但往往讓一台,第二台就當你吃
素的
自己要匯入的話開到底沒問題啊,打燈停下來等人讓
而不是你們都塞到快停下 、我最聰明打了燈馬上就要
匯入
說最後硬卡的很沒常識,你自己在後車位置就要讓了
,還怪對方硬卡
硬要黏前車,然後說匯入車硬卡
我都開到最底才匯入
開到最底才匯入很讓人火大,又省沒幾秒,通常遇到這
種都不會讓。
這個習慣很好,我也是這樣
重點是不要產生速差
國道一堆愛硬切的狗
開到底硬切可以檢舉未保持安全距離,我檢舉過跟我
平行硬要切,被逼到壓中線了,後來就檢舉未保持安
全距離了
保持與主線同速的匯入,我會讓;但常遇到減速匯入
,匯入後再減速,遇到這種真的會爆氣。
你先匯入 後面的也是開到前面才匯
匯入又不是插隊,到底有什麼好不讓的!
常常塞車遇到不一邊一台的超無言
塞車就是到盡頭。交叉匯入
沒看過政府在宣導的
我是看國外實驗。最後交叉匯入的車流最順。才知道的
我會讓
沒辦法啊,不給空間,又要一直前進,只能開到底才
匯入了;我自己是主線的話會留點間距
路上一堆看到車要匯入就加速的,也看到一堆車故意
在閘道加速就是要插進更前面的,交通蠻夷
我都開到槽化線終點前切入
台灣滿滿人情味 政府不需要法令宣導 謝謝
不是不讓人匯入是不讓烏龜匯入 加速很難嗎
問就是開到底
匯入加速沒問題啊,畢竟拉鍊頭難認定
可以確定的是跟在加速車後面一起加速的就是垃圾
提早匯入主線不讓,後車又從右側跑到很前面
拉鍊式阿 阿如果對方沒打方向燈我是不會讓啦
塞車又不能怪你
全線塞車的時候隨便插都不會被開單啦
一左一右啊,但很多車就喜歡衝到底再硬切啊
主線禮讓匯入車輛是哪裡的規定阿
沒塞時只要不是後面有空切還故意到最後才切的會讓
塞車時當然拉鍊式匯入都會讓
開到底在匯入不好嗎,這麼想提早排隊。
通常一上交流道,就開始觀察主線車輛,大多會拉開
距離,有的是切入中線,很少數遇過不讓的。重點是
速差別太大,很危險
開到底才要匯入的我一定不讓 關死你 這種自私仔先在
路肩享受不塞車 最後才插隊 真的沒救
塞車開到交界處又沒差 一定有人會讓你 就停在那等
而已
塞車開到底拉鏈式匯入才是正確的好嗎 一堆不讓的三
寶 可悲
中間有縫隙就硬切的才是上交流道閘道塞車的元兇
看到打方向燈就加速的真的很北爛
車不會開字總看得懂了吧
我會提早打燈要切入主道,自然會有車主會讓你
塞車提早匯入,只是讓被匯入車道塞車更嚴重而已,
傻傻的。
之前遇過歪L老人不拉鍊式匯入是還沿路按喇叭的
推文一堆不會開車的三寶跟假日車手
你開到最後沒路了大家就會讓你了吧?
考駕照的時候沒強調這點等變老司機根本改不過來
我都會讓人拉鍊匯入,但只能拉鍊匯入
死不讓就讓後面大家一起等啊,剛到虛線就減速
慢慢嚕看誰要讓
拉鍊式匯入的前提是各車都有保持安全距離 鬼島別想
只要有一台車沒安全距離 那勢必踩剎車 後面就會連鎖
盡快禮讓已打方向燈車輛 人人都有機會遇到
爆
[討論] 看到別人打方向燈切入車道就加速如題 這一點我觀察很多年 也好奇很多年 方向燈 是讓其他車子清楚了解你要做的下一步是切換車道或是轉彎 我常常觀察 發現一件事 特別在匯入車道或塞車時會發現 假設內線車道前面離他的前車有一段距離4X
Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地 慘遭結果現在被重機撞的車主po出行車記錄器 看了真的很氣... 原來是在他前面的黑色神A,因為沒有加速匯入,變成直接停在砸道 而且全程沒有打方向燈,真的是三寶16
[問題] 國道車道縮減,不禮讓檢舉可行?車道縮減時 直行車擁有優先路權 若車道縮減的方式無法判斷何者為直行車,則內車道擁有優先路權 但 塞車時 應以交互方式進行 重點是塞車時應以交互方式進行14
[問題] 未保持安全距離剛剛收到一張罰單,是在清明連假時開出的 罰單的事由是未依規定變換車道,未保持安全距離 開了一下照片有點忘記當時是什麼情況 但從圖上看來是清明連假大塞車時,最塞的竹北段 南下閘道附近22
[討論] 閘道匯入上來怎不科技執法?隨然高速公路閘道大多限速60 但上來匯入外線前的加速道長度 也夠你油門踩到80 90了 如果科技執法呢? 先取樣閘道前3km車流均速18
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Re: [新聞] 驚悚畫面曝!重機新生高架追撞倒地這看起來不只是重機、後兩車追撞的問題 匝道設計本身也有問題~怎麼說? 加速道只有短短的幾十公尺如果遇到塞車... 其實是很容易造成後方車輛誤判 從匝道上快速道路車輛除了要注意前方10
Re: [問題] 會看到別人方向燈就加速嗎這基本上是一個良性或惡性循環的問題: 正常的駕駛互動: 1.變換方向燈要提早打,確認安全距離夠,確認後方允讓,再變換車道,不是我有打方向燈 你就應該讓我。 2.原車道駕駛看到旁邊的車已經方向燈打一段時間,並且狀況允許或是已經塞車需要你讓才8
Re: [問題] 小轎車可以開進高速公路的過磅區嗎?講到這個肥宅我就不爽 小客車是可以走 很多塞車的時候 就會有人繞過磅區偷吃步 啊就快了幾百公尺5
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