[問題] 國道車道縮減,不禮讓檢舉可行?
車道縮減時
直行車擁有優先路權
若車道縮減的方式無法判斷何者為直行車,則內車道擁有優先路權
但 塞車時 應以交互方式進行
重點是塞車時應以交互方式進行
通常國道面臨車道縮減,幾乎免不了一定會塞車
但我發現有些直行車,防禦車道防禦的非常好,根本就是不想讓他車匯入
雖然在正常行駛下,直行車擁有優先路權
但塞車時不是應該交互匯入才對嗎?
那遇到塞車,還故意緊貼前車行駛不讓縮減車道的車輛匯入
要以哪一條法條檢舉?
--
道路縮減前幾百公尺就有公告,早該提早變換車道應變
大部分的車都切走了,剩少部分自以為很聰明的硬是要擠到
最後一刻才切,這其實跟插隊沒兩樣
高速公路的大排隊可能兩公里前就開始了 預告幾百公尺才預告
有些技術差的會在可匯入的起點停車等待,這種更討厭
開放路肩下交流道的可以不用讓正常從外側車道下交流道的
那條法律規定一定要交互? 如果只是慣例 沒有硬性規定就沒
?
有罰則 要檢舉什麼? 不爽就撞上去
開放路肩的問題很好笑,沒塞車誰要走開放路肩?有開放路
肩誰要去塞車?
若真的碰到要交錯的情況,在路肩的才是變換車道的一方
同意1樓, 早早減速打方向燈的我會讓
咻過去到機乎要壓線了才打燈想插進來的, 我就是關好關滿
我也是禮貌打燈會讓,硬插的完全不想讓
1F真的是講中我的心聲…很多人愛開到沒路最後大家一起塞
到最後才想進來的,我是不會讓
你檢舉不了他 他也傷害不了你啦 違規事實不明確
推一樓
Zippering其實只能算是共識跟禮貌 沒寫在法規裡面
最討厭連方向燈都不打,壓在最後才硬切進來的車子
提早打燈我都會讓,也會遇到讓我的,像樓上這種我會檢舉
存僥倖心態硬要到最後才切的 才不想讓哩
塞車本來就是要開到盡頭才匯入吧 不然讓了一台
其他的繼續往前 又要讓 都讓支線的開就好
還是有很多車在你方向燈已經打了很久但就是不讓還故意
加速關門的
說穿了就是沒水準的人多,法規又不完備
推1樓 台灣就是聰明人太多了
不禮讓多數都是硬要超到最末端,不提早打燈變換車道的吧
有一種狀況是上交流道後得匯入 但塞車時直行車不讓只能
被逼著往前開到盡頭硬插 大湳交流道就常遇到這情況
常常遇到一樓這款的 最後一刻才要變換車道
真的 一堆智障有空間不切 硬要等到最後一刻讓大家塞住
匯入車方向燈打好 還是得看直行車臉色給不給讓
最後一刻才進來的會很不想讓
當然是看心情啊 技術好又會提早打燈的 讓他切進來 大家
都愉快 至少目前在中和交流道 大家還是有一點默契 塞爆
了就沒辦法了
台灣人逞兇鬥狠開車就看得出來
推1樓
聰明人真的有夠多不能否認 白痴在後面默默不語
失禮的還要向人家討禮節 。不過原po 是在說國道的事而
已嗎…
有研究越早匯入越容易造成塞車
不是都匯成一道了還要平行開嗎 XD
就見縫插針的傢伙太多了所以"防禦"性駕駛技巧被練得很好
排拉鍊式匯入讓第一台就算了,第二台見狀也想跟車硬插
台灣駕駛水準就是沒在拉鍊式匯入 一律硬關硬插 cc
開到最後才切的垃圾很多
也沒規定不能最後切入啊!對吧
我看U大師都是一直往前開到底 結果別人不讓吧 顆顆顆
再者都大排隊了你都不會換車道嗎?
三個車道都在塞車,是要怎換車道? 你不知道尖峰時間塞車可以塞很遠嗎?
裡讓這詞很有趣,要不要幫你畫博愛座
99%都是故意不排隊要插的啦,當大家第一天開車喔
1樓正解,喜歡自作聰明的插隊仔,我是不會讓的。
人家幾公里前就乖乖排隊了,就是有一些人最聰明,喜
最好施工預告會幾公里前就排隊啦 都是塞到一半才看到的
歡到最後一刻才擠進去,還可以檢討別人不禮讓,簡直
人生的贏家
最後一刻?明明就只是一直跟著前面開 塞車塞到一半才看到告示牌 塞車中也不方便換車道,只能跟著前面一直走
不會開不敢開亂開的都滾
當可變資訊看板是塑膠的? 哦,原來是大濕,那就不意外
哈哈哈哈
通常我前方留超過一個車身給人插入,右邊匯入的車還是
衝到底再向左硬幹的多。大家一起塞好塞滿
只能上來討拍唷
你拖到最後一刻進不來 只能說活該
對啊,早早就在塞,又塞外車道,合理推斷就是在排隊,不用牽
拖幾百公尺看到公告才想到要排隊。這種跟最後才要插進去的沒
兩樣,都是僥倖心理。
在一開始的匯入我會讓,搞到最後縮減才匯入的我會關死
通常提早打方向燈變換車道一定有人會讓啦~如果你爽爽開
到最後才要插進來,就不要怪人家關你門。
有減速打方向燈的會讓 有的就是很雞掰硬要繞到旁邊插進來
不然你叫政府禁止到底前進車道啊...
就一台讓一台,主線道有些人貼前車貼很近,不知道在貼啥
小,會塞車就是這樣產生的
台灣人大部分 你稍微硬擠一下就會有人讓了 當然我是不可
能讓
切車道禮讓記得打一下雙黃燈!禮貌駕駛!!
我匯入就是等一台過,輪到我後面不管再近就是卡到他讓
,想不讓就要有本事。
但是有人要匯入,我也是就是輪流讓一台,想跟著鑽進來
就的就是關門把它逼出去
會塞車和前車距離拉近有啥關係? 最後一刻切入切出的才
是主因 又既然又告示牌 最少500公尺1公里就插了 拖到
最後匯入 怪主線車不讓 我也是笑笑 你就檢舉看看嘛
看是匯流壓路肩的領單 還是乖乖排隊的領單
比起拖到最後一刻匯入的我更肚爛一開始就打方向燈塞住
後面整條的 有夠北爛
不想讓擠到最後一刻逼不得已才匯入的切的人根本就跟看
到人家打方向燈要換車道時才加速關門的人一樣低能
整篇推文一堆白爛仔不打自招 笑死
最可怕是開40硬切進來
遇到擺明要直行讓他的我都故意不讓,你去檢舉我啊
無法體會連一個車身都要爭是怎樣,輸贏很重要?
插車看到前面有人讓跟緊緊的那種才叫火大
X
[問題] 簡單問。縮減車道匯入需等待直行車?簡單問 我行駛的車道因為車道縮減 必須偏右匯入右側車道 依照路面指示已經打了方向燈準備匯入右側車道 然後後方直行車還加速不想禮讓30
[心得] 日本國道事故 汽車撞白牌機車一台汽車要進車道的時候 因為外車道塞車就跨車道進內線 撞上白牌機車 這種情況直行車有點倒楣阿16
Re: [討論] 開車不會讓的都是哪種人?道路交通安全規則第 102 條: 三、由同向二車道進入一車道,應讓直行車道之車輛先行,無直行車道者, 外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。 但在交通壅塞時,內、外側車道車輛應互為禮讓,逐車交互輪流行駛, 並保持安全距離及間隔。8
Re: [問題] 小轎車可以開進高速公路的過磅區嗎?講到這個肥宅我就不爽 小客車是可以走 很多塞車的時候 就會有人繞過磅區偷吃步 啊就快了幾百公尺8
Re: [問題] 簡單問。縮減車道匯入需等待直行車?借用這個主題請教,如果是以下這種縮減車道: 虛線沒有畫到底,但從標誌看起來應該是左邊有路權,可以優先通行, 但右邊的車再經過最後一條虛線後,需不需要打左方向燈匯入呢? --6
Re: [問題] 高速公路到底在塞三小 ??肥宅我的觀察喇 這段94常態塞車 原因就是線道比較多 土城到三峽四線 中和到土城甚至有五線5
Re: [問題] 國道塞車是不是走哪一線道都差不多快直接說結論 只要兩線道最終會縮減為一線道的話,外線會比內線還快 簡單的道理,理想狀態下,兩車道應該是在匯入點開始交叉匯入,但外線道的車會因為 預期心理想提早切到內線,所以內線的車速就會被拖慢,這時外線則因為前面的車子越 來越少,速度一定會比較快,這邊我不想舉出實例,因為我每天都會走,而且會遇到這3
Re: [問題] 簡單問。縮減車道匯入需等待直行車?簡單回 道路交通安全規則第98條 第1項 第四款、第六款 汽車在同向二車道以上之道路(車道數計算,不含車種專用車道、機車優先道及慢車道) ,除應依標誌或標線之指示行駛外,並應遵守下列規定: 一、大型汽車在同向三車道以上之道路,除準備左轉彎外,不得在內側車道行駛。 二、小型汽車內外側車道均可行駛,行駛速度較慢時,應在外側車道行駛,但不得任意變3
Re: [新聞]路權團體號召1500萬輛50C.C以上機車「7/18依照台灣機車騎士爭路權的氣質 1. 見左右方來車打方向燈欲切換車道 直行路權最大,加速通過 左右來車應禮讓我 2. 打方向燈欲切換車道1
Re: [問題] 關於下班時段經國橋慈雲路往竹北塞車這邊我不是每天走,不是這麼熟 XD 但是看一下 Google 街景(2020/08), 地面標線是上橋前三車道,然後分岔之後,右二車道合併成為一個車道。 按照道路交通安全規則第 98 條第四項: 由同向二車道進入一車道,應讓直行車道之車輛先行,無直行車道者 ,外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。但在交通壅塞時,內、外側
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