[討論] OTA升級後特斯拉AP就能看到水坑嗎?
如新聞和影片
特斯拉目前用AP看來看不到路面積水狀況
會直直衝過去
然後""只有時速96KM""就會一壓到積水就spin
後撞進路外的大水坑
特斯拉的AP是不是只會看車子
無視其他路況一律直直衝呢
這樣的問題OTA升級有沒有用啊XXD
https://reurl.cc/7k57AN
特斯拉AP帶車主進水坑泡水的影片
話說特斯拉的動態車身穩定系統及底盤穩定性
真是意料外的挺糟糕
不過時速96KM壓到積水就spin真的蠻扯的
這幾天到處下大雨
一高上內外線一堆水坑
看大家還是照速限110再開啊也沒
看到哪台油車失控spin後飛出去護欄外XXD
不過相信應該特斯拉多升級幾版OTA
應該就可以改進這車身與底盤穩定性
的問題吧XXD
另外一提賓士LV3已經通過
美國州政府認證通過要量產上市了
特斯拉要在升級幾版OTA才會有LV3啊?XXD
https://reurl.cc/GAW42y
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※ 編輯: asin404 (101.10.4.82 臺灣), 08/24/2023 21:56:55
開toyota的命 操tesla的心
開特斯拉跟開toyota命不同是吧?
特斯拉最需要OTA的是車主們的異常腦
車子可以OTA腦袋無法
台灣只有高速公路能開 高速公路有水坑?
呃…有啊 下大雨的時候平面段內側常出現
誰知道他輪胎狀況怎樣,磨平的話給超跑過這灘水一樣
水漂失控
積水難度有點高
高速公路怎麼沒水坑? 沒大雨開過嗎
積水跟水坑兩回事吧
那個限制一堆也叫L3?
1F 有笑有推
積水也可以說成影片的水坑 顆顆
Benz lv3 < Tesla lv2
國三一堆水坑
三樓厲害欸,知道罵特車主不違反版規捏,很會喔
如果國道有水坑,那就撞不完了
第一時間車身很穩 spin八成是車主嚇到的誤操作
就算是Mercedes 這種路段也不會給開Lv3的啊
EQS Lv3目前僅限高速公路上使用
另外水漂91kph以上就會發生 很正常
跟你底盤穩不穩沒啥關係
積水跟水坑是一樣的東西嗎?
另外我沒看過Mercedes Lv3,但是Tesla EAP自動選道
的邏輯其實滿差的(以有開NoA情況下為例子)
基本上就只能算是barely works的水準而已
差歸差啦 絕大多數的情況下其實都能不介入下完成
只是選擇車道邏輯實在是很詭異而已 -_-a
特斯拉本來就爛不意外
騎勁戰沒這問題!以後先問暖男哥有無水坑,先避開
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[心得] 特斯拉好在哪?本來對特斯拉滿不以為然 座椅不好坐、隔音糟糕、內裝又很簡陋 純粹是搭過幾次uber特斯拉的感想 直到上個禮拜跟朋友出遊他租了特斯拉 我也在慫恿之下試駕之後才發現它的好27
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Re: [分享] Kia EV6 正式售價官網流出要有 哨兵 OTA 及未來可能支持LV3自駕 近幾年是不是只有特斯拉能選了? ※ 引述《bluegold (丸少)》之銘言 : Light標準版 (建議售價新台幣158.9萬元) +4萬8
[分享] 為何特斯拉一次 OTA 軟體更新,在中國竟雖然板上已經有類似討論 但這篇把事情始末寫的比較完整 所以我還是選擇轉來板上 如果板主覺得有一文多發的疑慮,再麻煩刪文 原文網址:- 這次OTA更新有5個變動,除了下圖的4個,還有一個是,未設定ACC時速而啟動ACC時, ACC時速會定為「目前時速」而非之前的「道路速限」(如果該處圖資有速限的話) 照影片說法,不少誤觸案例可由這些變動而避免,原設計確實有不周全之處 (簡體字請見諒)
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