[問題] 充電樁本身沒電池嗎
一個家庭普通用電有多少
一台車最大瞬間充電功率有多少
對拉電還講究的不會換算一下
但最大的問題不就是沒有電池
有了電池給妳24小時市電慢慢充
車子要充電直接超充輸出
這樣還會被其他人管你用電
目前市售充電樁本身沒電池嗎?
可否分析一下?感恩
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你到底想說什麼
電池要裝幾度? 成本? 維修? 空間?
你在說什麼 你充電樁多大 電動車的電池多大
要不要拿手機行動電源充你的電車啊
好
停車位下面埋儲能電池賣你兩百萬
在說什麼?有人可以翻譯嗎?
你是不是要講power wall?講中文 謝謝
你有錢有空間當然可以自己DIY,甚至把離峰便宜的電
賣回給台電
不錯的想法 把插座後面裝電池就不怕缺電了
因為貴啊,你要充電加上效率你的電池要比車用大顆,
白天還是用電尖峰,你要什麼時侯充電?
工殺小
同電量轉換,車上的電池多大,充電樁的電池就多大
車上的電池多貴,充電樁的電池就多貴
一個充電樁幾十萬,這可行性有多高阿?
理論上要有效用電,基本上超充站快充站要有儲能設施
實際上?對不起齁,台電賣工業電是一口價,能蒿就蒿~~~
額外幾百萬的儲能設施,你當業者吃素啊??? ^_^
你看快充站的棚子一堆都做太陽能板,你當自用嗎????
格局小了好嗎?上面一度賣台電六七塊,工業電一度3摳
傻蛋才自己太陽能發電自己用~~~當然是"全民買單"
這就是儲能設備的概念,最好你家有夠大的太陽能,
白天發電晚上充電剛好。可行,但是回本時間漫長也
可能回不了本。
雖然都是灌進電網,但現在太陽能是賣綠電"憑證"的
儲能設施的話,有空看一下新聞吧,暖市最近才要設一家
儲能廠,然後被附近住戶群起拉白布條抗議~~~~
自己的報告自己寫
上次連假台電不是暗示出遠門記得把電器給實體關閉??
因為綠能電太多,灌進電網耗不掉,迴路電壓會升高
怕把那些比較敏感且有on or stand by 的電器給沖了
(講白一點,怕你家莫名其妙燒了....)
你啥時看過台電曾經發過這樣的 warning message ?
若有大規模的儲能廠,就可以協助吸收多餘的電力
我的意思是花錢買什麼EMS 不如表後拉220V充電樁加上儲能系統
※ 編輯: loserfatotak (111.71.215.110 臺灣), 04/26/2023 14:40:54連EMS 都不願意裝了,裝三小儲能系統啦~~~~
想太多了 整個社區裝ems的錢 裝不了幾戶能用的儲
能系統 價錢差太多了
像樣的一套儲能系統,可以充飽一台70KW的電動車
"知道要多少錢嗎???"
可能比"再買一台特斯拉"還貴吧....
我是在台電的立場想,若能源供給不變 以現在電車充電的行為來說 弄個EMS和充電樁加電池比起來的效益
※ 編輯: loserfatotak (111.71.215.110 臺灣), 04/26/2023 14:48:01去了解一下,不然沒頭沒尾的
你要弄儲能設施,台電又不會管你太多,關卡才不在台電
不然你可以推著 2KW 行動電源,在家裡充電,然後推到
車位旁邊,插上 J1772 ,慢慢充,也行~~
2KW的行動電源,基本上這也是"最基本的儲能設施"
當電要用實體搬動時,你就知道負擔多大了~~~
唉 要發廢文可以寫清楚一點嗎
汽油車一個寶特瓶的能量,你要推幾十公斤電池來轉存?
請辜狗Tesla power,特斯拉都幫你想好了,買特斯拉
沒這問題
*tesla powerwall
儲能的能從哪裡來? 儲能的空間跟拉線不會比較簡單
以後大樓公設多一個儲能塔不就好了...電池太小了啦~
你的文筆是誰教的?
文組文筆還那麼差
很難閱讀
南科管理局那邊有一個光充儲合一的示範項目
桌頭勒!!!!
gogoro換電站的概念
你家豆腐頭也裝電池就對了?
你是不是聯考不用考作文的那幾屆?
求翻譯…
中文好難懂…
看不懂你想表達什麼
電池對電池充效率很差
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Re: [閒聊]超充慘況超充號稱30~40分鐘能將電池充到80%的電量 那當超充每個充電樁都有車在充的情況下 充電速度應該會受到影響 那在這種超充滿載的情況上 一樣充到80%,時間上會花多久呢? --32
Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard身為特斯拉現任車主 衷心建議是 不能裝充電樁 就不要考慮電動車 擁有Model X約一年多(有免費超充) 本身家裡也有充電樁 目前里程2萬2左右 家裡充電 樁使用次數大概20次以內 但這20次都是關鍵時刻 聽我娓娓道來... 使用情境32
[心得] 台大Tesla V3超級充電實測完整圖文 台大的特斯拉V3超級充電裝好了 有三個超級充電車位 車上剩餘20%電量 插上充電槍之後20
[電車] 平價電動車的盡頭是加油?黑心國網站 不喜勿入 零跑C11 增程油電上市 給出了一個比純電還要低的價格 也就是說12
Re: [電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂: 電動車的未來絕對不是大樓每家可以裝充電樁 也不是100戶搞一個公用充電車位 我們社區唯一2個公用車位,一個留給訪客,一個總幹事霸佔使用 請問這唯二車位改成超充,住戶是要如何充電?7
Re: [新聞] 大樓不得拒絕裝設充電樁 電動車霸王條款其實現在的狀況,你可以想像成冷氣 冷氣一般用電 220V,早年吹電風扇的時代台灣就 110V 電源 但是為了裝冷氣,就要預留 220V 電源,即使那時你沒幾款冷氣可以裝或沒錢裝 趨勢就是這樣,沒有預留的結果就是窗型冷氣沒位置也沒電源可裝 後來分離式冷氣沒預留室外機平台的結果就是亂七八糟的外掛8
[問卦] 為什麼電動汽車無法快速換電池?電動汽車的公用充電樁還是很少 跑長途一下就沒電了 充電也很慢 看看某勾牌電動機車可以快速更換電池 反觀電動汽車只能充電6
Re: [麥書] MBP電池健康疑慮話說,我的 m1 pro電池一直健康度都100% 但是最大容量,就算充100%也沒到那個數字 就在安裝新的作業系統之後,就變成 94了 循環365次,幾乎不用電供,只用電池,30%左右就去充電 不會邊充邊用... 結果一樣嘛...