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[電車] 平價電動車的盡頭是加油?

看板car標題[電車] 平價電動車的盡頭是加油?作者
DYE
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黑心國網站 不喜勿入

零跑C11 增程油電上市
給出了一個比純電還要低的價格

也就是說
大約用30度的電池
換了一具1.2T三缸的引擎加發電機
還省了約三萬草

隨著電池供應的緊缺以及天然資源的漲價
電池的成本越來越高
並且家用充電樁的慢慢普及
人們發現日常用用不到10度電
每天充電幹嘛要大電池
裝個小電池加上小引擎
日常上下班完全不用油
跑長程不需要花時間充電
也不用被充電樁綁架
車價還更便宜

C11 增程版還有40度電池
只裝20度電池也夠了,還能再降點車價
裝30度就充裕了

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※ PTT留言評論
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u92202 02/21 12:22本來就是

syterol 02/21 12:25台灣地大,哪能這樣玩

ypoloii 02/21 12:28台灣人 每天通勤365km, 這電不夠

SALEENS7LM 02/21 12:28繞了一大圈,終究還是回到了內燃機務實

Lowpapa 02/21 12:32不就PHEV

PPPGGG 02/21 12:32頭又大表示:

maniaque 02/21 12:34Nissan 表示:裁判! 可以這樣抄來抄去嗎?

rainbow321 02/21 12:36又回到油電了 嘻嘻

littlejackbr02/21 12:39小電池快充才是最佳解,以後高速無線加電站就會像

littlejackbr02/21 12:39地磅一樣,車子停在上面五分鐘充90%

maniaque 02/21 12:42真想看到哪天出現發電機+油箱選配的 低配電動車

sted0101 02/21 12:43不就油電?

QuentinHu 02/21 12:46Phev啊,想像MG PHEV換更小的引擎然後壓到100萬

THCxyz 02/21 12:51這車是有油箱的,為什麼講成不用油,強制純電的話

THCxyz 02/21 12:51就類似phev

keineAhnung 02/21 12:53三萬草

Zodiac10 02/21 13:09對,PHEV大休旅是最佳解。

hanchueh 02/21 13:25就純電打不贏特斯拉 找一個繞道的方式

hanchueh 02/21 13:25但歐洲已經證明 PHEV大部分都當油電開

hanchueh 02/21 13:26沒有足夠的人在充電

QuentinHu 02/21 13:271.2T加上電動馬達弄個200出頭匹馬力很夠用了,用到2

QuentinHu 02/21 13:2790馬力真的沒必要

sa062061 02/21 13:29epower加20度電池,這產品很適合呆丸

supeedada12302/21 13:36碳排?

shan86206 02/21 13:37阿就Nissan e-power啊

Bimmer3698 02/21 13:48引擎單純發電給馬達,若能供到大馬力,是很不錯的選

Bimmer3698 02/21 13:48項,車重比起純電應該也能大幅下降,便利性更好。

hanchueh 02/21 13:57直接60度電池更適合台灣

hanchueh 02/21 13:57台灣很大 中國很小

maniaque 02/21 14:06還[大部分]哩~~~~~~

maniaque 02/21 14:09拿著一份綠色右派的報告就直接寫結論?

maniaque 02/21 14:10是看到人家可油可電,所以心生不滿?

DYE 02/21 14:15現電車車主表示 又有人來搶蹭電 很不滿意

DYE 02/21 14:25這是增程式電車,跟phev有一定的差別。雖然現在越

DYE 02/21 14:25來越模糊是因為phev也有增程模式。

DYE 02/21 14:26phev這的h是混合動力,也就是引擎還能直接輸出動力

DYE 02/21 14:26到輪。

DYE 02/21 14:27增程式電車,輪上只有電動機動力。

DYE 02/21 14:27增程式意義,平常代步純靠電池,當然也能充電。

DYE 02/21 14:29當沒電的時候,再啟動引擎充電。當然也有電機需要

DYE 02/21 14:29大功率輸出的時候,例如超車,電池輸出功率不夠時

DYE 02/21 14:29,利用發電並聯補充。

DYE 02/21 14:30大部分來說,引擎就是充電為主要用途。

DYE 02/21 14:31自家如果能充電,每天上下班一百公里夠用得很。

DYE 02/21 14:31所以不用引擎充電就不用油。

DYE 02/21 14:32跟epower也有一定差別

maniaque 02/21 14:36應該是說架構相近,ePower 電池加大+充電模組

maniaque 02/21 14:37而ePower 現在主推動車輛的即時動能還是以發電為主

maniaque 02/21 14:37而若ePower 電池pack 拉高到十度甚至二十度

maniaque 02/21 14:37那就不一定需要即時發電給引擎使用

maniaque 02/21 14:38而電池變大顆,配上快充模組,引擎使用的機會降低

DYE 02/21 14:38我以前說過,如果把車用動力源分成左右派,純電動

DYE 02/21 14:38是極左,純油是極右。

maniaque 02/21 14:39反正可油可電,玩法多元

DYE 02/21 14:39Phev當然在中間,但是中間也有偏左偏右。

maniaque 02/21 14:39一昧的加大電池包,只為了偶爾才會用得到的幾次

DYE 02/21 14:40像MG phev 是偏右,比亞迪的有款是偏左。

maniaque 02/21 14:40長里程使用

maniaque 02/21 14:40阿至於增程也不是絕對好,畢竟電池大到某種程度

DYE 02/21 14:40增程式電動車,是比phev再左一點。

maniaque 02/21 14:41長程才會動引擎的話,引擎沒跑跑去找一下小芸鬆一下

maniaque 02/21 14:42說不定久了會有汽油膠質產生

wisdom 02/21 14:42PHEV表示?

fongji 02/21 14:45@littlejackbr anyway there is i i’m

supereva 02/21 14:51這是增程型電車 並沒有混合動力

deepdish 02/21 14:55還是很貴阿 幹嘛不買比亞迪?zzzzzz

j198811 02/21 14:56那就是epower改phev啊

supereva 02/21 15:11這其實是好主意 能做到市區0排放就好了

supereva 02/21 15:12多年前的bmw i3增程型就是了

maniaque 02/21 15:14但是當時的i3太貴啊,現在人家增程是從省電池成本來

jfw616 02/21 16:54看不懂....這不就是油電混合?

operja 02/21 17:02樓上,增程式你就當成特斯拉外掛燃油發電機,只是他內

operja 02/21 17:02建而已

supereva 02/21 17:13hybrid是指引擎和電力都能提供動力 叫做「混合動

supereva 02/21 17:13力」 這裡的引擎純發電不提供動力 差別在這

elvis30901 02/21 17:19阿不就dmi

elvis30901 02/21 17:21秦dmi現在一台50萬台幣左右

hanchueh 02/21 17:44增程電車應該是叫做 EREV

epicurious 02/21 17:59這方法好妙,快充不浪費時間,市區純電又沒有里程焦

epicurious 02/21 18:00

epicurious 02/21 18:02開智能車無法找小芸啦,行蹤無法隱藏

Dcpp2015 02/21 18:08不過電池加大車價應該就很難便宜了。

Dcpp2015 02/21 18:09這就ePower 那種,吃油的引擎只充電,不是混動。

Dcpp2015 02/21 18:10混合是低速用電高速用油,這種吃油的只充電不一樣

Dcpp2015 02/21 18:10

Dcpp2015 02/21 18:12其實車價不要太高的話,PHEV 是很適合臺灣的。問題

Dcpp2015 02/21 18:12就是這些PHEV 就是比純油的貴太多。

hanchueh 02/21 18:39就傳統車廠不想影響油車利益 只把PHEV當稀有車賣

hanchueh 02/21 18:40Outlander PHEV曾經賣200萬 特斯拉開賣3才降到120

playdoom 02/21 19:13本田的油電,比較好,可惜太晚推廣,油電都是豐田的

playdoom 02/21 19:13天下

blackstyles 02/21 20:26HEV結尾代表內燃機可以介入輸出

blackstyles 02/21 20:26插電油電跟增程車就只差在那顆引擎是不是純發電用

carllace 02/21 20:51歐洲一些國家一樣把增程電車當油電吃不到電車補助

banbanzon 02/22 03:13既然少插電充 那也沒必要買增程式phev 光電池和電

banbanzon 02/22 03:13機重量就比一般混動重一兩百公斤 不一定比一般混動

banbanzon 02/22 03:13省油 既然不一定省油 又比較貴 還多了電池和電機要

banbanzon 02/22 03:13維護留意 怎麼算都沒比較划算

hanchueh 02/22 10:53怎麼不說油車要環保的盡頭是加電池馬達

DYE 02/22 13:11既成事實沒什麼好說的。燃油車加電池馬達已經量產

DYE 02/22 13:11二十多年,多數人已經接受省油的事實。就算有少數

DYE 02/22 13:12的真油粉,只是在最後機會加買大排氣量甚至V8 V12

DYE 02/22 13:12,享受最後的純油,油粉也不會去阻礙別人買油電。

hanchueh 02/22 13:48電車還在每年幾十%的成長 盡頭還很早

DYE 02/22 15:35能燒油的電動車,在公共充電設備不完善地區,對推

DYE 02/22 15:35廣電車有強大好處。