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Re: [電車] 平價電動車的盡頭是加油?

看板car標題Re: [電車] 平價電動車的盡頭是加油?作者
Subaru5566
(愛上速霸路)
時間推噓 4 推:4 噓:0 →:15

※ 引述《Subaru5566 (愛上速霸路)》之銘言:
: 等你上面講的車子,可以賣到別的先進國家,再來吹你油電混合有多厲害。
: 2018本來美國福特停產所有一般房車,只專注野馬、SUV和卡車,本來Focus
: 想從中國進口,但不知怎麼又放棄了。
: 我是對中國造車還是有疑慮,不然BYD股票在美國上市那麼久,但就是不見
: 在美國開賣一般私人驕車。
: 反倒是越南的電動車Vinfast,已經在美國北卡州設廠,網上也有試駕評論了
: https://www.youtube.com/watch?v=fv2s62zykLA
: 照常理來說,Hybrid的車子要有一般內燃引擎加電動馬達,成本怎樣想
: 也會比純電來得高。
: https://www.teslarati.com/tesla-toyota-profit-margin-8-times-q3-2022/
: 這文章就說了,特斯拉平均一台車的淨利,是Toyota的8倍。
: 就企業獲利角度來看,賣純電車肯定比Hybrid來的有錢途。

QuentinHu : 電動車只有特賺錢其他間都賠好嗎 02/21 16:16
QuentinHu : 油電混合跟PHEV也不同 油電的電池超小的 電流小 跟02/21 16:18
QuentinHu : 不用充電 成本差非常多 不要用想當然爾判斷02/21 16:18
QuentinHu : 增程式跟PHEV比成本也有差02/21 16:20

又是個閱讀能力很差,不看題目就在張冠李戴的家伙。

題目在說”平價電動車的盡頭是加油”,是在講未來的情況,
不是在講現在PHEV和純EV比較的現況。

現在PHEV賣的比較便宜,誰不知道; 講個大家都知道的東西,有啥好唱邱的?


https://www.teslarati.com/tesla-toyota-profit-margin-8-times-q3-2022/
現在的特斯拉平均每台車的淨利,是老廠toyota的8倍,除了Tesla的車價可以
賣比較高外,成本肯定是壓的夠低才辨得到。

PHEV/Hybrid就是比純EV多個內燃引擎,長遠來看肯定是製造成本較高,這是
不爭的事實。

我是歡迎大家講話有理有據(證據),那種似是而非,空口說白話,啥小證據都
拿不出來的,就不用了。

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※ PTT留言評論
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ShaNe1993 02/22 07:35傳統車廠難以競爭的點應該是產線轉移的困難,電車

ShaNe1993 02/22 07:35零組件比較便宜雖然是事實,但傳統車廠轉型除了新

ShaNe1993 02/22 07:35設備供應商的開發成本,還有原始油車產線的資產需

ShaNe1993 02/22 07:36要認列,所以短期甚至10年內的電車製造成本是遠高

ShaNe1993 02/22 07:36於特斯拉的。

那是你台灣可以買到的電動車,只有Nissan Leaf和Tesla的可比較。 GM在美國出的Chevy Bolt,電池66kWh,續行力有259 miles/414 km, 價格約USD 27K(不算補助)

https://www.caranddriver.com/chevrolet/bolt-ev

Cross SUV版的Chevy Bolt EUV貴個1千美金左右

https://www.caranddriver.com/chevrolet/bolt-euv

Toyota的PEV賣的可還比GM上面兩台電車還貴,要USD 32K

https://www.caranddriver.com/toyota/prius-prime

你說呢? 福特和Tesla,都說要做出一台2萬美金左右的純EV,照上面GM的電池配備,給小顆一些 和早期Nissan Leaf差不多,24kWh可以跑73 miles / 116km 你PHEV不用混了啦

ShaNe1993 02/22 07:37大部分人比較難理解的應該都是設備開發成本這一塊

ShaNe1993 02/22 07:37,只看零件其實是不太合理的。

maniaque 02/22 09:06長遠看來 長遠看來.....????

maniaque 02/22 09:07一般等級的電動車,電池成本占比現在應該是40%附近

maniaque 02/22 09:07畢竟現在沒有一家專門廠商在開發專為增程的燃油引擎

maniaque 02/22 09:08你也很難確定在日後若因為電池成本因原物料因素上漲

maniaque 02/22 09:09有廠商決定採小排引擎增程搭配較低容量電池方式

wisdom 02/22 09:10媒體只講電動車純利比油車高,但媒體沒說賣油車賺後

wisdom 02/22 09:10面保養的費用,賣電車幾乎沒有保養費可以賺。營利模

wisdom 02/22 09:10式不同不能直接比

美國沒有不回原廠,就不給保固的問題。 台灣鬼島啊

maniaque 02/22 09:45若今天將引擎簡化為單純的發電功能,要保養項目減少

z7890706 02/22 10:06那一台車你要保養幾年才能賺到純利25萬?

skylovein 02/22 12:25電動車對比手機的話,換車頻率也不是油車能比的,

skylovein 02/22 12:25有錢人的新玩具

Again,不是講現況。 以前你普通油電電池壞了,也差不多要去原廠被坑3-5千美金,現在外面很多有信譽的副 廠可選。 美國"現在"都已經有民間,用1/4的價格幫人解決電困難,你怎會覺得以後電車價格 下不來?

https://www.youtube.com/watch?v=F-B_8oMZNeI

※ 編輯: Subaru5566 (222.116.132.75 韓國), 02/23/2023 01:43:10