[討論] Toyota要開始認真做電動車了？
看這新聞出來
https://speed.ettoday.net/news/2148570
社長大大好像決定要花大錢搞電車了
記得之前好像才不簽格拉斯哥協定，現在又說要開始加碼了
Toyota是不是要開始認真玩電車了啊？700億30款車感覺蠻有誠意
這樣看下來其他純電廠商是不是要瑟瑟發抖了？
但本魯是覺得，台灣電車大概在等個幾十年吧
不如去把PHEV的稅率調低或是貨物稅也減免掉
反正台灣都是火力發電為主PHEV跟BEV碳排差不了多少節能表現差不多
有油電可充電，還比較適合台灣環境吧
還是很多人里程焦慮很嚴重，超怕沒地方充電或加油好嗎
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要追幾年才能追上馬自達？
台灣政府就很怪，貨物稅減免該減的沒減
插電油電就是這樣很難搞起來
不然Prius PHV我是很想弄一台
你lag了
不曉得有沒有機會出百萬內電車
Toyota現在有哪一台是端的上檯面的電動車？
不能環島就跟特斯拉一樣是XX
T追Mazda幹嘛？Mazda不是已經是T的形狀了嗎？
他們現在就純電、油電、內燃機都搞啊，照發表會來
看，臺灣這種電能不純的地方應該是主打油電跟內燃
機為主
撐到氫內燃機量產
馬自達剛加入豐田油車聯盟被表了一道
馬自達>Lexus>Toyota，不用追？你們是t車主嗎？
講白一點就是有錢就任性，反正內燃機跟油電對豐田
來說都是成熟技術，發展個電動車倒也沒什麼差別
油電車 絕對比 電動車難做，傻傻地以為電動車高尚?
我不是油電車愛好者 但是你們看歐洲車搞48V就知道了
油電車 會先取代油車 慢慢來吧
歐洲車的48V 對比正統豐田油電 真的是笑話
沒有強化多少省油 保固也沒比較長
正統油電車 又油又電 難度最高
一桶漿糊
the 不讓
不是台灣政府怪 是根本無心搞 只會嘴上偶爾出來沾
光而已 因為扶不起的那些國產基本上都油車爽爽賣
搞一台自動駕駛油電車 找就一桶江湖了
我要開始認真了！！！
歐洲車的48V也只有德國車在搞，法國車直接電動車或
PHEV了，不要拿德國車來代表所有的歐洲車
台灣政府會動作是只有油水撈的時候
不然才不會去動那個關稅壁壘
講明了，沒事幹嘛降稅少收錢
歐洲統計85%PHEV都是當油電開而已
歐洲車其實也玩很久PHEV了 是沒買來台灣而已
賣
Volvo也是這幾年才開始引進全車系PHEV
台灣的環保其實並不重視阿
不用想稅率減免，車商就會回饋給消費者
奶粉已經示範過惹，人家還漲價
當初保護國產就是葛錯誤政策
放棄油電?一堆專利都不要了?
換句話說補助PHEV效率只有15%而已
補助純電才是對的
自動駕駛贏不了有超大數據的特斯拉
特斯拉的成本比其他對手低超多
除非有人能找到比鋰電池好的電池
10 年內要贏真的很難
特斯拉定位為軟體公司真的很聰明
不過如果不在意自動駕駛 有電池馬達就能做 一定普及
不過今天的公投結果 核四 ... 電都不知道從哪來
70萬有lv2能跑400km的就能統一江湖了
自動駕駛 又不是 電動車專屬 兩碼子事情
收集數據很多東西油車收集不到
格拉斯哥的提案是完全不使用化石燃料，這目標太遠大
，不只Toyota不支持，VW也不支持
馬自達>Lexus>Toyota？第一次聽到這說法 你M車主？
PHEV就雞肋阿，能家充當然直接純電，除非懷舊喜歡
收集內燃機古董
毛利最高的車廠需要酸民擔心嗎
PHEV不是沒有車廠做 但台灣稅制讓他價格高得不合理
明明更實用 但反而更難普及 電池比一般HYBRID大顆
也可以純電行駛、節能效果跟BEV差不多
但只能跟HYBRID享有一樣最多50%貨物稅減免
反觀BEV確可以100%減免 因為這種不合理的分類
讓PHEV反而變得比BEV更難入手
期待政府改一下稅制讓減碳效果好的PHEV可以進更多來
PHV這麼香的東西不好好推廣
Toyota利潤世界第一 有的是錢 700億輕輕鬆鬆
HEV就很實用啊，比純油省油，沒電了也不用擔心要在
充電站浪費人生當個自找麻煩的「未來人」
電車誰都會做，但能做到特這樣子嗎
牛頭真的會搞出跟神A一樣的電動車，殺爆百萬以下市
場
@Oo5566 不是我是t車主，你要來車板要搞懂這邊常識
加油！
樓上 誰管你什麼牌子車主啊 你誰啊 只有正副教主能
嘴誰不認識他
電動車要普及本來就要靠平價車，也才能加速充電環境
建置
先不論電車價格壓不壓的下來，充電環境真是個大問
題，畢竟要讓一堆電車充電負荷量太大了
看到這種陣容，就代表你豐田真的慌了。開發資源可以
分散成這個樣子，完全忽略軟體主宰硬體的事實。電動
車世代基本上由特斯拉引領風潮後，證明是賣軟體不是
賣硬體，你豐田的車有很大的機會跟你日本製的手機一
樣會慢慢式微，變成區域性的小車商。
車又不像手機一樣是來上網怎樣的，車是拿來開的，
軟體怎麼樣也不會是最重點，開起來坐起來怎麼樣才
是重點
你要不要去看看特斯拉的車子？你講的只是基本要求而
已，人家在基本要求之上還多了軟體這個加分選項
如果你只是認為軟體只是上網，那車霉事的東西就符合
你的需求了
更不用說人家底盤開起來的紮實度說不定還比你豐田的
車更好開
重點就是基本用途啊，車就不是拿來上網用的齁，那
你不管軟體做的多強車不夠好也不行啊，特斯拉軟體
強，內裝、公差還不是一直被嘴
人家基本用途也沒做的比你豐田差，某成地方還比你豐
田的車優秀。公差內裝即使被嘴買單的人還不是大有人
在？他的銷售不斷成長還交不出來不就明證？
明證特這個教團有多厲害而已，內裝、公差這種基本
都做不好還可以瘋狂吹牛，花了百萬的錢買國慘內裝
不要只是用台灣國內的視野看世界
有本事的人花百萬以上為何不去買你所謂的高級車內裝
？這些人不是傻子跟笨蛋
是盤子，為何不去買所謂的高級車內裝？因為你眼裡
我自己開4th RX，內裝雖然已經過時，但品質跟精緻度
只看到特沒看到一堆去買高級內裝的
應該比特斯拉還好吧？但我就認為跟友人的Model X 相
比，再看看新的NX就知道豐田這家車廠真的遭遇困境，
前景堪慮！
那你為何不去買特？
然後NX跟X級距也差太大了吧......
看看新的NX那過時的設計，跟級距何干？我的確想把另
外一輛BMW換掉換特斯拉
過時？哪裡？還有水箱罩嗎？不是佛地魔嗎？拜託，
你我都知道那是一種主觀的概念
我看Volvo社團有人第一桶油開七百公里還沒用完
然後系統警示氣油有開始劣化的風險
豐田社長想這幾年一次推出三十款電動車真香
呃...只是PPT而已 要不要等量產上榜再來討論?
傻b才會認為豐田這麼大的車廠沒在布局電動車xddd
台灣人的精明程度 是 世界精的
有在做生意都知道台灣人錢 不算好賺
會買特的人根本就不在意公差 …
買特 要分成 只買個起 Model 3 跟同時有好幾台車的
有些人買電動車 不是買來整天跟你省錢的
說不訂只是想嘗試電動車 而已
豐田只是想逼其它車廠乖乖走他們絕對領先的油電賽道
別人不陪你玩那套玩了20年的東西，豐田就氣哭了
乖乖吞下去吧，社長，土下座一邊去
htc機海戰術 iphone 完蛋了
兵者 詭道也
去看NX真的沒讓人換車的慾望，跟前代比多的電子功
能 還不如直接買特斯拉
會有GR版本嗎？
充電負荷量太大？又來幻想文了
商家白天開的冷氣用電量就夠晚上給電車充了
平衡尖峰離峰用電反而讓電廠更容易運作
車不是拿來上網？不聯網你怎麼有最即時導航資訊
插電式的PHEV稅率一直不調整我也沒辦法理解
為什麼BEV可以？ PHEV更實用吧...
在台灣這種過渡時期，Outlander PHEV這種設定
是真的好用，PHEV不用怕里程焦慮，Outlander空間
容量又夠大，還有S-AWC
爆
[問卦] 電動車會不會是世紀大騙局啊？汽車重點就是A點到B點 然後補充能源快速 加油10%-100%只要1分鐘 電動車目前看來未來都無法克服的問題 就是續航 還有充電速度爆
[爆卦] 內燃機不能亡，Toyota 組織油車大聯盟Toyota逆風而行的決心相當強烈 看看接下來能否扭轉局勢.......... 內燃機不能亡，Toyota 組織油車大聯盟拒絕格拉斯哥協定 就在拒絕格拉斯哥協定三天後，Toyota 鐵了心要鞏固燃油車帝國，組建「Team Japan」![[爆卦] 內燃機不能亡，Toyota 組織油車大聯盟](https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2021/11/15163439/%E6%88%AA%E5%9C%96-2021-11-15-%E4%B8%8B%E5%8D%884.34.25.png "[爆卦] 內燃機不能亡，Toyota 組織油車大聯盟")
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[討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮？對油電車還有純電車其實一直都還蠻有興趣 油電車現在技術其實已經蠻純熟了，純電車在Tesla帶動下也越來越普及 台灣雖然小但開純電還是會有里程焦慮… 加上自己之前開電車的一些經驗覺得感觸很深 之前租了台Model 3載女友一起去墾丁![[討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮？](https://img.youtube.com/vi/EiuIyHORZi8/mqdefault.jpg "[討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮？")
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[情報] 內燃機不能亡，Toyota 組織油車大聯盟拒fb_tn&utm_medium=facebook&fbclid=IwAR1C6d88oPwcEta9Fia1fZmapqQAWEP7y1rAO_iuCZ3 r1k2G8SNj1hy775U 內燃機不能亡，Toyota 組織油車大聯盟拒絕格拉斯哥協定 November 15, 2021 by Chen Kobe Tagged: COP26, Toyota, 格拉斯哥, 油電車, 零碳排![[情報] 內燃機不能亡，Toyota 組織油車大聯盟拒](https://i.imgur.com/Hp6PujZb.jpg "[情報] 內燃機不能亡，Toyota 組織油車大聯盟拒")
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Re: [討論] 電車真的比較環保嗎？嗯，就按網路上能找到的資料實際算一下好了，如有算錯請見諒並指教。 按版友計算，火力電廠從發電運輸到充進電池里，經過一系列耗損後其效率為28%。 按此數值可以算出電動車充一度電實際要用3.57度電的能量。 以電動車電池上使用1度電可行使里程7公里來算，實際上電動車每度能量可行使里程為1.![Re: [討論] 電車真的比較環保嗎？](https://i.imgur.com/ZBDs6Yub.jpg "Re: [討論] 電車真的比較環保嗎？")
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[討論] 電動車的補貼是不是真的很多？最近路上感覺電車能見度越來越高了 以我自己在上班的北市街頭 大概平均停一個紅燈可以看到1~2台model 3 上個月份特牌的交車數也終於突破1500大關 感覺有點預算的人都會想要再貼一點直接上電車![[討論] 電動車的補貼是不是真的很多？](https://i.imgur.com/H36B718b.jpg "[討論] 電動車的補貼是不是真的很多？")
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[討論] EV、PHEV、Hybrid的差別電動車從特斯拉開始大賣之後，逐漸變成一種趨勢與話題 但隨之而來的里程焦慮，這幾年逐漸在燃油轉純電的過程更加明顯 且在台灣的電力配套上似乎還沒有很跟得上 導致即使特斯拉賣得不錯，甚至bZ4X推出，反而有了更多里程焦慮產生 剛好這幾天又看到有人回憶起小施之前的影片，更是覺得純電距離我們還很遙遠![[討論] EV、PHEV、Hybrid的差別](https://i.imgur.com/pKWZznCb.png "[討論] EV、PHEV、Hybrid的差別")
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[分享] 電動車vs油電vs插入油電，什麼會適合你？由於之前所提起的48V輕油電系統，其中有提到PHEV插入式油電，藉此來稍微跟各位描述 PHEV的基本技術，以及純電動車、油電混合車(Full Hybrid)、與插入式油電車(PHEV)， 初略談談個別優勢與缺點，到底你比較適合哪一種？ 【上】什麼是PHEV？跟一般HEV油電車相比，作動方式為何？(豐田PHEV技術短片) YT![[分享] 電動車vs油電vs插入油電，什麼會適合你？](https://img.youtube.com/vi/lscRfRlK5QI/mqdefault.jpg "[分享] 電動車vs油電vs插入油電，什麼會適合你？")
2X
[討論] 純電車的發明是不是製造社會問題？以前沒有純電車的時候 好像沒有這種社會衝突問題 現在越來越多了 包括大樓管委會之間的衝突 包括公有停車場拿三角錐互相攻擊的問題![[討論] 純電車的發明是不是製造社會問題？](https://i.imgur.com/iJwBuoUb.jpg "[討論] 純電車的發明是不是製造社會問題？")
![[問卦] 電動車會不會是世紀大騙局啊？](https://i.imgur.com/N2KjQT2b.jpeg36.227.239.228 "[問卦] 電動車會不會是世紀大騙局啊？")
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Re: [閒聊] toyota保養沒有想像中便宜？23
[問題] 車禍被撞賠償問題請教18
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