[討論] 電動車的補貼是不是真的很多?
最近路上感覺電車能見度越來越高了
以我自己在上班的北市街頭
大概平均停一個紅燈可以看到1~2台model 3
上個月份特牌的交車數也終於突破1500大關
感覺有點預算的人都會想要再貼一點直接上電車
打著減碳、節能加上整車滿滿科技感,對台灣人還是蠻有用的
(雖然減碳都是減都市的,發電廠附近還是PM2.5吸好吸滿^_^)
另外在稅制部分感覺優惠也都集中在電車上面
貨物稅免收、牌照稅、燃料費也省起來
感覺好像還是不太公平吧?
我自己覺得除了純電車,台灣應該其他油電或是PHEV也可以推看看
多一點補助我相信很多人也會想換
尤其PHEV在台灣我自己是覺得更適合一點
短程可以純電行駛、長程也不會有里程焦慮
畢竟台灣加油站還是比充電站多啊
--
貨物稅免收一部分而已
想試新玩意兒的跟本來就是電車粉的加起來就這樣吧
之後用馬力課稅 這些人差不多就會賣車了
而且電動四輪這樣補助還好吧,電動機車是貨物稅全免
外加各環保署加地方政府額外再補助錢給你耶
覺得補貼蠻少的 不然電動車是不用錢的
免費幾年然後後面收好幾倍有比較好嗎?
4
電動四輪如果也像美國那樣中央+地方政府額外補助,
看油車怎麼活
另外政府已經通過台電在想辦法擋電車,不會很多的
不過新的東西要人用 本來就是如此 用戶多惹再來割
美國油車還是活的好好的啊?
更詭異的是,看這資料https://tinyurl.com/46a58pf2
在台灣PRIUS不管純電還是油電模式的的碳排量
還比不少純電的車款還低,現在推純電車扯到環保
因為廠商抗議啊,全世界電車補助都砍到快沒了
好像說不太過去?
也不用政府加強補助啦,CAFE就會搞死油車了
這碳排量數據正確?
自從搞出Prius PHEV 油耗109.9 km/L這種東西後,看
到詭異數據都要先打個問號
查了一下,Prius PHV純電行駛的耗電量跟model 3差不
也不一定,政策有可能轉彎、新技術新燃料也沒宣告
死亡、市場需求也還很大,內燃機不會退場的
多,可能油電車用的電 碳排比較少比較乾淨...
欸不對考量到測試環境model 3還更省一點XD
可能model3用的電是煤炭發電,prius是乾淨綠能
特斯林整天把特斯拉吹成蘋果等級的 現在說要推廣需
要補助?蘋果當初可沒有靠補助就席捲市場欸
補助多 你也可以買一台吧?
多不是因為補助多 是因為價格就在台灣偏多數買車價
格帶
prius的碳排放本來就很低,一公升跑25公里算下來每
公里不到100公克
台灣電動汽車有補助?
用510g/kWh跟6km/kWh去計算的話,電動車的CO2排放
跟油電車很接近
開特的都是支持馬教主核電減碳說,多蓋一點核電廠
,自然純電減碳就屌打油電車了
大概都85上下,如果明後年開始核電陸續除役、火力
拉上來,每度電的CO2排放就會更高了
不用,油電車碳排低建立在他們的油會自動出現在油箱
油進入他們油箱之前的一律不算
PHEV很多驚人數據都是利用測試方式的漏洞弄的
驚人的109.9km/l就是一例
phev還不是一萬換機油,造成機油的污染要什麼補助
電車大賣 保養廠要吃土喔
馬力稅 直接淘汰3分之2的車主
核電廠蓋滿真的環保我就買
目前全球有95%的區域使用電動車都會比較環保
這是上nature的paper認證的
我記得台灣電動汽車比例不到1%…
台灣還算少了
等台灣像是美國一樣前幾年補助7500鎂22.5萬再說啦
電廠的碳排是集中管理的 會比內燃機所有人都在排放
好
別忘了煉油也要耗不少電喔
台灣免貨物稅呢,這很多電車都超22萬台吧
這補助力度超大了
煉油不只耗電,還會爆炸起火濃煙沖天咧,金魚腦都忘
了是吧
就養起來便宜又好開 在台灣買又便宜 不像1A2B1L被
當盤子 還有莫名的優越感 但是的確啦 如果我有那麼
多錢當盤子 我也會感到優越
本版優越感最重的族群就是特斯林吧 嘻嘻
每個都一副環保覺青人上人樣 我最進步開油車的都是
迂腐守舊阻礙進步
怎麼有人很悲憤的樣子笑死
超級悲憤XD
補助這麼少還有人以為很多..厂厂
拉家人作保全貸買特超優越
又一個悲憤仔出現
買特斯拉,拉家人作保不知道是那家公關公司的神操作
操作對象應該是躺平族吧
看到油耗109.9那張表就可以跳過了
就政治正確啊,中部pm2.5車稅補助全民買單,車主爽
翻天~
PHEV以現在的測試法,理想上應該要是9999999999km/L
會跑出109.9km/L表示在測試過程中引擎沒必要的動了
台灣根本搞笑 關稅高的要命 也沒啥補貼
油車粉正氣噗噗的要去保養廠的路上XD
減稅而已哪有補助?如果減稅也算的話那那些不用繳稅
的人不就天天拿補助?
台灣買車全世界數一數二的貴,還補助咧
電車本身環保,但是週邊超不環保,每個人都要裝充電
樁,然後賣場也要裝到底要裝幾組,油槍一支可以服務
好幾台車子了。
停車場哪來的油槍?
打不贏就加入很難嗎?
哈哈 各種不同車格也在比
電車本身電池也不環保就是了
減稅當然是補助,不然你買車正常繳貨物稅再補貼你1
0萬你要嗎?
當然這種補貼不甚合理,意義是越貴的車款補貼越越
多,失去應該補貼平價車款推動普及的目的
電車以後會課馬力稅跟空污費
或是碳稅 台灣發電煤炭居多 汙染極大
但用汽油污染也很大(若你的車用其他燃料另當別論)
已經免繳稅快要十年了吧 真他媽有夠噁心的
其實各國還有在補助石油業者
吃夠夠的那副模樣真不易外 免費蹭電仔還有臉說話耶
四年後稅金定生死,收稅金應該很多人拋售
各種邊緣人帳號推文出現
安啦,裕隆若真的搞出電車,四年後一定會爭取免稅
補助續行或至少還有一半
四年後會不會徵稅或是繼續延長免稅,還有得看呢
某樓在講什麼 充電樁難道是拋棄式的嗎?
真要講環保 加油站地下油槽還有油氣都是問題 有看過
加油站被當嫌惡設施 但沒看過充電站被當嫌惡設施的
我也覺得PHEV才是最適合台灣的,甚至110V就可以充
符合民情啊,但台灣這兩年車款才慢慢變多
加上純電競爭 如果稅金上能像電動車一樣補貼
感覺一定會賣得更多
充電站沒有..."大變壓器"跟"變電所"都是嫌惡設施
加油站新設,鮮少被拉白布條,但是變電所卻有耶~~~
連高壓電線高壓電塔都被抗議了,要不要google一下??
上次不是燒了一個高壓電塔,民眾怎麼反應的?? ^_^
平行世界...
充電樁那麼好,管委會幹嘛擋?而且一支油槍效率是一
支充電器好幾倍,買電車等於一台要蓋一支槍,你看普
及後是要多少支?
大樓"私人"充電樁是最沒效率的
當然私人充電樁好,不然出去充電的路不花電嗎?花
時間不算效率嗎?多排隊時間不算嗎?
私人充電樁用夜間電力才是正解
用時間電價,一度才1.8,充滿也100上下而已,超省!!
自家充電的能源費用我已經忽略不算了,跟油車相比
不用算
夜間這種價格還會去外面慢充蹭電實在也是想不透就
是
時間電價要另一個電表,不然白天很貴。
家庭用電裡,因為白天用電較少,夜晚還是較多(白天
上班),所以就算不用電車,申請時間電價其實也是有
利。
不要再打了 再打油車粉要哭了
重點在於有多少人自家能充? 我自家住大樓坡平車道
想裝 還要經過管委會重重阻礙
加上施工經費就勸退不少人了
光免稅跟蹭電就很爽了好嗎
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[問題] 油電車是不是最佳選擇?油車,維修成本高又不環保(?),一堆東西要修很麻煩 電動車,會有停電、里程焦慮、電池壽命、充電站不普及、價格仍然很高等問題 這樣看下來,油電車是不是最佳解? 可以兩邊通吃,大家覺得呢? --37
[討論] 認為油電車省油不省錢會不會太蠢?整天講「油電車省油不省錢」謬論的人 他們的論點是車價+電池多十幾萬所以油錢省不回來 先不論電池根本不一定會壞 光是引擎室低溫沒皮帶,就比油車省下一大筆耗材錢 然後省油都只拿里程數算52
[問題] MINI SE 電動車 有甚麼缺點最近油價高漲 實在想省點荷包 然後稅金目前又不用 決定要買一台小車電動車來開 鎖定對象大概就4米左右電動車 因為家人一直以來都喜歡MINI的外型23
[問題] 為什麼油電車的電池相對不耐用?看特斯拉的電池跑個幾十萬公里頂多是 續航力衰退,但豐田油電車的電池聽起 來普遍在十萬公里上下會壞掉,以model 3 來說相信在台灣已經有非常多人開超過 十萬公里,但也很少聽過電池壞掉,為30
[問題] 電動車稅金問題大家好 朋友想買電動車 結果群組新聞傳了稅金表 結果發現省下來的油錢(電錢) 似乎都被稅金收回去了35
Re: [情報] Model 3 台灣也漲價了其實漲價二月reddit tesla版就有鄉民通知了 那時候忘記po ptt跟車版鄉民提醒 以model 3的目前售價推估未來model y sr 一定破兩百 再加自駕package 應該最少220起跳25
Re: [情報] Model 3 台灣也漲價了品牌價值吧 這幾年 特斯拉已經默默建立屬於自己的品牌價值 好比一堆人靠杯雙B入門款的內裝 比福斯還陽春X
[問題] 政府是不是該對電動車課徵電力税啊最近路上看到越來越多電動車上路 每次看到電車仔們洋洋得意 充電好便宜自己一年省了多少油錢 然而沒想到目前台灣電力似乎吃緊 這些電車又來佔用寶貴的電力11
Re: [問題] PHEV沒電時PHEV沒電的時候,當然是變油電車。而且豐田集團的油電系統設計,為了讓車子能夠動, 油跟電的動力缺一不可。 IRENT隨租隨還剛上路的時候(2019年)有上架過一批2012年的3.5代Prius PHV,這些車的 車況沒很好,而且因為幾乎沒有在使用充電樁充電,電池就是靠一般油電車的充電方法, 引擎+減速回收動能,所以那個大電池永遠充不飽。
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