Re: [討論] Kuga2023 台灣TNCAP撞測影片
※ 引述《ouyang (源自於修車的熱愛)》之銘言:
: https://youtu.be/8FwcwrlBee8?si=hnzX9WW2ZiEwdoo7
: 美版 前防撞梁鋁合金並且長度延伸到前輪拱前
: 台版的沒有 而且長度偏短 不如牛頭的RAV4
: 2.根據材料Youtuber分析Kuga2023用上高強度鋼 麻田散鋼
: https://youtu.be/Ek2sm9SEj6o?si=Kv-n8mv3xMMy-Y8_
: 據其分析是強度變高了 就變薄 所以實際上可能好處只有減重
: 因為Kuga PHEV B柱側撞 可能為了保護電池
: 同樣的測試項目 凹陷程度差很多
: 3.台廠哪家都一樣 東偷西偷 反正一樣賣爆
: 多賺一點何樂而不為
: 4.看看同為3星家族的另一台就好 本版根本反指標
: 車評各家佳評不斷
: 以上大家參考
美版KUGA-ESCAPE今年就拿不到IIHS的TSP(TSP+更別說了)
因為也是側撞項目GG
https://www.iihs.org/ratings/vehicle/ford/escape-4-door-suv/2023
更新版側撞項目變成M,要拿TSP,更新版側撞項目好歹要拿A才行
總之,側撞就是這一代KUGA/ESCAPE的罩門/死穴
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だらけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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硼鋼你
樓上那圖都2年前的了
iihs 2023 新版的KUGA一樣慘喔,上面那圖很多車都
還沒大改款,基本還是能參考
別神話硼鋼了,硼鋼大概是1300-1600 mpa,麻田散冷
粹鋼1700 mpa,這些在進口車都已經很常見了,哪怕是
RAV4、Altima都有
不過福特宣傳有些車款1300 mpa鋼材超過3成,或許某
些碰撞角度比較有優勢
但側面看起來沒有
最近也是看了影片以後才知道除了硬度外,厚度也會有
影響。看起來這次鋼材量不夠多
厚度是為了強度,材質本身硬度高就可用更薄的鋼材維
持強度,不然F1薄薄碳纖維怎麼那麼硬
我看你很勇喔 硼鋼也敢嘴
台規已是3星瓜,國內版要看長安福特才準。
要是真的材料用的好,應該福特自掏腰包去測撞,而
不是口頭說
為了減重,就變棚鋼皮之類的
當初拼命捧安全性,結果撞這一次直接把過去形象撞掉
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Re: [情報] 新版IIHS撞擊測試出爐最高安全小車台灣只記者在那裡亂寫,不要跟著亂帶風向好嗎..... 1. 2021的側撞並沒有把標準提高 2. 每年拿TSP的一大票 跟TSP+最大差異不是在於"撞擊",而是在"頭燈" 看一下Criteria就知道了16
Re: [情報] 新版IIHS撞擊測試出爐最高安全小車台灣只記者可能英文不好,來補充下 IIHS2021推薦車種,沒有全部測試新的側撞! 沒有全部測試新的側撞! 沒有全部測試新的側撞! 很重要所以貼三次,來看看遲到王3(Mazda3)X
[分享] 上海製Model 3 撞擊測試影片中國撞測單位中保研正面25% 與側撞微博影片: 找美國IIHS 做的來比對一下: 正面25%:1X
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Re: [新聞] 快訊/國1水上交流道嚴重事故! 2車撞原文恕刪 題外話: 那個交流道似乎沒有監視器,老車87%不裝行車記錄器,目前還沒有車禍影像,如果有人剛 好有經過的話家屬好像有在徵 ====================- 現在IIHS只有模擬汽車對B柱大面積的側撞測試: 未來可能要進行類似像Small overlap front: driver-side/passenger-side的測試 才能預測像這個c300vs重機的撞擊結果 --
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