[心得] MG PHEV試乘心得
歷經了本土一代馬2.0S,到日本進口三代馬
算一算我也算是十年以上的Mazda車主
Mazda內裝的質感,以現在市面上同級距的車來比真的沒有話說
會動心起念想換車純粹是因為老婆小孩覺得後座空間太小
再加上沒有後座出風口...
對!其實外廠就可以處理的事情,但就一拖再拖就不了了之
就在夏天又快要來臨時,老婆再度暗示該換車囉!
而就在生活型態轉變成以小孩為重心,慢慢失去對車子的熱愛
從以前每個禮拜自己洗車,到後來每個月洗,到現在差不多可以用季來算...
本來想說換個Toyota的CC來過度就好,但加一加居然也接近百萬
就在上網做功課的這段期間,大概收集了幾台這個級距的SUV
除了CC、Kuga外,無意間發現了這台MG
網路上看了許多的評比,血統見仁見智,妥善率等大概需要時間去考驗
而操控不佳和懸吊太軟等我想還是自己去感受一下
還蠻幸運的,我線上預約,當晚就有一位女業務通知我當週就可以試車
中午過後到了展間沒有很多人
現場三種車型都有展示
https://i.imgur.com/3fd2vFp.jpg
https://i.imgur.com/SAtAuat.jpg
https://i.imgur.com/j9mGF1K.jpg
由於我沒有開過phev,所以我預約了這一台
整趟試駕過程改由另一位男業務帶我跑市區還有上高速公路測試Level2
他開一圈規劃路線,回到車廠換手換我開一圈同樣的路線
試乘的男業務很健談,有問必答,非常了解他們的車
回到車廠後
我的天啊!整個展示間變得全都是人,而且不只有年輕人而已
我一直以為老人都只看電視廣告,網路行銷打不到他們
我來分享一下我的試駕心得
車內隔音很不錯,值得好好聆聽Bose音響,不知道汽油款會不會也這麼安靜
除了高速時後視鏡外有一點點風切聲,但不明顯(小孩的聲音會大100倍)
Acc高速作動到下交流道 前車減速的自動介入非常平緩
很像是我們自己開車慢慢含住煞車 不會有急煞的感覺
至於大家所說的收油門電力回充的那個moment會有頓挫感
坐後座的老婆說沒有特別的感覺
可能是她感覺遲鈍,也有可能是我開車技術太好...
不過跟Mazda3比起來,他的懸吊確實稍軟,但可以改不影響保固
可能我現在開車比較慢,過彎也都順順開 (愛家好爸爸)
所以側傾也沒有想像中的那麼大
但不要以為你可以開著他去殺山路,過得去拓海過不去就填海了
對於操控我算是放下心中的大石頭
回到展間聽完女業務的介紹之後,只有一個壞消息
就是油電版的空氣清淨機拔掉了(女業務很可愛 但我還是希望把清淨機還我)
至於會有什麼補償...她也不知道(我想降價是不太可能)
我現在心中的猶豫大概就是幾點:
1.該選油電版還是汽油版,價差30萬(家裡社區有充電樁)
2.價格透明不用比菜單,唯一需要選擇
全額現金還是80萬48期貸款1.99%
前者會有20000配備金後者10000,可以換隔熱紙或一些交車三寶
3.油電的後座放了電池和重低音喇叭,犧牲了一些空間,日後不知道會不會不
夠用
4.可能試乘車長期放外面,雨刷會跳動,需要除油膜
跟我的軟骨雨刷比,雨刷有點小支,不知道能不能換
其他的等我想到再說,下週來試乘Kuga
--
kuga是 試st line?
休旅車選有客貨認證的就對了
汽油版1.5T的開到目前三個多月我是覺得很安靜。音響
的話我沒有聽過phev無法比較,但完全不輸我之前租過
的focus active。汽油版跟phev比起來就是方向盤多一
個super sport按鍵與換檔撥片,那個扭按下去動力真
的蠻猛的大腳下去會有貼背感。至於改選哪一台看你的
社區有公用的還是自己車位可以裝
使用習慣,如果你每天就6-70公里的路程加上有充電樁
可以考慮phev,先不考慮油錢是否真的可以省回來,開
電車的寧靜度真的比較爽,起初我是想買phev才開始關
注MG的,無奈社區不能裝充電樁最後還是放棄。至於比
較軟的問題可以花小錢加個引擎拉桿跟防傾桿解決也不
會有破保問題。
不過如果你經費可以再拉高現在我看xtrail e-power那
台也不錯
等車時間也許也可以考量 PHEV會比較快拿到車 油車
現在訂車至少要等4-5個月...但據說6月會加快產能
e-power要150了價差很大…
畫質超差
外廠改的其實只是拉前座腳下的風到後座
其實沒有很好用
然後epower不用去看了,除了椅子比較好坐之外,沒
有任何一點打得贏RAV4
外觀真的不錯看,現在就看後勤跟妥善率了,現在就
等比亞迪電車有沒有要進來台灣逼特斯拉降價
KUGA客車版要130萬
照妖鏡 其他國產一比簡直垃圾
好車一台。我也快排到了
心理上能接受鐵桿再去看KUGA吧 不然沒鐵桿的太貴了
國產客貨車都有鐵桿 5年後驗車要裝回去 吃飽太閒逆
然後某廠鐵桿偷太兇還被迫召回客戶裝回去
如果是Kuga s-t line的話,我可能就再加一點去看KIA
的sportage 了
我現在每天其實路程只有10多公里
不知道值不值得phev
然後確實目前油電要等3個月,汽油要等4個半月
沒考慮cx5嗎
往後幾個月可能都是千台初了吧
里程少汽油即可……畢竟價差30萬
除非想體驗電車感覺
蛤 拔掉空氣清淨機哦
里程不多可以不用考慮phev ,一般就可以了
每天里程很短好像也不是很有必要上PHEV...
體驗載著汽油引擎變速箱笨重的電車嗎? 呵呵
汽油車不用修的大電池和馬達也一起體驗修理
您也是說e-power
噓拔空氣清靜機
里程短但有需要在車內待機吹冷氣的話建議嗎?
上次坐過一台 後座蠻大 但是後車廂有點小
每日里程不多才適合PHEV呀,全程都電車模式
短程市區走走停停最適合電車
油車就夠了
每日短里程才需要PHEV,簡直當電車用
短里程可當純電車用 然後長途不焦慮 等小孩時可吹冷
氣 油車都這種短里程容易積碳還有其他小毛病跑出來
當然還有附帶低噪音等優點 有錢就直上 缺錢就純油車
MG HS油車不跑高速純市區的油耗真的很不好看
真不建議當白老鼠,有小孩還是去看看日本車吧
開六年以上選PHEV 開短期選1.5T
長期來看PHEV能省下很多油
而且動力也不錯(反觀某T牌可憐的動力)
阿對 如果要PHEV一定要選白內裝
兩個月的車主 目前只有前雷達被車牌偵測到叫叫病發
作外 內裝質感跟加速感是真的不錯
目前為止油車平均油耗落在12左右 並不是很省油
360環景畫質我是覺得還堪用 攝像機也不是拿來拍照攝
影的 不過當然畫質好還是希望能好一些
很好奇現有車主都把配備金拿去選什麼東西?
因為隔熱紙和行車記錄器似乎報價都有點偏高
開了一陣子phev 方向盤有重 感覺方向機運轉不是條很
好
我一月漲價前訂車說四月會到,但最後退訂直接買特
斯拉
有充電樁推PHEV 或 EV
配件金我加購 電子後視鏡、迎賓燈、尾門飾板、開門
警示燈
這台有撞測嗎?
整合型空氣清淨機聽說是大缺料,只好改給外接的一台
先查查沒電時的油耗,你不會想多花30萬
他廠業代在放假嗎?難得這篇沒啥噓
所以,樓上你的噓,是在坦白自己是某廠業務嗎??(笑~)
隔音基本上HS and PHEV 沒啥差別
epower不用看了,業務自己都不知道那台定位在哪,油
吃兩天好飯就開始拔東西
我只看到女業務很可愛,圖呢
ePower 也沒車可賣啊.....
沒看CX-5?
帥車
好車一台,但我覺得Acc還是福特比較細膩
鄰居的MG冷氣壞了,我還載他去保養廠...觀望一下吧
所以我說那個可愛的女業務圖勒
一直提到女業務,看起來很香...
可充電通常建議選PHEV,除非出遠門出去玩
不然你本來一個月的油錢應該可以通通省下來
簡單算假如本來一個月油錢要四五千元的話
你就當一年可以省五萬回來
不過PHEV和1.5T主要差異是駕駛感受不同
PHEV純電行駛下就跟電動車一樣
就看你自己喜歡開油車還是開電動車
家裡有充電樁就選PHEV吧,動力、寧靜度和等車時間
還是有差
市區走走停停才需要電車或油電好嗎 推文別亂
能充電,PHEV首選,只賣他牌汽油頂規價。國外同車款
PHEV比汽油貴一大截
女業務可愛? 沒圖說個機八
爆
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