那麼貴為什麼不能耐用一點
如題
我對雙B或是其他歐洲車
總是抱持一個很大的問題
為什麼價格那麼高的產品
他的使用年限跟妥善率那麼差?
常常一堆環保材質
放在室外曬太陽幾年就黏糊糊
不然就是引擎室湯湯水水
那裡有問題這裡有問題的
沒開幾年大小毛病就不間斷
反倒是便宜的日系車
就是使用年限長
你在路上看到超過20年還在跑的車
不外乎就是牛頭牌
東西賣那麼貴 不能耐用點嗎?
還是只有我有這樣的疑問?
也不是說要追求多高的CP值
但至少買個高價格的東西
不能要求使用年限長一點嗎?
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沒有強迫你買,不能接受你買日本車啊。
都買的起這種車為什麼要開20年
歐系車很耐用啊! 是你的荷包負擔不起維修費吧?!XDDD
車廠已經安排好下次換車的理由,有錢人不差錢
我買第一台Altis時跟你一樣的想法,現在開BMW後,不會
想再開TOYOTA/Lexus
不然你要開韓國車嗎
這是面子的問題
妥善率建立在舊引擎,舊變速箱,舊科技上..很穩定沒錯
可是當一開BMW才真正體會到豐田的差距有多大
不過換車的最後決定是Altis竟然被機車撞都撞輸
跟台灣價值差不多的東西 畢竟各位是死忠的
保時捷很耐用吧? 聽說 PDK 隨便你彈射 沒有限制
錢能處理都不是問題
韓國車已經很進步了 完全不會壞
歐洲車就是開5年就換車
貴是在台灣貴而已
如果318i改用Altis那顆1.8引擎會賣更好
笑死 altis 撞輸機車這種鬼話都來了
貴不等於耐用
沒有不耐用啊,又不是修不好,活著什麼不用錢?
歐盟法規
318i改用M20A-FXS就完美了,歐車沒有像樣的油電
油電車技術輸豐田太多,純油車又快淘汰
好騎神A可以撞輸哪台機車?FF7克勞德那台嗎
未來20年是日式full-hybrid過渡期
關稅
喜歡被車子的問題佔用自己的時間或金錢
因為只有台灣加價100當你凱子在賣車
以前的老賓也很耐用吧,伯父的開了快30年了
altis在市區超好開,撞也不痛不癢
保桿原廠加烤漆三千多塊而已
台灣加價貴 品質性能也對應不上售價 但還是有面子凱
喜歡多花100給業務和經銷
原來新技術是指高溫高壓透支引擎 造成引擎漏油 燒
機油 引擎漏水 變速箱當消耗品漏油 電磁閥故障
避震漏油 內裝塑膠開裂啊
有另一種說法是雙B車主對於自己的車況要求比較高
因為耐用的會被酸民酸是三寶牌
目前開E93跟F10,只要一點地方不順、環保材質脫落
以前就是太耐用 所以賺的沒有現在多啊 商人很聰明的
都會想檢查,維修或整新;但當年開VIOS時…車能動冷
因歐盟環保法規,愈改愈嚴,讓歐洲車廠無法一直用
穩定可靠的舊引擎舊技術來賣車,又沒有像雙田有穩定
便宜的油電技術,只能一直在內燃機上亂搞來追上法規
氣會冷上班能到就好XD要求不多甚至車輪軸承壞了都
門檻求all pass,當然其他零件就只能cost down而造
成不耐用
台灣人一樣買單啊 為什麼需要?
撐了半年才去檢查
強者我朋友開他爸舊車1997年318i
車況很好我也開過,除了方向盤重一點(跟近年新車比)
,還是很好開,他也說其實養起來很便宜,畢竟沒什
麼電子設備會壞
小三也很不耐用啊,相處個幾年覺得年老色衰就可以汰
有圖有真相
換了,正宮的話,一般人會覺得除非離婚否則沒機會啦,
但是有錢人會告訴你法律之外的老婆可以有好幾個
所以說雙B真的不耐用嗎...1997欸
簡單來說沒錢才會在意妥善率,有錢人固定週期就換
車價50%購買成本 買到的不是車的品質 而養政府的稅
老b的圈子不是很黑?材料都在炒作
大公司有社會責任
認識一個專玩老b賣材料的
人品很差,很黑
97年的bmw一定有抬起來整台換過一輪
甚至引擎都可能要卸下來整備
車跟手機不一樣哦
修修看 很好修的
之前家父的Peugeot 405手排也是車齡總共快28年才報
廢(前車主開1年多,家父開26年多),老車機械金屬件
多,出問題好抓
iphone為什麼不能耐用一點
那是因為台灣或一些亞洲國家進口賣盤子價啊
日本車妥善率最高
以賓士來講,C是Altis、E是Camry等級的車子,只是台
灣賣得貴讓你以為是高級車
https://youtu.be/g2ZP_d48S7A 德國之聲拍的節目
探討德國車為何神話不再?
在歐美人眼裡,就好似你看有人開Altis以為自己在開
勞斯萊斯尊絕不凡的樣子
德國之聲還比較坦率 德國車品質不佳 現在是吃以前
的名聲 這個名聲還能吃多久? 做專題 督促車廠改革
因為白癡歐盟的環保法規啊,有夠雕…
哪有不耐用,你的保養方式正確,找的到正確保養的
技師,付的出錢就可以耐用
就這麼巧,日系車都找的到正確的保養技師,都付的
起錢,歐洲車就都遇到兩光師,然後又不肯花錢
是你窮
歐系車有時候不是兩光 是原廠一堆設計根本沒考慮
不壞我怎麼買新車
維修 師傅修一台幹一台
有沒有可能你不是TA
所以電車賣的好啊
歐系車保養維修容錯率很低啊,日本車反之。
他貴是貴在進口稅金高,過鹹水台灣代理商還要抽一手
,如果原價放在原產地就跟台灣買牛頭牌差不多價錢
一堆土師仔亂修亂搞連螺絲磅數都不照原廠手冊
台灣技師拆過後就會出現一堆問題Troc沒
光輝燦爛的高光時刻vs平凡無奇普通人生
歐洲車很耐用的,只要再買一台當備品就好
不喜歡,你就別買,買符合你需求的
誰叫你要買歐洲車?
歐盟環保法規+保養維修容錯率很低+原廠一堆設計根
本沒考慮→零件不耐久+不好保養維修
貴是你的問題,過保就換車有沒有問題
還沒過保就會修到飽了,馬上就懂車子了
怕修就不要買,買了就要修。邊開邊修才是愛車人
$$$$$
不過修久了就更懂車。歐系原廠料件真的貴,然後還得
找專精歐車系的修
歐盟環保法規再繼續搞更嚴苛我看更慘
都停室內很難?
有錢買車沒錢買車位齁
現代日系車開始放新科技進來,妥善率也開始直線下滑
,但卻也沒歐系車好用
環保材質
工具跟玩具設計理念的差異
問就是乖乖搭大眾捷運
日本性能車更慘,只有兩具引擎算是有追上歐車的新
很多車跟機車裝 自己會炸裂的
規格,歪L就更慘了,2UR-GSE都幾歲了,低能卡很多
小屁孩都比這具引擎年輕
這邊一堆腦粉可能沒有養過2UR-GSE,我可以跟你說絕
對比M113/M156還要恐怖還要嬌貴還要吃錢
錢不是問題 問題是沒錢 嘻嘻
雙B很貴嗎?我倒覺得是因為關稅才讓進口車變貴
大同電鍋表示
那麼耐用的話怎麼讓你換車
還好我W204 M271只壞通病而已 雙B的好處就是量大資
源多
就算有壞也抓得很快
爽B喜歡引進新科技,炫炮、潮、新穎,
耐用度則不是首要考量。
*雙B
現在日系車也沒有很耐用好嗎?,你去查看看CVT變速
箱就知道,耐用個懶趴
要賺錢 你一直要修才能賺零件錢
有機會買台雙B來開開就知道答案了
不是啊,歐洲車在美洲賣的多便宜,賣貴是在台灣才這
不是啊,歐洲車在美洲賣的多便宜,賣貴是在台灣才這
樣啊,不是嗎?
不然你要買台灣車嗎
靠以前留下來的品牌名聲在撐而已了
孩子,是因為你政府為了扶植台灣的阿斗車商對進口
車課重稅,卻沒想到遇到詐騙吸血蟲;但為了維持收
入,才會在阿斗早就沒救不演了的今日繼續裝死課稅
也只有德國車有好名聲而已,法國車與義大利車就只
有壞名聲。(以前英國Top Gear節目滿喜歡嘲笑法國車
與義大利車)
車廠的陰謀啦 他知道你還有錢
Toyota Camry 之前也有,回原場有更換了
可能歐洲人工貴死人吧 挖東牆降本
看德國車廠聘一堆中國人設計師就知道慘惹 那美感不
忍卒睹
德國造車工藝的品質就是這麼濫啊 賣你台灣貴才有尊
榮感
怕法國車會修到飽或顧路而去買德國車,結果一樣是
修到飽與顧路,這邏輯....
白癡關稅 呵呵
覺得貴也可能你的問題
恐韓仔也是還活在20年前
開雙B是用來擺顯的,懂嗎?
妥善率高還賺啥
命沒這麼賤吧 人生也才幾年 一台車就要開20年
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Re: [請益] 鋼筋混凝土真的只能住50年?RC年限50年是,加強磚35年是“會計帳”上的年限,來源是我們政府定的固定資產耐用年數 表。 很多人看名稱理所當然覺的這就是實際耐用年限。 這張表超偏離現實,但法院跟銀行還是會看;如果你把他當真的耐用年限,提醒你一下上面 同樣列了以下東西:6
[問卦] 為什麼日系車比較耐用?小魯高雄49處辣 剛聽同事抱怨說他的車水管爆了 開一開突然叫他補充冷卻液 去檢查後換了幾條水管水泵的花不少去 我記得我17年神a換引擎腳和和尚頭而已2
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Re: [問題] 真的有專業+服務好+資訊透明的業務嗎2X
[問題] 這是副水箱壞掉還是主水箱1
Re: [問題] 真的有專業+服務好+資訊透明的業務嗎1
Re: [問題] 真的有專業+服務好+資訊透明的業務嗎1
馬2 carplay 沒有google map15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相