[問題] 電車專用胎對比各家當家街胎

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去年到今年似乎多了不少主打電動車專用的輪胎 國產跟進口的幾乎都有了 主打不外乎更高的扭力承受度、寧靜跟電耗表現 但實在很好奇的是這種所謂"專用胎" 設計上有明顯優於 或不同於傳統油車用胎的地方嗎?..

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不，關鍵在輪胎。 我有試過用經濟胎、街胎、半熱融，以我的0-100 6秒的LFP, 用某幾條經濟胎也會打滑 要用到一定等級的輪胎才能起步不打滑 而且誰說電車不會起步失控？特斯拉為例，他是不斷給車主公測，不斷OTA改善駕駛體驗 。

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人在美國，太太開的Model 3後驅，原廠給的是235/40/R19，continental Procontact這 條專門給電車的胎。 目前開了快一年半，38k 公里，四個輪胎快下課了。新的輪胎想找耐磨好的，主要訴求就 是能稱到2年半換一次輪胎，不然輪胎一年換一次，又要做定位很傷荷包。 靜音跟節能不要求，車上載小孩本來就吵，自家有充電樁可以每天充飽。也不需要失壓續

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: 既然法律已經通過了 要有電車的 "專用"車位 那最重要的 就是要規定停車場要有多少% 電車專用 之前是電車"優先"

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預算150如果是拿來買油車的話(是純油，不是油電 那真的可以再捏個20~25買特斯拉的Model3或ModelY的後驅版 理由是你家是透天，電費可以用時間電價的1.8元，如果一般 電價，也可以另外拉一顆電錶給特斯拉 M3或MY後驅一般開別大腳，一度電6~7公里很簡單

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兩個方式， 1.油車不停電車位，電車也不准停油車位。 2.電車位收費兩倍，油車電車都能停。 這兩種方式都蠻公平的，不要再吵了。 --

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前幾天在看輪胎介紹的影片 有看到推薦電動車專用的輪胎(T005 EV) 是強調在滾阻和安靜提升不少 所以在電池續航方面也能更節能 也有看到其他舒適胎的介紹(V552)

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Goodyear F1A6 人生第一次收二手胎 車友說只跑了5000公里，價格是四顆12000，覺得還可以；後面安裝花了800。 好久以前就聽過f1a5媲美米其林PS4， Fabia時期是15吋胎框，可以說是輪胎孤兒，要嘛半熱熔，要嘛經濟胎。只有普利司通他

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借題詢問一下 想請教各位目前有什麼比較推薦的二線品牌性能街胎 目前自己的通勤用車也 是使用225/40/18的規格 平常主要日常通勤+偶爾跑山路 現在一線品牌的性能街胎(例如potenza sport F1A6)漲價幅度對我這個高里程使用者有點吃 不消 目前我知道的二線品牌有1~2年前蠻流行的錦湖輪胎 但不知道現在還推不推薦 ※ 引述《vincentx5566 (文森)》之銘言

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我是覺得很奇怪喇 明明只是電車優先，又不是專用 到底是憑什摸油車不能停？ 長期佔用的除外 換句話說