Re: [討論] 裕隆TOBE系統是被網路打敗的嗎
怎麼說呢 車上還有Tobe還可以說一些
Tobe系統物理上是被2G系統給打敗
原本車上還插著用家樂福電信Sim卡
還可以打打電話
車子被敲開還可以自動發送簡訊 還不錯
這套系統其實Toyota 發揚光大
在日本開車的時候車商有介紹一下
Toyota t-connect 其實就是Tobe的原型
可以報案 會有真人詢問
https://youtu.be/iEGvBVuHw-U
可以設定導航 真人回覆
https://youtu.be/TXir7xURRAM
額外的 開冷氣 關車燈 更新地圖
吃到飽WI-FI …
https://youtu.be/p1qD6ZZZ1vE
翻譯就是
車商的「線上服務」就是了
不過台灣的文化是
「離開保養廠 車商不要和我有任何關係」
「上班同事 下班不認識」的概念
所以Tobe類似的服務和台灣人無緣就是了
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當初方向盤掉下來真應該問客服怎麼辦
方向盤掉下來的事情其實不可考
但這絕對不是TOBE搞不起來的主因
方向盤掉下來是TOBE品牌的熊貓車好嗎 跟這個2000年
左右Nissan車內的TOBE系統是兩個不一樣的東西
系列文討論的是2000年代初期 裕隆日產的車用系統
最早使用TOBE的車款是Sentra 180
一樓二樓..
一二樓沒經歷過吧
曾經迷路打給tobe 客服,還真的有用。
曾經在山上迷路,真的用TOBE回到正途
一二樓很菜
Sentra 180 Tobe那位置拿來裝安卓機剛好
超有遠見
不然很多老車裝起來很卡
以Toyota來說一直到TNGA世代螢幕才放在冷氣口上面
要裝到13吋都行
不然螢幕在下面的裝個9吋都很卡
我個人是覺得後來大家都用智慧型手機就不需要了
要叫Tobe幫你找路找餐廳還不如找Google map
重點是Tobe要月費
不常出遠門的當然不願意繳
常出遠門的熟門熟路大概也不太需要
Tobe 還要廢掉 後面根本沒用 只剩下測速功能 景點功
能 而且還會吃暗電
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[討論] 以前中國車進台灣組裝怎麼沒吵那麼兇之前奇瑞 跟 Tobe 進來的時候大概是2010年左右,那時候YT沒那麼火紅,但論壇也算是 發達了,印象那時候討論度很普通,有什麼聲量基本也是一面倒在罵或是酸 實際上奇瑞 Tobe除了便宜也沒什麼優點,尤其Tobe想複製March的成功但忽略台灣經濟狀 況改變了,不再尋求便宜就好的心態,導致陽春車銷量慘不忍睹,能見度堪比超跑等級 但MG 這次網路上真的聲量很大吵很兇,是不是因為中國車真的不是吳下阿蒙了?33
[討論] 當年Tobe M'car的市場定位為何無法轟動2009年台灣裕隆除了創立Luxgen 還成立裕隆集團另一個自主品牌Tobe 2010年第一季推出第一款M'car,以小車跟低廉售價(最初上市售價不到40萬)為主打 還請來當年被稱作優格女孩郭采潔代言,看似是要抓住年輕小女生的心 但上市並沒有受到青睞,後來還推出其他款車,但能見度比起M'car又更低了34
[求救]尋tobe790712大 升級13.3失敗,二手macbook鎖住這台macboo pro intel 2019 Model:A2141 是兩年前跟macshop版的 tobe790712 大大買的 這是他po在macshop板的買賣文 當初面交確定有清除整個系統 我也穩定的用兩年了。17
Re: [問題] 為何當初不把Crown獨立出來就好?很有道理 Genesis原本只是現代的一款車,後來直接當成高級車的品牌 現在Genesis已經打趴日本高級車了,Acura和Infiniti都不知道在幹嘛 假如也把Century獨立出來的話就變成日本的勞斯萊斯 那豐田集團的品牌金字塔就會變成9
Re: [新聞] 英國MG車型 中華汽車Q4導入國產化其實我覺得最可惜的是以前的裕隆tobe 台灣人應該對小車接受度很高吧 甚至smart雙人座的到現在路上也看得到 如果當時不要發生方向機柱掉下來類似這種問題 會不會其實現在國產品牌還不會像現在這樣要死不活的6
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