[討論] 以前中國車進台灣組裝怎麼沒吵那麼兇
之前奇瑞 跟 Tobe 進來的時候大概是2010年左右,那時候YT沒那麼火紅,但論壇也算是發達了,印象那時候討論度很普通,有什麼聲量基本也是一面倒在罵或是酸
實際上奇瑞 Tobe除了便宜也沒什麼優點,尤其Tobe想複製March的成功但忽略台灣經濟狀況改變了,不再尋求便宜就好的心態,導致陽春車銷量慘不忍睹,能見度堪比超跑等級
但MG 這次網路上真的聲量很大吵很兇,是不是因為中國車真的不是吳下阿蒙了?
現在HS規格都有打到主流需求,相比當年納智傑有個台灣自主品牌加持+滿配高CP路線,但底盤被靠北是卡車設計,引擎動力、油耗都相對落後,在這種不利情況下,還是有幾年都賣到一年破上萬輛
國產車卻在10年後不進反退...所以現在對於MG HS產品本身能開酸的點少
就在炮些別的東西?
還是台灣人品牌來源國效應太高,不是中國車,都能買單?
現在小弟個人是很期待某YT車商拆MG,各種土炮評測啦。超級好奇那個後保桿有沒裝內鐵,沒裝的話網民反映又是怎樣? 應該就比較能知道來源國這題的答案了
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納智捷cp在哪裡我不太懂
有印象這段歷史。tobe那時被笑林口還是三義坡上不去
,方向機柱掉下來無法控制方向等。
luxgen U7當年紅也是因為科技配備,要不然舊世代的
引擎動力底盤,還真的選不下去。MG的車評看完了,只
能看看後續的妥善率了,也希望進口的中華不要拔配備
。對岸的車進步的很快,跟韓國車一樣,很明顯的進步
。當全世界都在進步,而我們停在原地,其實就跟退步
沒兩樣了…
MG 那個倒車顯影鏡頭很母湯 其他除了政治 沒什麼好
臭的
MG在中國應該還不算一線廠牌 銷售量也是很嚇人
方向盤全球唯一保固六年 台灣奇蹟
不進反退會不會太豪洨,你就直說你要捧MG就好啦。
進步退步是相對的本來就不是絕對的,討論什麼都有不知是政治腦魔人還是他牌業務在底 下,真的好煩 之前講URX 油耗沒有傳說那麼差的時侯,怎麼不來噓,莫名奇妙
※ 編輯: QuentinHu (101.136.94.206 臺灣), 08/18/2022 18:32:00微型車 宏光MINI EV或長安LUMIN糯玉米能進來應該也
很有市場 變大學生神車 當然就怕代理太黑心
中國都能做出類似小鷹級的航母了
中國才賣8萬多人民幣
這組裝廠不會讓你失望的
進來競爭很好啊
因為這次真的太香了, P H E V搞不好100出頭
這次演習 國軍的艦隊真的不能看 完全被強國比下去
當年馬英九政府 全國一起舔阿 現在有綠衛兵監督
當年明明一面倒的酸這兩個牌子,哪有舔
※ 編輯: QuentinHu (101.136.94.206 臺灣), 08/18/2022 18:36:38正常來講 應該開放對岸純電車與插電混動進來
反正都有關稅保護了 這樣還不思進取
這台評價又不是很好,這價格買Mazda吧
中國車就廣告一直打英國車,欺騙社會呀
當時至少沒假裝是蘋果還是處女來賣
其實把酸民討論看過一輪,就只有中國車在被針對而已
其他配備、安全甚至是外觀還真沒什麼好嫌的
再配上親民價格,確實給了國產SUV市場不小的壓力
食衣住行一堆MIC 換車子就哀哀叫也是蠻好笑
這台是PHEV而且是國產,所以只能酸中國
大概是因為沒多久前有飛彈越過台北上空
開雙B歪L的只會去黑V牌,所以會黑MG的都開.....
MG被酸是因為洗血統吧
其實英國人也知道MG現在已經是中國來的 或是你可以看水管上面的馬來西亞影片,他們也都知道 但上汽去買MG就是想洗阿,叫他們來台灣就放棄不用,也不太可能 如果台灣要引進完全的中國自主牌,應該接受度更差吧
現在酸民就是看到黑影就開槍
明明車子很有競爭力,卻老是被酸酸們砲
接下來就看看MG怎麼刺激台灣市場吧~
Volvo至少還是瑞典製造 MG英國工廠早就收掉了
tobe有什麼好吵 爛得要死
tobe跟老妖精march比是比三小
有誰的march方向盤開到掉下來的?
裕隆是想複製March的市場定位阿,當年March銷售蠻不錯的吧
95萬的SUV很多選擇 真的沒必要賭
台灣人就井蛙啊…整天吹卻不敢看他國汽車發展突飛
猛進,狂酸中國車,殊不知垃圾箘連中國人都不屑
95萬台灣同級車有什麼配備 好奇
沒吹英倫應該沒人想理吧==
本來就是上汽買品牌來借屍還魂的阿 有問題嗎?
英國上海郡,嘻嘻
阿都一樣爛 有啥好比的 不要說日本啦 韓國汽車工業
早就屌打中國跟台灣了
版上酸韓國車的好像也蠻多的...
垃圾菌在台灣一直銷量都沒多好啦 要不是有標公家
公務車 垃圾菌銷量還會更慘
我去查銷量紀錄曾經有過一年一萬六,其實不少了
那時候中國人不太會上網,現在整個網路都中國人
原來大家都變中國人
對岸還有汽車質量投訴平台 監督車企
對岸還有官方汽車質量投訴平台 監督車企
吹的記得來開箱,中國車,你ok,你先買
因爲他強調他是英國牌 想騙無知
有道理,當年是中國自主品牌,沒得包裝 現在有錢到可以買英國的落魄牌了
中國皮中國骨賣弄英國品牌百年歷史騙騙傻B
捧中國車捧太兇了
敵國品牌一律不買
純討論為什麼會造成那麼大的議題而已,沒有要吹捧什麼 而且車子的妥善率要看到3-5年後,衝第一波的真的是勇者 HS PHEV除了後勤要觀察以外,妥善率是個最大的問題 HS這顆1.5T引擎不是跟別的牌子共用的 PHEV還多一個高壓系統 又有電池 非常需要觀察跟樣本 國外上市的銷售時間跟數量都不多 何況東西壞掉的時候,根本不可能有副廠件可以用 到時候中華如果要狠敲一筆,也只能乖乖地給他敲
※ 編輯: QuentinHu (220.136.2.140 臺灣), 08/18/2022 20:30:03你唬爛的吧 那時候根本開群嘲 一有文就被酸爆 比起
來這次對MG友善多了 不過我想產品力也是有差啦 以前
手機也是大酸支那 現在MOBILECOMM版都變舔支版了
我自己當初也酸tobe酸很兇 現在反而覺得國產車一攤
死水 還不如讓更多的產品進來 雖然我也不買就是了
如果有辦法引進比較可信賴的品牌(中車),只要合乎法
規跟檢驗合格就讓他進吧(其實已經有了)
等5~10年後再來說MG這品牌如何
中國的產製能力今非昔比是一回事
他宣傳英國品牌就是在騙人啊
請正名支那好嗎?
MG MULAN(木蘭) https://youtu.be/cxsihca7YAY
這個模式弄起來說不定以後一堆車子都比照辦理
MG這台的研發中心依舊是伯明翰不是嗎?
算是被中國硬上的混血
TOBE是想忽悠消費者結果被懂行的踢爆根本低規高賣
外加當時吉利還沒有收購VOLVO 整體技術還沒開張
而且中國品牌是一回事 引進來台灣組裝又是另一變數
中國車子比較擔憂的還是後勤 不像首季用一兩年不行
就丟也不痛不癢
*手機
當年共識是嘲笑好嗎?進什麼垃圾車,那像現在還有
人洗英倫洗CP
時至今日 光領克03+能來台灣的話肯定會搶爆
對岸電動車發展是把台灣國慘碾在地上沒錯啊
領克03+不就換殼volvo 是屌虐啦 瑞典技術就算二線
車廠還是大勝台灣的引擎技術
不過搶爆應該不可能 你幾時看到volvo被搶爆了
很多東西都是敵國品牌了…
既得利益者怕被取代 欲加之罪何患無辭
我是覺得就簡單一個問題
中國車硬要包上那層英國皮
發表會隻字不提上汽名爵
就是不斷強調英倫風
要這樣遮遮掩掩的難怪被抓出來臭
阿就不會操作以為大家不會google
老實承認上汽就對了
引進的車應該都EV跟PHEV,因為其他國慘這部份超廢
沒還手能力
台灣EV糞國不是假的,可以引進對岸EV來組裝還不電
爆
一般的VOLVO是不會被搶爆 但領克03+是連續兩年WTCR
冠軍車種的競賽實績身分加持 這能難不引起關注..
我是覺得花大錢買媒體包裝成英國品牌很噁心啦
台灣好棒棒那些阿 嘴巴喊敵國產品 自己貼牌賣 某牙X
人家進步我們原地而已 慘慘
承認別人進步不難吧,不喜歡別買就好
中國是進步很多啦 但這車如果拿掉”英國” 一年能
賣幾台?
看26國產crv和名爵領航的差價不就知道品牌定位差異
及合理價格帶在哪了?
等公關文捨棄英倫只提上汽再來討論這牌
兩者配備最接近的車型 價差都有6萬rmb了(crv兩驅都
市版19.58萬 MG領航兩驅trophy智尊版13.58萬) 等比
例換算成鬼島車價 你覺得要比crv便宜多少才合理
要是可以進中國的雙逼就好了
垃圾匪國的爛車
一堆舔共八卦仔在那邊帶風向,笑死
就現在的政治眼光啊 台灣就一堆政治腦
能在台灣撐過五年再考慮買
tobe方向盤開一開掉下來的新聞 我還很印象深刻呢
應該是做對了什麼,開賣在降10萬
反正真正上市後來看看有幾篇開箱文,不要又是萬人響
應一人買車
納沒事會掉的東西也不少 這台希望不要掉什麼
給國產粉一點空間,被中國車超越面子掛不住,阿彌陀
佛 cc…
一堆人不知道台灣現在一堆技術都靠大陸了啊,可憐
,一堆公司苦苦哀求求大陸賣,笑死
因為對有些人來說,車子不是買了有得開就好,也代表
了個人品味。
開中國牌子感覺就很low,然後持有5年的折舊維護等成
本,可能還比日系車高,也沒比較經濟。
納智捷內部的高層根本對汽車沒熱情,只想靠中國市場
紅利,給工程師的待遇又超爛,下場就是做不出好的產
品。
因為假英國真中國車
納牌展間保養廠可以無痛轉MG了 一線曙光
中國汽車進口品牌的確比起台灣要便宜很多。MG在中國
不算甚麼大牌,就是一般平價車。來台灣還是得看看後
勤維修保養這些。除了一開始聲量大還是要看百萬這個
價位的保修了
以前不會裝死不是中國車啊
新品牌要到台灣,大家在那邊吵吵嚷嚷也是人之常情
買車這麼單純的事情也牽扯到國情政治,未免太無聊?
規格配備和媒體試駕心得分享都不錯,且價格又親民
等海水退去就知道誰沒穿褲子啦是否?
tobe 那個時候真的被罵得很慘
MG D檔換檔撥片不能用,比fit3還鳥!
沒有要說它好不好,一切時間會證明,但中國車一直
說英國車真的噁心
中國台灣 不要再爭了
中共國飛彈對台灣啊 軍機繞台
寧可買日本車 包圍國土
每次講到中國就一堆87急著跳出來護航
阿你他媽的怎麼不去問烏克蘭人要不要買俄國車
覺得經濟民生可以跟國情政治分開,中國教育真的棒
不推1.5T,建議PHEV
中國台灣人 因為時空背景不同 現在雙標仔比較多啦
鏡頭有沒有辦法換畫質高一點
的?
只要是裕隆的車不要買就對了
啊就洗血統啊,大方講中國車很難嗎
越危險的對手 吵越兇
上面挺的人,等你們的開箱文喔XD
看完8891的評測,只有倒車顯影的畫質跟後座出風口
不太愛,其他真不錯
裕隆趕快倒一倒啦!台灣的工業毒瘤
爆
Re: [問卦] 中國怎麼也放任柬埔寨亂搞?事實上,正是因為中國政府鐵腕管制大陸人出境到柬埔寨。 所以才輪到台灣人和大馬華人成為目標 剛好兩個都是政府無所作為的地方... (大馬政府恨不得他們家華人死光...台灣...ㄎㄎ) -----------爆
[問卦] 說說你出國後發現在台灣被洗腦的事情如題 看到最近蠻多留言自豪台灣的言論自由 說什麼講什麼都不會有事 在中國講政府不好會被關啥的 雖然上述這些東西應該是真的存在啦爆
Re: [分享] MG不是英國車嗎?設計中心的話 MG的設計中心主要有兩個 一個在英國 一個在上海 全球汽車設計的人才主要是在歐美地區爆
[分享] MG不是英國車嗎?最近MG聲量如日中天 很多車評也說英倫老牌回歸! Mobile 01 也把他歸在英國品牌裡 但不知為捨 最近很多中國車評都說台灣人被中國車震攝86
[賞車] MG HS/HS PHEV 松菸走馬看花看車記MG,或稱為上汽名爵,雖然不是第一次接觸這個品牌,但這次重回台灣市場,他已經不是 那個幾十年前專精小跑車的英國車廠。現在看到的MG,要說變得世俗了也是,要說失去當 初MG的靈魂,好像也不算錯,被上汽買走的這個品牌,跟以前那個MG可能只剩下使用同一 個品牌名稱跟廠徽這個關聯性。但不論如何,MG藉著中華汽車之手重回台灣市場,而且以 國產化方式販售,第一步就切入目前最競爭的中型SUV市場,帶來的車型正是MG HS/HS53
[討論] PHEV能120萬內,那之前車子是在貴什麼?MG品牌上市後 我才知道原來台灣的車子也可以那麼便宜 連PHEV這種插電式油電混合車都能賣120萬以內 重點還是客車認證(雖然這台行李箱無法客貨認證啦) 有些台灣人還覺得這個品質或後勤會好嗎 不知道是被貴習慣了還是怎樣33
[討論] 當年Tobe M'car的市場定位為何無法轟動2009年台灣裕隆除了創立Luxgen 還成立裕隆集團另一個自主品牌Tobe 2010年第一季推出第一款M'car,以小車跟低廉售價(最初上市售價不到40萬)為主打 還請來當年被稱作優格女孩郭采潔代言,看似是要抓住年輕小女生的心 但上市並沒有受到青睞,後來還推出其他款車,但能見度比起M'car又更低了17
Re: [討論] PHEV能120萬內,那之前車子是在貴什麼?這麼晚才知道沒關係,得出這種結論,你個人的問題有點大 Prius PHV入門款壓到120萬內很久了,還是進口的,只是你沒有注意到。就算知道了,你 也不會考慮Prius PHV,因為那個馬力你看不起,車格你看不上,品牌你瞧不起 Prius PHV多了17.5%的關稅,這個關稅照比例換算到售價上面,代表有近20萬的價格空 間可以操作,所以MG國產化壓到120萬內很奇怪嗎?20
[情報] 中華汽車Q2帶來MG HS SUV 1.5/2.0/PHEV國產休旅添新軍!MG HS第二季國內上市,1.5/2.0升/渦輪、PHEV全入列! — 休旅車在國內新車市場可說是銷售主力,幾乎每個品牌皆有推出產品實力相當出色的休旅車
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