[電車] 提振投資人信心 特斯拉將嘗試打廣告賣車
是說，這豈不是打臉某些狂特粉...
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提振投資人信心 特斯拉將嘗試打廣告賣車
路透社 中文新聞
2023年5月17日 週三 下午4:37
（路透舊金山16日電）電動車商特斯拉（Tesla Inc）從未以傳統打廣告方式銷售車輛，但老闆馬斯克（Elon Musk）今天表示，往後特斯拉將嘗試這種作法，看看能否產生效果。
馬斯克說，他身為特斯拉執行長，但「諷刺的」是，他也是社群平台推特（Twitter）的老闆。
高度仰賴廣告的推特，很快就會交棒給他上週聘請的廣告老手雅克里諾（Linda
Yaccarino）帶領。
馬斯克在德州舉行的特斯拉年度股東大會上說：「所以我想我應該說廣告很棒，大家都應該這樣做。我們將嘗試做些廣告，看看效果如何。」
在競爭加劇和經濟放緩迫使特斯拉大幅降價之際，這凸顯馬斯克為提振投資人信心所做的努力。
馬斯克多年來一直抗拒打廣告，他2019年發推文說，他「痛恨廣告」，「我們把錢拿來讓產品更好」。
但今天他說，很多人不知道特斯拉多容易入手，也不清楚它「驚人」的特性和功能。中央社（翻譯）
--
心得：終於想通啦?
覺得東西夠好，就能用價格解決銷量問題
真的是傳統的理工阿宅心態
現在發現車價直直跌也沒屁用了吧?
因為當大家都預期你只會降價促銷，就不會急於購買了阿...
我等越久豈不是越便宜? 真的差不多要換車的才會買啦
不要用傳統的公關我覺得ok
但連數位廣告都不投放?
先不談廣告業本身就是個歷史悠久的行業
數位行銷廣告更不是什麼近年才跑出來的新東西
早就有各種量化指標評量廣告的效益了
推特要流量變現就是靠賣廣告的
明明特斯拉分一點廣告預算出來
就可以讓推特好過很多，不用各種惡搞裁員了
當初買推特的時候真的是頭殼底賽!
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不是想通沒想通，而是科技企業做各種嘗試就是常態。
特斯拉總裁又是世界首富，他想革新自己的做法，我是
覺得不需要如此見獵心喜的嘲諷訕笑
沒有喔，我非常看好馬斯克終於想通了 我希望今天美股特斯拉爆噴 畢竟本人持有的金額都可以買一台了 我希望股價翻一倍直接賺一台特斯拉 我嘲笑的是把特斯拉、馬斯克 什麼都當成絕對正確膜拜 甚至抹黑抵斥排擠其他人的一神教信徒
狂特粉還好,特斯拉不打廣告是副教主最常講的
哇~~~~~~~~一樓轉彎轉的真順啊,是不是FSD幫忙的啊~~
FSD幫忙轉彎我真的笑噴 不過把不打廣告當成優點來講的，的確不是滾燙哥 可能副教還沒出無塵室還在忙，所以滾燙哥先推文了
不是想通沒想通，而是科技企業做各種嘗試就是常態。
特斯拉總裁又是世界首富，他想革新自己的做法，我是
覺得不需要如此見獵心喜的嘲諷訕笑
沒有喔，我非常看好馬斯克終於想通了 我希望今天美股特斯拉爆噴 畢竟本人持有的金額都可以買一台了 我希望股價翻一倍直接賺一台特斯拉 我嘲笑的是把特斯拉、馬斯克 什麼都當成絕對正確膜拜 甚至抹黑抵斥排擠其他人的一神教信徒
狂特粉還好,特斯拉不打廣告是副教主最常講的
哇~~~~~~~~一樓轉彎轉的真順啊,是不是FSD幫忙的啊~~
FSD幫忙轉彎我真的笑噴 不過把不打廣告當成優點來講的，的確不是滾燙哥 可能副教還沒出無塵室還在忙，所以滾燙哥先推文了
你自己都說是副教主講的，那我又何來見風轉舵之說？
所以你又一次公然自打嘴巴了
哪天搞不好把引擎裝進特斯拉,也是革新,對吧???
板上應該辦個投票,推你當副教主左右護法,不錯吧
稅金賊的邏輯真驚人，難怪貪稅金也臉不紅氣不喘
海豚都可以轉彎了，阿喜不能打廣告逆
我說打廣告很好啊 眼睛還好嗎
笑死，ptt肥宅的你在教首富怎麼經營公司
轉彎的是馬斯克 他買推特都多久了 當初諷刺他的人就一大堆
還有特粉說特業務不算業績 但我還真不確定這點
馬斯克是世界首富，但不是聖人，也會犯錯，自然會引
來一堆失敗者的嘲笑。可謂樹大招風
這不就證明之前真的沒在花錢打廣告嗎？這篇是啪啪
打臉某些嘴硬死不相信特沒下廣告的特黑吧？
之前特粉只是闡述特沒買廣告的事實，並非在評斷打
還是不打廣告好，而特黑攻擊的點都在否認特沒買廣
告這件事，而不是在吵賣車要花錢買廣告比較好啊
特粉的介紹下，都知道持有特所需財力低於同價日系油
但就是有另一部分特友，硬是把特斯拉說成什麼比雙B
貴，比保時捷貴，還有什麼買外匯的買不起特斯拉
搞得不懂的人以為持有特斯拉所需財力是總代B總代蛙
那樣，這完全跟 伊龍‧馬斯克的願景背道而馳
幹早就在打廣告了好不好 一堆網紅在那邊...
容易入手的是像我這種丐版Y和3 他們高級特粉都開SX
或者兩三台在換的 歧視鏈上層看不起人特別大聲
他們都買得起保時捷 只是保時捷太原始人了不屑買
電車越來越爛了，好事
這個沒用了 過氣馬
有些人只會看到他們想看的東西
請問 為什麼要提振投資人信心呢?
網紅要的是點閱率跟觸及率 跟新聞報導永遠是特斯拉
差不多了 奧姆真理教的幹部也說過 一個宗教開始向
或是自小客車一樣 出事了特黑特別喜歡點閱不是嗎
外招人那就差不多了
終於不用靠我介紹特斯拉各種沒問題的功能
有些人說低端買不起特斯拉 但感覺一堆低端特粉
就跟低收入的人反而很多用哀鳳一樣啊
以後不能跟副教一起推特斯拉沒這問題了
特斯拉之前沒打廣告一直都是弊大於利吧，車禍新聞
永遠被記者寫出品牌全名
這個比較像是公關領域範疇，傳統車廠有預算打廣告 也有新車發表會、汽車評測、廣編(或又叫業配)、網站橫幅廣告等等預算 關係不夠好的、老是說壞話的媒體 會拿不到這部分預算 連評測車都輪不到 或是排很後面才拿到車 這些都是要靠媒體公關部門來私下橋的 我個人預計Tesla不會一下子就大幅擴張行銷預算跟部門單位人力 應該還是先從關鍵字廣告或是Twitter FB IG甚至抖音的數位行銷下手 等到量再放大個1~2倍以後 (300-500萬台)應該才會去作車媒的評測、banner ad 電視雜誌廣告那種應該是放最後了 btw 這就是台灣地小的悲哀 像是中國、美國 因為市場夠大 媒體不用抱著車廠才能生存 甚至是專黑大牌子就能生存的 然後跟其他小牌子交好 媒體比較多路線可以玩啦...
※ 編輯: QuentinHu (101.136.28.52 臺灣), 05/18/2023 06:17:11降價就是最好的廣告
你是在說5/17之前的馬斯克嗎
當然是先從推特下手 反正也是自己的
真的想多賺錢還是要打廣告
不然很多沒在關注的人根本不知道的特斯拉變得如何
我覺得只是要給推特賺錢...打廣告是其次...
給推特輸血+1
總之，產能穩定之前的確沒必要砸錢下廣告，飢餓行
銷把控很困難，沒必要冒這個險
負面事件被寫出廠牌是因為特沒給媒體公關費或下廣告
嗎? 我認為不是，至少不是主因
1.雙B買了多少媒體廣告，出低端事件媒體照樣品牌放
標題，而且不是針對外匯，總代車出事照樣報
2. 一些品牌已死或退出台灣的平價牌，早就沒跟媒體
往來，出事也根本沒在報品牌的
本魯認為主因(之一)是看觀眾反應，點閱、流量
是說大哥你不小心把我5/17 21:00的推文給修掉了?
2行不見:「他說，很多人不知道特斯拉多容易入手」
部分特友該檢討 在副教、櫻木等優質特粉的介紹下
我有看到你這個推文 但是不知道是編輯的時候怎樣 我不知道為啥會消失... 可能是最近手機換BePTT的關係吧...
未經允許修掉他人推文是會水桶的
見獵心喜喔
特的中古車社團價格真的很精彩，多空交戰
每次看一堆不知哪裡的人批評這些世界強者就覺得好
笑
你去看看其他純電車廠生產的效率跟交車速度....跟
特斯拉比起來真的是廢到笑。
特斯拉也只有電動車能交啊,他交得出燃油車嗎???
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