Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？
我認真回一下
關稅不是兒戲
是國家談判的籌碼
政府不會跟你說 東協的貿易協定 各國的FTA簽訂的狀況
現在的東協加三
他們汽車跟零件互相進出口已經幾乎免關稅了
或者在遞減
而台灣被摒除在外
你怪車廠對嗎？
自己思考一下吧
政府認知作戰會把這篇屏障吧XD
--
這篇也在認知作戰啊
水很深 懂得就懂 這套很膩
那我有說錯嗎？東協加三針對汽車零件與整車的關稅 他們都在遞減 台灣沒有辦法加入當然只能課稅 你怪車廠是不是搞錯對象？
※ 編輯: kauosong (114.32.125.178 臺灣), 06/03/2023 09:35:51 ※ 編輯: kauosong (114.32.125.178 臺灣), 06/03/2023 09:43:27哪個國家把台灣摒除在外？
東協+3啊 你要怪那一國都可以 但怪某個車廠好像順序搞錯了吧 而且就算納智捷倒了 其他廠牌國產車進口零件進來一樣還是要課關稅
※ 編輯: kauosong (114.32.125.178 臺灣), 06/03/2023 09:53:10 ※ 編輯: kauosong (114.32.125.178 臺灣), 06/03/2023 09:53:38 ※ 編輯: kauosong (114.32.125.178 臺灣), 06/03/2023 09:54:07貨物稅？
貨物稅是不管國產 進口都要課。不分廠牌都要繳 充實國庫啊 而且政府提供優質的水電用交通基礎建設 課貨物稅不行嗎？
這篇充滿了xx價值,給推
放屁 怎麼又變籌碼了 小市場想跟人家談什麼
道歉。我忘了。台灣是連談都沒辦法談… 但我相信政府一直都很努力在突破這個困境 你也要對政府的談判專家與官員有信心 相信很快會有你滿意的結果
這跟納智捷有什麼關係？納智捷在台賣車會被關稅嗎？
國產車零件不少都是進口的 不信你去問國瑞 福特 現代 本田
※ 編輯: kauosong (114.32.125.178 臺灣), 06/03/2023 10:23:50 ※ 編輯: kauosong (114.32.125.178 臺灣), 06/03/2023 10:24:40 ※ 編輯: kauosong (114.32.125.178 臺灣), 06/03/2023 10:26:46我是真的不知道在台灣生產的車有多少零件收多少關稅
，
但是回給4F的那張圖有點問題，
按常理推斷，台灣生產的成本一定比國外成本要高，不
太可能兩者一樣
舉例引擎就要進口吧引擎課關稅 是規定 其他請您自己去查吧
※ 編輯: kauosong (114.32.125.178 臺灣), 06/03/2023 10:31:11台灣沒法加入表示台灣出口貨物過去無法免稅 跟台灣
針對進口貨物課稅有什麼關係 說到底無互惠協定所以
需要課稅只是政府藉口而已
貿易協定就是互惠原則吧！ 政府很努力在談了 大家要多給點鼓勵吧！
※ 編輯: kauosong (114.32.125.178 臺灣), 06/03/2023 10:48:02既然關稅是談判籌碼，政府ban你這篇幹嘛？
那國產車內銷還克貨物稅也是在抵制銷售？
講不過就是互相鼓勵，高嘉瑜沒有提出不合宜的貨物稅
問題嗎？ 你是儲值了多少台灣價值
提供「優質」水電基礎建設 嘻嘻例如不能發電的核四
會跳電的台電 路不平的高速公路 缺水的水庫 罄竹
難書 拜託別把人當傻子
稅收什麼收入就要用在什麼方面 這是基礎常識 你確
定收貨物稅是用在你說的那些方面嗎
黨工？
關稅是一個管制手段沒錯 但是車子是民生用品耶
車子哪門子的名生用品，一堆人沒車有活不下去嗎？
台灣車子太多了，控制數量也好，疫情期間沒有國產
車產業就買不到車了
何不食肉糜欸
車子是民生用品？ 哈哈哈哈 笑死 明明就是歸類在非
必須消費品
完全胡扯
汽車真的要歸類民生用品 只會剩下大貨卡跟9人以上
巴士 台灣的國土面積還沒大到鋪裝路面開車一天到不
了的地方
台灣在東南亞地位就是這樣..奇怪的是居然不知道這
基本常識的，美台FTA昨天正式上檯面了
所以台灣人才是真的強，明明在中國阻撓 世界不認可
是其成員的情況，還可以到處突破找商機。
反正台灣對外協議只能跟美國到底了，對岸幾十年來
從未停止阻撓我們的協議簽訂，包括2008後台灣外交
自己主動休兵的期間，對岸一樣照常處處阻撓，誰理
你怎麼覺得
進口零件成本算在買家身上 好 這很台灣 我接受 不過
你整台車零件全部都進口？幹那我買進口車不就好了
反正沒差多少
台灣進了WTO後關稅大降,進口車大漲,誰的問題很明顯
,不是什麼問題都推給政府就簡單解決了
關稅是談判籌碼 沒互惠不用取消關稅
出來洗地囉
貨物稅和基礎建設有啥關係，除濕機也課貨物稅欸
注意 政府剛剛幫你省了……
台灣強的是民間，政府反而沒啥作為
裕隆當初誰扶植的？裕隆家族省籍哪裡？
kauosong 這篇垃圾廢文就是標準的認知作戰
1X
首Po大家都說LUXGEN是被關稅保護扶不起的阿斗， 為了LUXGEN，把關稅調高來保護它， 所以國外的車一進來， 就貴上一大票，大家只能忍淚多花錢， 而LUXGEN也樂得把價格調高，![[討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？](https://i.imgur.com/3APIxDxb.gif "[討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？")
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google 很好用 來看外國修車大師說什麼 Here's Why Cars are Expensive as Hell to Own Now 188,732 views Jan 20, 2022 #savagescotty![Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？](https://img.youtube.com/vi/LOVj7b0kJmo/mqdefault.jpg "Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？")
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大家可以看一下1989年左右 台灣國產汽車的狀況 最多時一年可以賣40萬台 1989年關稅:50%![Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？](https://i.imgur.com/nT1Y3Q5b.jpg "Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？")
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不必牽涉關稅、貨物稅，只要簡單一招就能撬動台灣車價，就是開放中國製整車進口。 開放中國車也不是給中國什麼優待，而是按照WTO的原則本來就應該開放，既是雙方對等 開放，也是按照WTO的普遍性原則對所有國家同等開放。 台灣現在的禁令本來就是不合規的，這也是中國最近啟動調查台灣2000多項不合理禁令的 原因。調查結果出來報給WTO台灣板上釘釘的會敗訴。![Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？](https://img.youtube.com/vi/bAeOdJ37JVY/mqdefault.jpg "Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？")
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其實除了luxgen 還有很多車都是國產 像是coltplus和tiida和vios 國產化還是有好處 可以增加工作機會2
你是指用了55%進口零件的車廠的"國產化"嗎? 採購超過一半進口的零件來增加"外國人"的"工作機會"嗎? : 其實有時候不要永遠想著怎麼買車便宜 : 按照經濟學的角度![Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？](https://i.imgur.com/K6sPNnGb.jpg "Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？")
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美國提高自己國家的關稅 讓別國失業 站在美國的角度來看 聽起來並不壞啊 美國跟中國的關係就是 美國一直以來都用很低的關稅對待中國5
不用跟網民辯什麼，太宏觀的事大部份的人無法理解跟認同，只能在意自身範圍內的事情 跟酸民說台灣需要工作機會，他們心裡只想買30000鎂Benz 空車。跟他們說現在關稅實質保 護最多的是國瑞，只會有反裕隆大將軍在那跳針無腦貼上裕隆害慘掏空台灣，癌董民族罪人 台灣人對複雜議題的平均知識素養就是這麼低，加上網路論壇的匿名性，基本上講艱深又超 出自身理解範圍的事情，往往不會有交集，井蛙不是叫假的![Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？](https://i.imgur.com/DMMafHeb.png "Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？")
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大家可以先看3:25所解釋的日本 財閥就如同古代的門閥，都是利益集團。 只要扯到他們的利益，國家力量不夠，自然就無法改變現狀。 多年前寶成有意入主金融業，你看那些已經在金融業已久的![Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？](https://img.youtube.com/vi/WfGpWZicfEs/mqdefault.jpg "Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？")
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說到日本 和 限制購車 日本也是限定有車位才能買車 多少國家在想辦法限制汽車數量 我覺得台灣車子太多了![Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？](https://i.imgur.com/ntBThYab.jpg "Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？")
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Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年給你看重點： 以105年為例，進口汽車類貨物價值占該年 全部進口總值3%，惟關稅收入則占了約27.2%" 到106年已經變成快28%了 基本上你這篇就是幹話連連![Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年](https://i.imgur.com/aLlLNr9b.jpg "Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年")
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Re: [討論] 就算美國車免除關稅依然不便宜差多了吧。 台灣賓士一台動不動300萬起跳 免關稅後少17.5%稅給政府，新車頂多250萬 外匯更不用說 經典的C300 加油加300 140萬直接降到115萬，根本變人人都可入手。29
Re: [問題] 泰國日系車銷量比台灣好嗎泰國汽車國內市場全年銷量大概是65-70萬台，這是台灣的1.5倍左右，豐田在泰國銷售量是 28萬台左右，是台灣快3倍，扣掉大量進口車款差距更大 泰國汽車出口到東協是免關稅，所以泰國汽車的總製造量是160萬量左右，是台灣的整體車 市3倍多，是國產汽車製造量的9倍 印尼，馬來西亞跟越南都在拼汽車製造量跟出口量。而且，不要只看到汽車銷量，周圍帶動![Re: [問題] 泰國日系車銷量比台灣好嗎](https://i.imgur.com/Pzzfgrbb.jpg "Re: [問題] 泰國日系車銷量比台灣好嗎")
12
Re: [新聞] 加入CPTPP必須調降進口車關稅，政府有為其實關稅調降國產車到時候也會降價啦，只是相對降的會比較有限 1. 大部分重要的引擎 變速箱 那些都是國外生產，來台灣組裝 所以現行的國產車還是有負擔到一些關稅 但零件課的關稅相對少 雖說重要的引擎等零件最高也有15%9
Re: [問題] 保時捷-台灣英國新車價差我看到一堆怪推文故意帶風向在我原文內 只好再浪費版面回一篇 我前文提到政府降關稅跟貨物稅 尤其是降關稅絕對再未來會發生 原因很簡單，你政府加入WTO
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