Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？
不必牽涉關稅、貨物稅，只要簡單一招就能撬動台灣車價，就是開放中國製整車進口。
開放中國車也不是給中國什麼優待，而是按照WTO的原則本來就應該開放，既是雙方對等開放，也是按照WTO的普遍性原則對所有國家同等開放。
台灣現在的禁令本來就是不合規的，這也是中國最近啟動調查台灣2000多項不合理禁令的原因。調查結果出來報給WTO台灣板上釘釘的會敗訴。
討厭中國車的人也沒什麼影響，你不買就是了。進口中國車引發的市場鯰魚效應既能降低車價，消費者得利，也能逼迫本土產業增強競爭力，政府的關稅、貨物稅也不會減少，甚至還可能增加(因為進口額可能增加)…完全是多贏的局面。
※ 引述《GLNB2RJ8 (綠色帽子)》之銘言：
: 大家都說LUXGEN是被關稅保護扶不起的阿斗，
: 為了LUXGEN，把關稅調高來保護它，
: 所以國外的車一進來，
: 就貴上一大票，大家只能忍淚多花錢，
: 而LUXGEN也樂得把價格調高，
: 當自己也有關稅在賣，
: 最經典的就是，
: 前幾年納智捷S5在杜拜只賣48.8萬！
: 在台灣價格則…
: 那是不是換個說法，
: 只要裕隆倒了，
: 關稅就可以不再存在，
: 台灣人就此可以買到便宜的進口車？
: 那再換個說法，是不是買納智捷的人，
: 都變相支持高關稅高車價的環境？
: -----
: Sent from JPTT on my Xiaomi 22021211RG.
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想開 對岸電動汽車
開放中國製整車進口這些國慘就不能在割韭菜了，連M
G的成績單就知道了
有塔綠班腫桶與利痿全面執政...
能整車進口的話，對岸有設廠的那些合資車大概進來
大殺四方了。
不一定，合資品牌的獲利要跟中國合作方分潤，它不一定願意和母公司搶市場，主要還是 中國本土品牌的CP值通常比合資品牌更高。
中國提給WTO的不只有台灣，DS610上面列了一票地區。
你該不會以為中國車進來會賣得跟當地一樣價格吧？
加上稅金，會和歐美日進口車價格差不多
誰會選中國國產？
同感，其他產品都可以買中國的，為何限制汽車？國
其實其他產品也不是都可以買中國的，比如台灣現在要發展綠能，但是卻禁止進口風電、 光電生產大國中國的產品，恰恰是損害了台灣自己的利益。因為中國的產品普遍更便宜， 即使你不買，這種禁令也相當於自己放棄了跟外資議價的籌碼。
會比德訂便宜吧？
產車零件大部分也是國外採購的，對國內產業的幫助
沒有大到需要被不合理的保護。
那些雙B直接進中國製的會比德訂的便宜一些吧？
其實開放中國整車來台，最爽的會是裕隆
等下，好像不是DS610，那個是歐盟對中國提的。
開放整車進口風險太高 要如何確定沒有被埋奇怪後門?
中國車進口，中國賓士跟華晨寶馬應該爽到飛天
其實影響最大的還不是小型車 而是大客車
尤其現在一堆針對大客車的補助條件真的會被WTO盯上
https://youtu.be/bAeOdJ37JVY 24萬RMB 70度電寶馬
i3倒進鬼島 垃圾菌N7鴻海MIH還要賣嗎?早點收掉好惹
老美也是限制一堆26貨 因為老共也不對等 光網路長牆
限制國外互聯網服務就永遠不可能對等惹
開放整車進口.那些合資廠的網站就會把台灣納入PRC
然後國產車廠全部收一收只留保修廠
為了經濟，不開放中國車比較好
這是政治問題 中共啟動調查不是因為不合規定 不然
台灣一堆東西不合規定都超久 現在才開始調查？就跟
美國搞中共一樣，中共搞不了美國只好找他能搞的下
手，不然以台灣市場的規模來說，中共根本就不把這
市場看在眼裡。面對有敵意的大國本來就要很小心。
再者你跟中共講WTO的原則是不是搞錯了什麼？他只要
別人遵守，自己根本才不管WTO
以手機來講，華碩、hTC有比較便宜？
你以為各大車廠吃素的?不管藍綠誰執政他們都是政客
們關愛照顧的對象 想搞這招增加競爭?免肖想!
以手機來說算便宜吧
直接開放直接進口吧 車子到底有啥特別
一堆東西還不都是中國製造
樓上可以去瞭解一下宏達電最新的手機什麼規格開什
麼價錢
聯想筆電就不擔心被埋後門膩
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首Po大家都說LUXGEN是被關稅保護扶不起的阿斗， 為了LUXGEN，把關稅調高來保護它， 所以國外的車一進來， 就貴上一大票，大家只能忍淚多花錢， 而LUXGEN也樂得把價格調高，![[討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？](https://i.imgur.com/3APIxDxb.gif "[討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？")
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google 很好用 來看外國修車大師說什麼 Here's Why Cars are Expensive as Hell to Own Now 188,732 views Jan 20, 2022 #savagescotty![Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？](https://img.youtube.com/vi/LOVj7b0kJmo/mqdefault.jpg "Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？")
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我認真回一下 關稅不是兒戲 是國家談判的籌碼 政府不會跟你說 東協的貿易協定 各國的FTA簽訂的狀況 現在的東協加三![Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？](https://i.imgur.com/701niVMb.jpg "Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？")
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大家可以看一下1989年左右 台灣國產汽車的狀況 最多時一年可以賣40萬台 1989年關稅:50%![Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？](https://i.imgur.com/nT1Y3Q5b.jpg "Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？")
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其實除了luxgen 還有很多車都是國產 像是coltplus和tiida和vios 國產化還是有好處 可以增加工作機會2
你是指用了55%進口零件的車廠的"國產化"嗎? 採購超過一半進口的零件來增加"外國人"的"工作機會"嗎? : 其實有時候不要永遠想著怎麼買車便宜 : 按照經濟學的角度![Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？](https://i.imgur.com/K6sPNnGb.jpg "Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？")
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美國提高自己國家的關稅 讓別國失業 站在美國的角度來看 聽起來並不壞啊 美國跟中國的關係就是 美國一直以來都用很低的關稅對待中國5
不用跟網民辯什麼，太宏觀的事大部份的人無法理解跟認同，只能在意自身範圍內的事情 跟酸民說台灣需要工作機會，他們心裡只想買30000鎂Benz 空車。跟他們說現在關稅實質保 護最多的是國瑞，只會有反裕隆大將軍在那跳針無腦貼上裕隆害慘掏空台灣，癌董民族罪人 台灣人對複雜議題的平均知識素養就是這麼低，加上網路論壇的匿名性，基本上講艱深又超 出自身理解範圍的事情，往往不會有交集，井蛙不是叫假的![Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？](https://i.imgur.com/DMMafHeb.png "Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？")
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大家可以先看3:25所解釋的日本 財閥就如同古代的門閥，都是利益集團。 只要扯到他們的利益，國家力量不夠，自然就無法改變現狀。 多年前寶成有意入主金融業，你看那些已經在金融業已久的![Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？](https://img.youtube.com/vi/WfGpWZicfEs/mqdefault.jpg "Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？")
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說到日本 和 限制購車 日本也是限定有車位才能買車 多少國家在想辦法限制汽車數量 我覺得台灣車子太多了![Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？](https://i.imgur.com/ntBThYab.jpg "Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬？")
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Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車？其實消費者只在乎合理的車價 至於要不要國產，要不要關稅保護，這些消費者都不見得非常在乎 台灣普通人一生中幾個大筆的消費一定是房子再來車子 但台灣車價不合理到一個非常誇張的地步 老實說一切解法都不見得有效，唯一解法就是讓中國車商進來26
Re: [問題] 保時捷-台灣英國新車價差每次看到這種文章都覺得又好笑又無力 活在台灣真的很可憐 辛苦讀書賺錢工作 然後錢都被政府跟企業還有一堆怪代理商賺光光 在台灣當台灣人就是奴隸命31
Re: [新聞] 破天荒！裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌其實今周刊也有報導過，相關議題， 甚至稅率計算怎麼來，也都很清楚。 Google 張志康 裕隆， 大概就知道一些資訊，這篇新聞稿， 大多也是一些往事。![Re: [新聞] 破天荒！裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌](https://i.imgur.com/XQd3nvGb.jpg "Re: [新聞] 破天荒！裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌")
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Re: [轉錄] 台灣是不是該重新審視一下車價的問題啊這是很簡單的經濟問題 關稅貨物稅不是造成台灣車價高的主因 而是沒有競爭對手 就算把關稅貨物稅降到0 但國內車商就那十幾家11
Re: [討論] 如果台灣開放進口中國大陸的汽車怎麼樣？要排除政治因素討論台灣跟中國之間的任何問題都是過度天真而不現實的，關鍵在於貴國 政府嘗試把任何台、中之間的交流都掛上一個中國的前提而政治化，這個問題不能解決， 台灣跟貴國之間任何的問題，都是政治問題 這個政治問題造成的現實是台灣有超過2/3的人不信任中國，所以執政黨延續國民黨政策 限制中國整車進口既不違背這些民意又符合自身支持者的要求，自然沒有任何修法動力6
Re: [討論] 如果台灣開放進口中國大陸的汽車怎台灣之前就有引入中國車 我知道的有奇瑞 吉利（裕隆TOBE） 價格都很便宜 四十幾萬就有 不過台灣人明顯不買帳 賣沒多久就收了 台灣車市的銷量主力就是80萬~120萬之間的c segment房車或SUV![Re: [討論] 如果台灣開放進口中國大陸的汽車怎](https://i.imgur.com/0ggtTcob.jpg "Re: [討論] 如果台灣開放進口中國大陸的汽車怎")
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Re: [討論] 國外的平價車進口到台灣就身價暴漲?要車價便宜 (合理) 化， 其實簡化領牌所需要的環保和安全審核制這些比較有機會。 政府也比較不用擔心不能課關稅、貨物稅少了收入來源 台灣法規都抄歐美日， 但是進來都還要再驗一遍。3
Re: [問卦] 車價比房價還不合理為啥沒人抗議？現在台灣的車價每一百萬元，大概有70萬元是關稅、貨物稅和利潤，當初加入wto曾經承 諾關稅逐漸調降至零，前提條件是國內汽車產業有競爭力。 其實，政府可以考慮調降關稅，但開始規定買車要有車位或者調高牌照稅，把開車造成影 響社會的成本，轉移給車主負擔，形塑良好的交通文明環境。 ※ 引述《blueian (義恩阿庫犽)》之銘言：![Re: [問卦] 車價比房價還不合理為啥沒人抗議？](https://i.imgur.com/bQtgoofb.jpg "Re: [問卦] 車價比房價還不合理為啥沒人抗議？")
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