Re: [討論] 國外的平價車進口到台灣就身價暴漲?
※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言:
: Daihatsu Sirion引進馬來西亞國產,名字叫myvi(邁薇)
: 那款車1.5的在馬來西亞折合台幣約30多萬,頂配的也才40萬,
: 在日本當地也是台廉價車(140萬日圓左右)給口袋不深的人開的
: 但如果這款車全車進口引入台灣會如何? 很可能變成一台超過75萬的車子,
: 2008年時這款1.5的進口來台灣新車價就要65萬,
: 儘管這車已經久未引進,只是若以這樣的情況來估,
: 全車進口來台價格飆破75萬是可預見,為何國外的平價車,
: 進口到台灣後也跟著身價暴漲了?
要車價便宜 (合理) 化,
其實簡化領牌所需要的環保和安全審核制這些比較有機會。
政府也比較不用擔心不能課關稅、貨物稅少了收入來源
台灣法規都抄歐美日,
但是進來都還要再驗一遍。
我相信有些國家/區域的新車可上市標準可能跟台灣差不多或是更嚴格
如果能開放特定區域新車免驗就能領牌、二手車只驗跟五年定檢一樣內容
這樣應該能更有效促進競爭達成進口車價更合理。
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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artc就是要擋個人從國外運車回來啊
百般刁難+高額驗車費
就之前像擋那個東西一樣,保證市面上沒有現貨XD
就只能買國產的
這個跟關稅是一樣的邏輯
政府:要有原廠授權書
中國製不可進口
樓上得到真傳XD
原廠一份授權文件
VSCC表示:還好ARTC幫我背鍋 都沒有我的事 O.O
原廠一份授權文件全做到好大概60萬,你覺得代理商
一批幾百輛的車少60萬會便宜多少?
而且怎麼可能拿他國的來用,他國審驗單位會幫台灣
背書啥?
代理商多賺是主因,關稅次因,驗車費用跟前兩項比
artc vscc本就是一丘之貉,要廢除很難,財團少賺,
政治獻金哪裡來
原來ARTC VSCC的主管不是政府喔? (推眼鏡)
artc不喜歡以上言論
所以「財團法人」是私人企業囉?
簡化檢驗的重點不是為了直營/總代理車商
是讓水貨商也更容易進貨促進競爭
這種財團法人 錢從哪來 笑死 以為拿名稱出來擋就沒
事?
ARTC 可以用錢砸 VSCC更深
水貨商競爭哈哈,你先確定水貨商有車源捏
鬼島專搞貿易障礙
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首PoDaihatsu Sirion引進馬來西亞國產,名字叫myvi(邁薇) 那款車1.5的在馬來西亞折合台幣約30多萬,頂配的也才40萬, 在日本當地也是台廉價車(140萬日圓左右)給口袋不深的人開的 但如果這款車全車進口引入台灣會如何? 很可能變成一台超過75萬的車子, 2008年時這款1.5的進口來台灣新車價就要65萬,7
[保護國產阿] 很簡單的道理 拿水蜜桃來說 國內農民賣一顆90元 國外農民賣一顆80元X
關稅這個是政治問題了。如果違反版規請刪除 不單是經濟問題 而是台灣無法加入區域貿易組織的後果 除了電子零件 各國都有關稅啊 關稅就是拿來當籌碼跟各國換利益的6
你說的是理想狀況 但是現在進口車商的關稅貨物稅成本早就轉嫁給消費者,証據就是這你看進口車價比外國多了一大截。 降關稅 ,不是把錢白花花的送給外國人賺 ,而是消費者把錢留下來,不再交錢給政府才對。 跟本沒有關稅貨物稅賺外匯這種好事. 政府賺的是消費者你我口袋裡的錢才對。
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[討論] 二手進口車VS 國產新車小弟我上次有發過文詢問過廣大的鄉民,親戚一台A3 sedan 灰色 要賣我,2015年 7月 出廠 2016年領牌 里程數約6萬 賣50萬 無待修(剛保養完、輪胎剛換) 因為親戚買的新車沒有現車,要等新車來交車後,才能把A3賣給我 最近我有跟家人討論到這個話題,我也跟他們說我要用50萬買進口二手車呢(我爸覺得便48
[討論] 降新車售價但提高持有成本 可以嗎?如題 台灣車車最貴在動輒3成的貨物稅 當然還有17.5的關稅 關稅雖然說是拿來保護國產車車的 可是也才是貨物稅的一半 我們的國產車車沒有關稅一 樣很貴 那其中貨物稅其實在新車售價中扮演很大的角色35
Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年給你看重點: 以105年為例,進口汽車類貨物價值占該年 全部進口總值3%,惟關稅收入則占了約27.2%" 到106年已經變成快28%了 基本上你這篇就是幹話連連26
Re: [問題] 保時捷-台灣英國新車價差每次看到這種文章都覺得又好笑又無力 活在台灣真的很可憐 辛苦讀書賺錢工作 然後錢都被政府跟企業還有一堆怪代理商賺光光 在台灣當台灣人就是奴隸命34
Re: [分享] 我做了一個進口車價格比較表恕刪一些原文, 要比較美、英、台的車價前,要先弄清二個關鍵概念:稅金和配備 台灣稅金: 關稅、貨物稅、營業稅是乘數關係,不是加數 進口車2000cc以下是:1.175*1.25*1.05=1.542231
Re: [新聞] 破天荒!裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌其實今周刊也有報導過,相關議題, 甚至稅率計算怎麼來,也都很清楚。 Google 張志康 裕隆, 大概就知道一些資訊,這篇新聞稿, 大多也是一些往事。9
Re: [轉錄] 台灣是不是該重新審視一下車價的問題啊這是很簡單的經濟問題 關稅貨物稅不是造成台灣車價高的主因 而是沒有競爭對手 就算把關稅貨物稅降到0 但國內車商就那十幾家3
Re: [討論] 如果跟日本韓國美國歐洲簽完FTA,車價就會便宜到跟水一樣如果台灣真的可以透過FTA跟其他國家達到 汽車零關稅那進口車車價應該至少可以降17.5% 有人會說 那進口車代理商不降價 你就沒轍阿 你以為會有那麼多外匯車的原因是啥 如果進口代理商取消關稅後不降價 那就是就等著被外匯車業者屌打而已 其實國內進口車代理商 講難聽點只是比較大的 外匯車廠商而已 但也不是獲得原廠獨家授權 不然外匯車還可以賣得嚇嚇叫
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