Re: [討論] 恥力很夠的車主
我覺得這種違規的行為
真的是國民素質問題
日本人沒有檢舉系統
高速公路及平面道路也沒固定式測速照相機
人家事故率就是遠比台灣低
在日本開過車的感覺就是
大家都很顧及彼此開車的感受
在日本開車 綠燈就是大方前進
台灣可能會遇到路口 可能會稍微不踩油門
日本人買車也一定有車位
台灣做不到,絕大部分國家也做不到
我也搞不懂為什麼日本人就做得到...
在日本開過高速公路
很多人會超速
但內側車道 普遍都會讓給更快的人前進
只要有人比你更快 你就會自動靠外側車道
不太有龜車占用
還有就是遇到"停"的標誌
日本人不管有沒有車一定停下來再開
台灣則是看有無來車
沒有就直接開出去 不會硬要停下
不管怎麼看都是國民素質問題
人家就是可以自律、不影響他人
反觀台灣...
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確實在日本高速基本上要+20-30才跟得上大家,但是小
細節的部分也讓人感到守法以及互相的感覺。
台灣就上面帶頭爛,下面就跟著爛
排廢水也很顧及別人感受
人家允許偷拍,偽裝,外包民間企業抓違規的
人家抓違規抓可兇了
不自律都怪誰帶壞也是很好笑
日本好棒棒
日本手法觀念比較好是事實,但也不用那麼吹吧,日本
紅線停車我也看過,新宿站附近走走也都能看到。
本來就會有漏網之魚,光半夜的車站出來一堆酒醉跟
巷弄的垃圾就比台灣還糟,但好的治理方式倒是可以
借鑑以利發展進步啦。
靠背 日本罰多重你知道嗎,酒駕終生吊銷跟坐牢
這都是立法來才會成文化的,安全帽不就是一個例子
台灣建築習慣蓋滿,不然就是二工外推。停止線後根
本看不到兩邊來車,停了幹嘛
最近才從箱根自駕回來,看日本人也是一線道下貨或
是停在路邊讓後面塞爆,是人都會圖方便,但是日本
道路規劃真的比台灣好太多,而且喇叭都不按
人都一樣啦
內線一律讓快車這點真的舒服,但這在很多台灣人眼
裡就是錯誤觀念。只希望這些人到國外別用這種觀念開
車就好。
人家日本警察固定時間巡查開單 台灣要人檢舉警察還
日本明明就有固定測速
法律規定 + 法律執行 例如
停車位就是法律規定買車要自備
因為台灣讓守法的人覺得自己是智障
跟捷運手扶梯要靠左好像
台灣人只會說你內線超速就是飆仔,在台灣人眼中看
來日本人都是飆仔(?)
不過我得說,台灣人真的得了一種高速就要龜在內線
的病,之前跟別人去沖繩,輪到別人開車,對方開高
速真的就龜在內線,看後車一直超他也無感,讓人坐
在車上感到好丟臉
叫他前方沒車了就開回外線,對方還一臉茫然為什麼
的表情,台灣低端水準特多
果不其然排水俠、違停俠都出動了
國民素質有差,沒輒
一堆低端生出一堆低端,不意外
又在“素質”了 會遵守法規是靠“教育”跟“懲罰”
日本考照嚴格 見警率高 違規成本也高
不像台灣 違規的便宜佔盡又不易受懲罰 搞得守規矩
的駕駛像白痴似的 把日本人丟來台灣一年 我看也是
會變成鬼島的形狀啦
沒有車,但仍然停下,讓我想到國小的洗腦教育,德
國人在深夜確定方圓幾百公尺都無人車的紅綠燈等紅燈
,一樣白痴
有種東西叫自律
日本人守法是因為他們違規停車檢舉是外包給廠商做
這樣誰還敢亂停?
因為日本黑道很弱勢 台灣不一樣 刺個小腿就以為講
話比較大聲了 真的有在混的還管你交通法規
日本是真的開很慢有差 台灣都馬開超快 誰跟你行人
簡單說就是社死的等級不同
呆灣仔就一堆臭低端意外嗎
拿些屬於少數小小違規說外國沒那麼棒 不知道是想表
達什麼 反觀本國舉目皆是違規 這種反詰根本不知所
謂
日本哪有慢.是山區市區慢而已
台灣的“停”的位置什麼都看不到
民智未開 巷口停止線真的啥都看不到
道路規劃也是非常重要 日本全境都偏心左轉道
台灣每個縣市都有自己的玩法 就拿最多偏心左轉道的
南投來說 也是不到20%是偏心左轉道…
日本人素質還真的比較高 你拿同一套在台灣就變了
日本高速開很慢喔,台灣大腳沒開110的都要閃邊
台灣犯罪天堂 守法的是白癡
日本有測速也有紅線停車的啦…
執法態度決定人民態度 當你警察能說出有影響交通嗎
你繞過去就好了這種話的時候註定人民不可能認真
爆
[問卦] 台灣限速世界嚴格 怎麼每年死傷還那麼多如題 台灣限速應該是世界嚴格的吧? 很多在很寬又很筆直的道路 限速只有50 甚至還有40 30的限速 還一堆測速照相 還外加一堆區間測速 高速公路也是沒幾公里就一個測速照相42
[討論] 台灣國道的測速照相是不是多到誇張??本魯其實在國外只有在奧地利跟澳洲開車的經驗 我發現他們雖然高速公路上面也有速限 但測速照相機都很少 可以說幾乎沒有 時速超過速限20公里的車比比皆是 反而一般都市或是鄉鎮 測速照相多到爆 而且時速都是像20 30公里這種 超過一公里就開罰單 我就有在奧地利城鎮 速限30公里的地方開36被開單14
Re: [討論] Re:CC單挑蠍子車 結果出爐真假 你有開車嗎? 高速公路標示你真的有注意大小嘛? 是3LDK大 已經是個家庭的房型 讓你在1-2公里看到標示23
Re: [問題] 突然改開右駕車,會卡卡的嗎?還好啦 日本開車蠻安全的 很多人剛開右駕 會把雨刷跟方向燈搞混 多換幾次就熟了 前幾年去沖繩 發現日本開車真的很安全 禮讓這塊真的有落實 行人過斑馬線會讓 後面也都乖乖等 不會按喇叭 還有日本高速公路沒在占用內車道的19
Re: [新聞] 檢舉達人消失?立委修法讓違規繼續猖因為正常人看到道路是空的,都會想要多加利用,不論是二輪或四輪都會想要鑽車縫。 錯的是台灣的道路規劃!! 各位知道台灣道路比起其他國家已經寬很多了嗎? 為什麼還會覺得路不夠寬呢? 因為就是失敗的機慢車車道與寬大到爆炸的失敗萬用路肩!18
Re: [新聞] 日本部分高速公路提速事故風險未增 千葉跟進關於日本的四輪駕駛者跟 台灣四輪駕駛者的差異 鄉民們已經講很多了 日本高速公路的確好開 但最近因為10
Re: [新聞] 日本部分高速公路提速事故風險未增 千葉跟進日本的交通要分成平面 和 高速公路 來看 完全不一樣的生態 高速公路 前面很多前輩都講過了 但是平面就真的照台灣人的駕駛心態就是日本龜車三寶一堆了 比如說 平交道前停看聽 這大部分台灣人都沒有做到5
[問題] 台灣道路有可能學像台北捷運搭乘電扶梯的十幾年前,台北捷運宣導乘客搭乘電扶梯時 全部都要靠右站,電扶梯左側讓給趕時間的人 雖然台北捷運後來改掉這樣的宣傳口號,可是到現在很多人搭 台北捷運電扶梯的時候,基本上都自動靠右站 同樣的道理,台灣的快速公路/高速公路不知道能不能改成2
Re: [問卦] 台灣交通改到像日本那樣要幾年?正常來說 只要5~10年就能追上日本 你去過北上廣深 全世界開車最惡劣的國家 最沒有品 最糟糕的開車族 你會發現 ""車會讓人"" 你會發現 ""沒有直行車會占用左轉或右轉道路""