[討論] 政府是不是其實很鼓勵大家多開車啊
如題啊
有時候深夜不是泰勒絲沒有在寫歌
而是在思考政府的各項政策措施
看起來都好像是希望民眾多開車
以下幾個例子
例如無限制的拓寬馬路
一線道變二線道
單一車道從2.8M一路拓寬到快6M
希望更多的車可以通過
也希望更多的車可以違停在路邊
然後體貼不想花錢找停車位的
推出了0元停的政策
讓開車停車成本越來越接近機車
加上現在電動車越來越多
還有已經穩定發展的油電車
連油耗都跟機車差不多
有意或無意的打壓機車路權
左轉右轉直行故意給你瘋狂交織撞一起
搭配新聞媒體標題帶風向
讓機車騎好好也是會死的印象深植民眾腦海
廣設區間跟一般測速照相
讓大家都不要開太快
國道內線也是不管超車道字面的意思
讓大家塞一團
以上種種措施
看起來就是希望大家用汽車取代機車
大家都換汽車後=鐵包肉安全
路上越來越塞車速慢=安全
國道也是塞成一團減少追撞事故
最後手段就是不塞的地方也設測速
讓不塞的也慢下來
既可以賺錢又可以降低死亡率
台灣民眾全部都開車
就不會有行人路上被撞
也不會有機車騎士捍衛路權發生
死亡率直接大幅下降
超英趕歐
這樣算是發現了政府天大的秘密了嗎
--
鼓勵人民互相對立仇視是真的
這也是 這樣火都不會燒到腳痛部 聰明
※ 編輯: youkisushe (42.79.35.178 臺灣), 03/28/2024 13:26:46
你知道的太多了
你講的都是各地方政府幹的 而且每個地方政府做法都不太一
樣 很難一概而論
廢文
台灣這麼小居然還能各自為政 我真的被笑死
想太多,其實就只是腳痛部太廢罷了
還真的盡量不騎車了。提高存活率。三寶太多
至少乖乖在國道被追撞夾死大家會幫你罵貨車 不會說你捍衛路權☺
※ 編輯: youkisushe (42.79.35.178 臺灣), 03/28/2024 14:18:18
當然,車子稅金很驚人的!
你想想蓋捷運公車路網多花錢啊,你自己買台車上路還可以收
稅金
對 忘了講 還不會虧錢 穩定稅金 如果之後再改隨油稅金upup
※ 編輯: youkisushe (42.79.35.178 臺灣), 03/28/2024 14:27:29
應該增加購車擁車成本、多蓋大眾運輸工具
人如其文
人行道住戶出,車道政府出,你覺得是推行人安全還是行車安全
你怎麼不說台灣人自己就也很愛買車開車,還有有些人
是知道買房無望乾脆買車就好
這也是一點啊 房子那麼貴買不起 但是一台百萬的車還算能買的 所以消費習慣就是買車了 既然0元停 那也不用煩惱租屋沒地方停
鼓勵買車,沒車位再鼓勵違停,一切都通了
腳痛部不喜歡這編
篇
一直都是這樣的啊
不管如何現在這個政府就是沒有想讓台灣交通變好
唷? 講的好像以前的政府有一樣 XDD
因為開一台車能收的稅金很多啊,還有分好幾個階級
自己加油也要收燃料稅,當然鼓勵多開車XD
爆
Re: [新聞] 37歲騎士「水溝蓋跑法」超車自摔亡 驚悚原文恕刪 從這裡就可以看到台灣交通的問題 用最常講的交通3E來解釋 交通3E:Engineering(工程)、Education(教育)、Enforcement(執法) 這是有前後承接的關係爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P52
Re: [新聞] Cheap合作有疑慮 北市交通局回應了我自己有機車和汽車 但因為工作要常常東奔西跑 最近4年都是開車 機車已經很久沒騎 我覺得會把交通亂源放在機車4X
Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因重點是機車族群從來不覺得自己有問題 一直在哭夭都是四輪大爺迫害 每天開車騎車都會被機車瘋狂刷卡 四輪刷就叫逼車殺人 二輪刷就叫車道分割 整天一直哭夭貨車下貨違停 計程車載客下客違停38
Re: [問題] 重機上國道大家怎看?收 : 掉的話,按照台灣死者為大的法律,被害到的人要賠錢坐牢吃前科欸,啊重機的死了就 沒 : 事了 : 有人又說,這些腦殘開車也是腦殘,但至少開車比較不容易死啊,重機的話,砂石車開39
Re: [閒聊] 關於機車左轉、路權的一些想法本人汽車族啦 大部分都開車,騎機車只是覺得有趣 是說啦爭路權一天到晚在譙汽車東汽車西是不是方向錯誤啊 政府跟著民意(選票)走 法規要改,也要有純汽車使用者的支持35
[閒聊] 火花羅的重新橋區間測速實測這期火花羅以第一人稱的視角,帶大家走一次重新橋 對比汽車道的平坦舒適,機車道則是滿滿的狹窄與危險 說實在騎在這種滿滿歧視的的機車專用道上真的是相當可怕 如果逼不得已非得走這條爛路的話,請務必小心保持車距以測安全 畢竟在那裡發生過的機車事故實在太多9
[問卦] 交通部的腦是被驢踢了嗎機車路權被限縮。 禁行機車、兩段式左轉、小到靠北的機車專用道、各種違停、小黃公車亂切 、三寶亂開車門。 而政府的選擇就是把機車往最危險的右邊塞,左邊再來架設汽車右轉道。 等一台汽車撞了三四台機車後,再來說機車的肇事數量高4
Re: [心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上最根本的問題是道路上汽車太多 美國在人口密集且車道沒太多的城市也是會在高速公路上塞車 台灣到哪裡都是汽車 光是要下交流道的車潮都有辦法堵回國道了 台灣就是人口有夠密集- 國外機車騎士犧牲了安全、舒適、保護性才換來方便跟機動性 結果在台灣是全犧牲掉什麼也沒換到 頂多停車快一點,但是在大違停時代下連這點也沒了 什麼東西過度保護都會出問題 例如國產汽機車業
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