Re: [分享] Volvo又撞上防撞蠍子車了
借這個問題問一下
AEB不會對靜止的東西發生作用是嗎
但我看到某二手汽車網紅
(之前踢爆RAV4漏水原因那個)
也經常測不同車子的AEB作用效果
他用的就是一個靜止物件來測
我看影片也都有發生作用
自動緊急剎車 最後只輕輕碰了物件一下
但為什麼蠍子車就沒辦法作用呢
--
速度
可能靜止的物體面積太大 被當成背景濾掉
AEB跟ACC是兩個不同的系統,高速公路的速度AEB就算
作動了也來不及煞車
測試影片是用破百時速嗎?
那只是輔助不是保證
輔助的測試應該蠻多都做過了 時速不能太快
會問這個你要查一下ACC跟AEB的差別
AEB只能近距離吧,高速安全距離遠不止
那個測試我也有看 整個系列很像只有LEXUS過90可停
蠍子車的屁股長相和一般車尾不一樣,可能被排除在
外?AEB測試通常都是放車尾造型的氣球。
沒事啦 讓我們繼續開著acc眼睛都不要看
你去看AEB測試,通常5-60公里就煞不住了
速度 距離,AEB不是ACC
AEB 有作動的速度區間
AEB大多只適用時速70-60以下,再快即使啟動也煞不
住
這系統只適用於市區環境,不是在高速行駛時給駕駛
不看路的理由
這也是我心中的疑問 不是有特斯拉改到100公里也可以
煞停嗎 不知道這種情況會不會停
google 幽靈煞車
不管怎麼煞車,最終還是要靠輪胎和地面磨擦吧
眼睛有在看的話根本不會撞
你可以拍99個成功煞停的影片,但只要有1次失敗,那
還是會有人撞
到某種速度以上,還讓系統瞬間介入及強煞車,會出事
ACC自己就會煞車去抓距離,跟AEB作動無關。
撞氣球跟撞車差那麼多
來不及吧 偵測距離有那麼遠?
蠍子車的雷達特徵可能跟汽車不一樣,aeb 的停止是
照汽車/人的特徵去設計的
相對速度差太多吧
會把自己生命交給系統的人被達爾文掉也只是剛好而已
蠍子車應該比測試用的物體難辨識很多 看未來會不會
針對aeb去改變構造吧
技術上只要蠍子車放置特定的發信器,各家的輔助駕
駛統一能接收並提醒駕駛就可以。看哪個汽車生產大
國先制定標準。
這到全自動駕駛也能用,非蠍子車例如路面有問題也
只需要放置發信器。
技術上可行,但何必呢?
可能要改成在100公尺前放三角錐保護蠍子車才有用
道路上可能發生的問題有很多種,以前車子在路上故
障要放置三角牌就是為了這目的。很多意外狀況會造
成公路不能正常通行,這就需要去廣播給附近的自動
或是輔助駕駛。
蠍子車後面不能放個假車立牌嗎
以前美歐訂過DSRC這個發信標準 可惜沒車子裝上去
需要保護蠍子車的蠍子車(繞口令
測試是自己踩的,撞到的是用acc還是自己踩的就不曉
得,我自己用acc前方靜止物是不會減速的。
樓主把ACC跟AEB搞混了
ACC不辨識靜物 AEB時速不能太高
你開ACC在高速公路不看路就是等餵車
看速度啦 每家不太一樣 特斯拉的話 時速60前方
靜止不動是可以順順停下來的 再快沒試過也沒必要
試 太危險
另一台glc就不行 但那是舊款23p 新的沒試過
要能停下來 首先要能辨認前車 再來辨認的距離要
夠遠 讓系統來得及運作減速
你人類為什麼不會撞上去也是因為你遠遠就看到開始
減速
LSS 3.0聽說90km/hr可以喔
車子也是一樣道理 取決於偵測距離和前後相對速度
aeb都是拿來降低傷害而已 沒辦法保證不會撞上去
其實沒有不能偵測靜止的車 是相對速差不能過大而
已 你時速20 前面靜止一定ok的
GLB 開啟ACC 車距最遠 遇到前方紅燈 時速60-70 會
煞停到靜止
可以順順的靜止嗎 我舊款glc不太行
可以順順的靜止,我看介紹 GLB配有AEB Interurban
可以從80煞停到0,但我上述那個狀況沒有出現警示三
角形,而是在儀表上從沒車到出現車(跟車啟動?)
然後煞停 前方如果綠燈起步 會跟著走
AEB實際都沒什麼用啦,可靠度超低
所以無從得知是ACC作動還是AEB inter urban作動,
但AEB屬於系統介入 應該會出現警示標誌且是不舒服
的急煞,我認為像是ACC作動
aeb怎麼會沒用 降低傷害就夠了
新科技的主被動安全,在台灣這樣的用車環境有時候
不一定能降低事故發生率,但是能讓事故發生時車主
toyota的aeb很敏感 常常叫 怎會沒用
所受傷害降低一點 這是我的感受XD
至少我就發動三四次急煞 超有用
樓上的意思是如果沒有aeb你已經撞過三四次了?
時速,YT上有看到有人開volvo實測撞氣球,70就來不
及煞停了,會直接把你安全帶束緊準備撞擊
三四次急煞不是自己三寶就是運氣不好遇到三寶
這是ACC的包,不關AEB的事
物理慣性問題啊 速度太快就算AEB動作還是煞不住
你開內線都110在開的
TSS3.0也煞不住的
AEB ACC不一樣好嗎….
高速公路那個速度 誰家的AEB都煞不住
速度100沒一家煞的住,特斯拉整天作假了還信喔
有自信煞住的歡迎路試上新聞證明一下
只有裝lidar 偵測才有辦法 範圍300m
高速公路上acc如果煞不住,怎麼敢拿出來賣..
沒人叫你不看車前狀況
別懷疑車主的智商跟決心....
請問AEB作動要油門放開還是油門能踩著啊?
油門要放開
踩著只會叫 主導權還是在你身上
不要佔內線就沒事了
蠍子車也是車, 為什麼後面可以不放三角錐?
你可以報名去放三角錐,順便當蠍子車緩衝物質
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Re: [分享] 特斯拉國道直直插入貨車車廂內影片早上看到新聞就知道鄉民又要戰起來了 如果認真研究 ACC撞到靜止物體是很常發生的 尤其是在高速狀態下 為何呢? 簡單來說: 1.汽車雷達會偵測到很多靜止物件,所以眾多車廠幾乎都會忽略(可搭配圖一)21
[討論] 國道施工車加AEB撞擊測試套件?國道工程車被追撞的數量越來越多, 就算事後車主賠償也是沒辦法馬上補上缺口, 想討論是否蠍子車的尾部不在各家廠商測試的樣本中,或是雷達反射面積不夠, 常常看到一些網路上各種ACC或AE的測試,如果測一些非考核項目內的題目, EX:小孩從旁邊停滿車的縫隙衝出,或是前方車輛駛離線道突然前面出現一台靜止車,1X
[討論] 為什麼防撞車之前不要再擺幾個交通錐??先說那些不注意路況撞上去的活該 但為何防撞車前不再擺幾個交通錐勒?? 例如10公尺放一個 可以放5~10個 那至少撞上防撞車之前會撞到好幾個三角錐 應該是可以起到提醒的作用11
[討論] 福斯大眾的AEB有這麼廢嗎雖然大家買車都要AEB,但查資料發現各廠家自動煞停的實力也差太多了吧 中國一個叫懂車帝做了一百多輛車的AEB測試 先上影片,不喜勿點 這段影片內有台灣也熱賣的T牌漏水名車五代RAV410
[討論] 蠍子車被撞,表示蠍子車有起到作用吧?首先,蠍子車全名 車體碰撞防護器(Truck Mounted Attenuator),或稱工程防撞車、緩撞車。 本身用途就是吸收並降低高速撞擊的力道,以保護施工人員或駕駛人的安全性, 是政府規定必要的工安設備。 所以說偶爾會有車子撞上蠍子車的新聞,才更加顯現蠍子車的重要性吧?- 這次高雄發生的酒駕仔殺人事件讓大家很氣憤,連暖市市長都震怒不已。 事實上酒駕怎麼修法都作用有限,黨高層最愛就是酒駕,再加上人權覺青各種護航卸責。 就算死刑好了,鬼島不執行一樣形同虛設。 如果是依賴科技的力量,靠 AEB 有機會阻止這次的悲劇嗎? AEB (自動緊急煞車系統) 示範影片:
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Re: [討論] 國道施工車加AEB撞擊測試套件?AEB 100%可以偵測到蠍子車 問題不在AEB 系統偵測不到所以導致撞上 問題在現今AEB系統能處理的速差有限 大部分AEB系統能避免碰撞的速差不高於60KPH,新技術如果有增加再幫補充。 所以根本問題不在於AEB沒偵測到蠍子車,問題在速差過大AEB也無能為力。
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