[心得] 開帥也開快NX350H豪華心得
當初其實換車也很猶豫，畢竟上一台cc也沒開多久
只是說真的，cc質感真的差爆
再加上國產組裝品質真的...
比起我上一台Teana差多了，不論操控、隔音、底盤各方面真的太鳥
後來因緣際會投資賺了一些，就去看肖想很久的NX了
https://i.imgur.com/QnSyl19.jpeg
【挑選篇】
一開始本來想說買NX200就好
不過賞車時候NX200 NX350H都有賞車
開過一次之後真的LP比雞腿
配備上350H就是有電子排檔、前座雙層玻璃，再加上馬力240P
動力跟隔音根本不是一個級別的
200基本上不開sport是比上一台CC還要重拖的，踩下去起步很頓
如果要有CC起步水準要開sport，但轉速一拉高牛叫聲就進車內了
再來雙層玻璃真的很有差，旁邊摩托車汽車呼嘯而過，聲音真的很大
老實講真的沒啥質感
所以後來下訂NX350H豪華版
【操控篇】
先說結論
買NX的操控感受，大概=我CC改全部拉桿+換掉KYB白桶(改裝心得可以看我之前文章)
動力不用多說，我看網上實測0~100是7.6秒，350H動力一踩下去是馬上湧現，非常爽
不過動力的推升是完全線性的，跟之前Teana v6上高速80公里後再加速感覺，爽度
還是小有差異，體驗過V6真的有點難回去
再來是過彎部分
我覺得車子"整體"剛性是好的，我之前去跑山，我覺得車子跟底盤是一整體的，不會
有類似CC那種頭尾分離的感覺，車頭過，其實車尾過得還算順暢
不過，避震就真的有點太軟了，我發覺其實NX避震沒那麼不堪
不過過彎時前半段真的很軟會讓妳覺得軟腳，但避震器下沉一些幅度後，
是會把車子完整拖住的
不過這也造成出灣回穩時，避震會有一定程度的回彈，車頭會微晃
再來就是過比較大坑洞還有伸縮縫，整個車子還是會因為避震器晃動
我覺得很可惜是車子剛性好，但避震器給的爛這點，有點想吐槽
不過車子剛性應該是最難改變的，我猜把避震器+拉桿全上，會有很大的差距
只是將近200萬的新車，有點猶豫要不要去動整個懸吊
【配備】
1.跟車
我覺得最實用就是LSS3.0，如果說之前tss2.0是LP，LSS3.0就是雞腿
過彎真的很猛，有一些快速道路很灣的路，或者高速公路，車道維持真的很穩
而且還會因為過彎調整跟車車速，開回高雄真的超爽，不太需要自己控制
不過方向盤要時不時扭一扭，好奇不能改成電容式之類嗎?
手放上去就偵測，還要出力對抗有點麻煩，不過為了安全考量可理解
2.電子門把
開門用電子門把手，三寶神氣，後方有人車打不開，這點讚讚
3.排檔
電子排檔讚讚，整個科技感就起來了，有些車款用轉著我覺得很不直觀
維持類似傳統排檔，還是很好上手
4.環景跟雷達部分
9.8吋螢幕，應該是用車美式，只能說堪用，不過車機真得滿順暢的也不會當機
環景部分畫質很普不予置評，另外雷達很敏感，其實沒離很近就會逼逼叫
優點大概是比較不容易碰撞，缺點是很吵
【內裝】
1.椅子部分
椅子很好坐，正駕駛座那個腰靠很銷魂，整體支撐度很讚，長途開下來也不會腰痠背痛
不過不考慮副駕駛座也給一下電子腰靠嗎?
2.後座
非常好坐，椅子夠長，頭部空間也很夠，不過缺點是寬度真的很普，大概比cc大一些吧
三個人坐後面只能說普普通通，不算特別寬敞。
不確定為啥寬度186了，後座寬度還那麼窄，我看實測空間好像才137公分
3.後行李箱
中規中矩的大小，聽說比RAV4小一些，不過給一般家庭用車很夠了
4.用料
我覺得算很滿意，很多軟質塑料，摸起來就很舒服，不過方向盤要吐槽一下，真的很細
後來自己蝦皮又再買方向盤套套上，應該原廠購買時候，就看看有沒有方向盤可換
5.加熱座
豪華版有加熱座，可是我怕熱，我猜我這台車不會用幾次，要通風要升頂級版，不過我
完全用不到天窗，覺得升級浪費
【隔音】
隔音我覺得中上水準吧，氣密性很好，大車或摩托車呼嘯而過不太有聲音，引擎加速
的聲音也不會牛叫，大腳油門下去的引擎聲也算悅耳，不會像NX200或CC喘得要死的
感覺。
隔音雖然一切都很滿意，不過輪噪聲就覺得很哭了，因為車子各方面都很安靜，高速輪胎滾動的噪音整個很明顯，不確定到底是配胎還輪拱隔音做的不好
大概時速100~110以上，輪胎聲轟鳴就很大，其它隔音水準還是很好，有在思考要不要
去弄底盤輪拱隔音
以上優缺分享
我覺得以200上下的價格買到350h，在台灣算是cp值很高了
不過要達到心目中的樣子，感覺花點錢改裝比較好(只是擔心保固xd
--
恭喜牽新車 能用200多萬買到這樣的品質已經很棒了
老實說很讚 但我覺得很欠改 不過怕被老婆嘴亂花錢 而且因為改底盤破寶我覺得也很麻 煩 只能盡量撐了xd
※ 編輯: a100400058 (211.76.68.95 臺灣), 11/19/2024 16:35:11也是剛交車 兩周 推推
雙層不是只有旗艦才有 還是業務唬弄我
豪華就是雙層了
你是不是看mobile01 我一開始也以為旗艦才有雙層欸 但豪華
就有了
243匹馬力為何零百還要8.7秒??X1 156匹只要8.1秒
前陣子去賞車問才發現的
沒那麼慢，絕對8秒內，我實際踩過，不可能8秒以上，有看過yt影片實測 你應該看的是2.5NA 2.5NA是8.7秒
跟車的部分可以上蝦皮買配重環 掛上去手就不用一直動
原來350h都有 感謝B大
這車身真的帥
買350h先給一個尊重，NX外觀真的不錯看
外觀真的一大考量，其實一開始真的看200 但350h真的跟200差不只一個水準的 差距真的太大了
※ 編輯: a100400058 (211.76.68.95 臺灣), 11/19/2024 16:47:34之前看的時候鎖定旗艦，為了那個大螢幕和喇叭
別撐了，你下個月應該就會去改底盤
手扶可以去找松鼠改，起碼你不用一直轉，放上面就好
假電容式 (誤
我先撐一下XD 有去改懸吊再上來分享 如果要改 可能連隔音一起吧 得控制內心的小惡魔
買nx就是要買油電
這台要選通風椅，超讚，不過是因為我怕熱啦
沒開過這台，不過這代真的帥
當初Teana跑中高速是真舒服V6聲音也香 唯獨那CVT
這台配胎應該是Alenza001的RFT超級吵 換掉會好不少
車機不是車美式，環景那些才是
有專門外場像松鼠這類可以恢復通風椅設定可以去問看看
另外懸吊系統不會破保，輪拱隔音是每台車通病（節省成
本）輪胎基本上都節能胎，太吵也可以先從輪胎下手解決
零百的快是最沒用的，因為你開到換車用不到幾次
大家都說自己零百多快，交流道控管的時候也不踩
最需要你噴的時候不噴 然後每天說自己車有多猛蠻無言的
推詳細的分享
對岸實測前驅版零百都在8秒內
零百真的沒用，誰平常會油門踩到底？起步加速快比較重要。
沒差 外觀別人看不出來你買350的
差不多的價錢應該選NX250頂級版，你要得都有了。
0百快，然後起步不快？100-200不快？
原PO是為了油電才買350h的吧
被你燒到了
推。不知道KW V3有沒有出NX350H版本的
想要450H+
輪拱每個品牌隔音都不好 花錢加強還是有限
前幾週在淡水有遇過一台開的快的NX350h 還不錯
恭喜你，其實前後兩代NX我覺得都蠻好開的
不同級距 價格差這麼多 消費族群又不同 特地來黑CC的？
NX350好歹也跟雙B比較 你拿CC來比 有啥問題
車美式可惜了
通風應該能外改吧
欸不是 兩百萬級距 你應該跟X2比吧 跟CC比????
樓上說的沒錯 買得起NX的人根本不會去看CC 可見原Po只是
暴發戶而已
原po之前開cc，有比較是正常啊，這樣也戳到人喔
換個安靜胎就好了
推 目前也考慮NX油電版，希望未來可以像RX一樣標配原廠
環景
ppp123那個ID可以直接無視他 恭喜牽新車R
我上一台也是Teana, 可以理解你感受上的落差XD
原po原本開CC啊，當然拿開過的車有經驗來比較，不
懂為何要酸，有升級感很好啊
其實加熱座椅很實用... 買之前我也吐槽過台灣用不到
不是酸啦 只是這比較基礎很奇怪 你就車輛整個升級了啊
Camry換大5 然後開始噴Camry沒動力沒隔音的概念
阿怎麼不去跟E咖比
NX 比 X2 CP值應該是贏爆吧
恭喜
他又沒開過X2，是要怎麼比？你住海邊是不是？
車子要怎麼比還得你同意嗎XDDDD
原po都寫心得了
爆
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