[分享] Model 3 highland 台灣可訂
官網已公開新版的3可下訂
價格為 標準版RWD 169.9 LR199.9
只有LR可選配輪框
兩版本都皆標配18吋框https://i.imgur.com/sSUStin.jpeg
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誰說會賣140以下訂 ㄎㄎ
的
哇MY RWD只貴入門款Model 3十萬,太香了
3會新Y一個世代 看個人選擇了
好便宜,又要賣爆
Y應該今年也會宣布改改款
現在買過完年會變韭菜嗎
Y應該第二季公佈,到德國廠轉產線應該是最快今年底
明年初
通風椅 雙螢幕 新懸吊 新UI 真香
台灣應該都會買Y吧 空間大到靠杯又跑得快
繼續等Y改款 想要通風椅
美國也公佈價格了,價格沒變
起步價39K
貴對岸多少%?
前保桿鏡頭?
這價格開的真臭
LR 169再來講 不然一律支持 電池退潮 車主沒穿褲子
立馬來訂一台Y
對岸算是國產車
這台出來會打到 IS ES 3系 4系 CLA C
通風座椅很香
LR也換磷酸鐵鋰電池?
而且還中國製電池,樓下買 我等P
後驅3 150萬還有機會嗎
一推出來的時候是155萬
好像龜頭
首批156萬SR表示欣慰^^
我記得最低152? 還是我記錯了
中國是最早銷售highland的國家,實際上對比Y複製人
大軍,3銷量很少,新3更稀奇難得一見。
只差10萬誰要買3阿....
雖說170, 但省下這個那個最後總花費低於140油車總
花費,有140油車預算的請多買特斯拉
喜歡轎車車型的買3 空間取向的買Y 所有車不都這樣
幹 終於
至於省了什麼,請洽ingmu 我特的m01副教
換成Lexus 就是ES vs NX
坐等 MG4
是is vs nx吧
是說es賣比model s好,我特在e seg要多加把勁
Model 3行李空間是ES的1.5倍
Model S行李空間是ES的2倍
既然MS比ES空間更大更實用,還賣輸,更該檢討
價格帶完全不一樣
說得好,就是在等你這句話
特斯拉用Model 3一台就能IS ES雙打
希望今年能進新Y,3的坐姿實在腰痠屁股痛
部分特友平常戰更上層品牌、價格帶不一樣的車款時,
嗆的很開心,這時自己是輸的一方就價格帶不一樣了
Model 3空間就比ES好用了
樓上業務很急 笑死
o大現在是要跟教徒講邏輯?
2020第三季前 sr+ 155.9
S原本就小眾 一年只佔總出貨量1%不到吧
新3 p版會用PLAID那顆碳纖維電機
基本上S的吸引力就非常非常低了
雙螢幕 通風椅 新內飾 再往上S的理由很少了
新3的懸吊也進步很多 S真的慘
S空間基本上是wagon等級
會考慮S的人 基本上一定會看Tesla其他款
S的客群基本上都被3YX分光了
而且Plaid版是有屌打好幾倍價車的性能
懸吊也比3好
等新Y RWD,應該明年有機會開賣
阿就沒充電樁啊怎麼買
外頭快充站很多了
最近很多地方陸續在蓋充電站
我家附近已經蓋了2~3座新的了 有U-power、EVALUE...
沒有排擋桿和方向燈桿失敗....通風座椅讚 各有好壞
一統江湖
家裡拉充電座四五萬,可以去快充站充很多了
model x萬年不變的外觀到底哪時候要改 想買都冷掉了
3比Y好看太多了 還是轎車帥
重點是3沒那麼寬 Y真的窄巷小停車位都挺痛苦的
當然S/X就更嚴重點了
會看3Y(X後補充)代表這些人原本不是E seg需求的買家
而X,去年台灣賣2211 RX6321,我特有一大塊餅沒吃到
接下來的三年買車的人都很幸福,可以享受到真正電
車的世代了
當然,我特也可專注D seg以下的車,憑藉3Y或未來的
2CQ達到年銷兩千萬目標也不是不能
只是放棄E級距市場蠻可惜的,所以本魯期待我特可在E
現在新建案的沒有留充電管線的基本上都會被市場淘
級下功夫
汰
3頂多算C seg, Y不知道碰得到碰不到D seg的邊
電池是磷酸鐵電池嗎 求解
EuroNCAP認證Model 3是D segment
Model S 明明就大勝E級距 是豪車第二名 只落後ES
而且上半年根本沒賣幾台 我記得是2023年中才交車
如果賣整年連ES都有機會打敗
orzzz睜眼說瞎話?
就人均來算,台灣應該是SX賣最好的國家
在Y和3之間痛苦掙扎許久,考量載小孩長輩理論要買Y
,但就不喜歡休旅外型,最後選3
orzzz: 我特在e seg要多加把勁
把產能開拓到全年充分供應東南亞某小國也是加把勁
的一種
Model S,1.身為豪華品牌中超大空間、超屌速度
、超棒智能、超高CP的好車
2.身為電車,這裡不用加油水那裡不會用保養,總花費
搞不好沒高ES多少
有這幾大超級優點,沒賣贏ES都算我特輸好嗎,居然
還甘於區就第2名
我的偶像老馬知道了都會森氣
Model S /X 台灣需求是有的,但去年送來台灣的量不
多
更正: 沒大贏ES,沒大贏Lexus都算我特輸
你不知道在世界已經大贏Lexus嗎
什麼時候里程可以破600km qq
3是改車燈了?
已經549km了 零百4秒的車很少破600的
新3跟Y,考慮很久了,還看了對岸的分析,最後事先
定了 Y rwd,但誰知道 最後要不要換新3
2023 SX全球7萬。再說一次,期望我特在E級有所成長
至於全品牌贏Lexus很好啊,接下來就是趕快超越Honda
Nissan,往4百萬輛邁進
SX 銷量就只會這樣了,特也不會花精力去改
2024 240萬輛 還是要靠3 Y
馬路謠言是今年都會改
下一個銷量成長期是明年的低價車型上市
要破300萬輛其實要靠Model 2
特斯拉平均車價還是高於mass market主打價格
特的目標客群跟Lexus是天秤兩端
我特車主群 科技 嚐鮮 動力 年輕
Lexus客群 簡直相反...
Lexus全球銷售只有Tesla零頭了
下一個趕超的應該是KIA的三百萬輛
這個價格很適合當代步車
完全不認同 T/L的客群超節省 特斯拉吸走不少人才對
年輕人跟老人都有很省的
沒有方向燈撥桿你們真的可以喔?
沒撥桿我真的不行
沒打方向燈會被檢舉
3年前不也一堆人說沒有儀表板不行
確實不行啊 你沒看一堆人自己私下又裝一個手機在那
節省的人過陣子看到養車成本就縮了啦,租車公司最
省了
Model 3合理價格應該要 model y 85折吧! 果然是吃
定台灣消費者沒得選
美國也是這個價差
不是,這個合理價格是哪想像來的? XD
按這想法718應該比Macan便宜 911應該比凱彥便宜?
反正想像中越大越貴對吧
某o 業務急了,過年要沒獎金了!
推客家精神、省長
小心一年被檢舉12次沒打方向燈 讓你兩個月不用開
特斯拉預設不打方向燈跨線的話方向盤會抖動警告
香
911經典跑車奢侈品對比推出不到10年model3 ?
台特很佛了....看看BMW和賓士 拉個皮 一直漲價
BMW 320I 從19年229萬 到 24年漲到246萬 超扯.....
反觀新款MODEL 3還降價
雖然沒有方向燈桿我是不能接受拉
不能接受的人 恭喜你 二手3又更便宜了
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[問題] Toyota輪框真的那麼值錢?小弟Rav4 五代車主啦 平常也沒在改車 全部都原廠 剛剛收到訊息 原廠有輪框更換專案 原本18吋框 升級19吋框 輪胎都換普利司通30
[問題] 電動車輪框重量會影響電耗多少?如題~~ 小弟目前開model Y 性能版 原廠是配21吋輪框 目前看到一組20吋鍛造框還滿喜歡的 如果換成20吋鍛造框 重量肯定下降很多 不知道版上有沒有人可以分享一下12
Re: [問題] 認真問420i選到270會建議乾脆上430嗎先感謝各位建議! 今天又去展間跟業務聊了一下 業務告知這次小改後iD8、HUD、無線充變標配 價格小調不到一個HUD選配價 但雷射頭燈可能不能選了? 算一算最後還是決定420i就能符合我的需求10
[討論] 標配DCC的GTI也太香朋友今年買了一台二手8代GTI,因為前幾個月缺車乾脆買二手的,而且價格很硬 他那台沒有選任何配備,不過跑山還是蠻快的,在山路上要追到不容易 剛看到他貼給我23年式GTI除了普通版,還有一個經典駕馭版 售價159.8起,但卻配備了要選配才有的DCC主動底盤控制! 有這個應該就不用再改懸吊了吧,原本體質就很好了
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[問題] 里程影響?17
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