[討論] 綠燈左轉燈號
最近剛好看到某FB討論
https://i.imgur.com/08z2QKU.jpg
前三種都一樣到底為什麼會有綠燈+左轉一起亮?
台灣交通部跟地方政府交通相關的人白癡是事實
但如果沒有其他原因根本就是混淆而已
桃園市包括楊梅跟中壢都有這樣的設置
上面一塊牌子寫左轉與綠燈恆亮意思是
「請放心左轉」因為對向是紅燈
綠燈不管直行左轉右轉都要注意來車是常識
但政府為了避免車禍做燈號的混淆是否更反智?
--
超沒意義+1
我最近看到一個路口 箭頭綠燈亮也不能安心轉彎
照理有箭頭要能安心左轉才對
道路交通標誌標線號誌設置規則第214條
通常有綠加箭頭的 對向會是紅燈 差在這
1. 同一燈面禁止下列燈號同時顯示: 一、(四)圓形
綠燈與箭頭綠燈不得並亮。
2. 但是經妥善佈置且說明清楚的不在此限
按照設置規則,這八成是哪個民代提議的然後助長歪風
紅燈比綠燈有警示力 尤其是看到對向轉過半還要鑽的
南部人看不懂箭頭燈號啊
就是版面變得越來越混亂
這燈號在桃園員樹林 有個小路往大溪就很有用
類似問題還有,禁止左轉和機慢車待轉同時出現
在沒這個燈號之前 逢假日絕對車禍不然就是全卡路口
第三種我以為只能直走右轉 不能左轉 原來可以?
台南是在公園路使用 但是燈亮秒數超短大概5秒
可能比政府官員做愛時間還長了
綠燈就是全部都可以走,除了有禁止左右轉標誌
評估左轉車流相當或大於直行的話 加這個是有效的
不然一些熱點 你要左轉根本完全等不到直行讓你
怎麼覺得需要的是獨立左轉時相
沒有左轉專用道的時候 獨立左轉 等於後面直行也卡住
車流大就應該設置獨立左轉時相阿 跟專用道無關
左轉獨立時相理論上有左轉車道才合理
但現在問題就是一堆左轉獨立時相也沒左轉專用道
因為那些地方沒空間多畫一道阿 所以才有這種景象
問題一堆沒有左轉專用道也是有左轉獨立時相
空間小近幾年桃園就是例子,道路一樣小車子多超多
放心左轉用三個箭頭燈就好 這個是甚麼四不像的東西
更白癡的是早開的圓綠燈給人左轉用 誰知道對向的車
會不會衝出來 規劃的人到底有沒有上過路
所以桃園是寫 綠燈小心左轉 綠加左箭 放心左轉
亂什麼?駕駛有義務了解所有的駕駛規範否則別開車
之前有個看不懂的被撞死上過新聞阿XD
駕駛是沒有任何理由可以嫌規則亂,再亂你都要了解
這句話我覺得是多餘的呀,左轉本來就需要密切注意對
象車和行人。←●看到對象都不動就直接順順過,●就
平常左轉
因為這是駕駛的義務
新竹有些地方雙向紅綠燈不同時 這才困擾人
我每次要轉進我家巷口看到是綠燈但我要猜對向紅了沒
對象會早5秒變紅燈 但我完全看不到XD
我就很希望我家路口搞個安心左轉出來
遇到有笨蛋,●不敢左轉,在後面巴他也不動
非得要←● 才敢左轉 ,這種能檢舉嗎
有箭頭就是只能走那方向
不如用日本的上下兩行式六燈獎,紅燈+三顆箭頭,可
預告下一段號誌為紅燈,可提早關閉行人綠燈,並以
箭頭代表的保護時相讓駕駛放心通過。
不只新竹新北也是,圓頭綠燈對向車都不會動,還要
猜對方是不是綠燈,真的低能
若是早開左轉時相,則可繼續用圓形綠燈+左轉箭頭,
台南和緯路往東與西賢街的路口更瞎,對向提早紅燈
預告保護時相結束後,為權宜時相的全向綠燈。
,結果沒有左轉箭頭號誌,維持一顆綠燈,誰敢直接
轉
桃園的這個至少兩條人命了 沒比較好
桃園的死因跟燈又沒關係,一個是前方車輛在待轉但
機車不排隊硬鑽在死角就被撞,一個是左轉道違規直
行撞倒
應該是提醒不敢左轉的人快轉
鬼島只怕紅燈跟照相機,箭頭輔助確認對向是紅燈差
欸不是......燈號還要配合標線跟駕駛正在哪個車道上
很多
,這樣看一半的變成各執一詞的可能性很高。
第一次在桃園看到那個板真的笑死,這種事還要粉專發
文或交通局做全台唯一的板子 真的開眼界
第三種可以左轉?
不是啊,第一種可以,為何第三種不行?考駕照沒考
嗎?有誰或設計號誌猜猜樂,先猜一共幾顆燈?
行人更看不懂
車子可以左轉時還提前偷跑 XD
綠燈遲閉時相,你沒有把箭頭亮出來,駕駛人至少要
多判斷2秒才能知道對向紅燈了,一個時相才10秒左右
,浪費2秒很多
左轉無論如何本來就要停頓一下
像這個燈亮了直接轉就撞上前一起還沒排除的事故
我是只相信眼睛看到的東西 那個放心左轉對我沒意義
所以沒有左轉燈 你眼睛就看不到何時該轉啊XD
這不是燈亮叫你要馬上轉過去 重點是確認對向紅燈了
遇到蠕行的 在對向看來就很難判斷到底對方號誌是啥
結果等他蠕到停止線 我這邊也紅燈了XD
昨天才在中壢遇到左轉加綠燈,超智障
對向車流靜止,放心左轉,加速左轉車輛通過
我右轉車道,結果第一台看到那燈號愣住不敢右轉
可以左轉跟需不需要注意對向來車是兩回事吧
台南一堆路口綠燈早開給不到5秒,不知道是在開三小
的
綠燈加左轉箭頭的結果就是一堆白癡看到綠燈亮反而
不敢左轉,非要等到那垃圾左轉箭頭亮才慢慢轉過去
圓頭綠燈加上箭頭號誌如果沒有搭配告示牌就違法了
,玩法條你玩不過公部門那些米蟲的
圓頭不就是左右前都可以嗎?多冒出箭頭是為了什麼
?
要轉彎都是要看車流的,總感覺箭頭真的沒意義,有
箭頭可以順順過但三寶根本沒在管燈號.
就是車流太大你過不去啦
加左轉箭頭,讓對向會紅燈停下
樓上應該反了 是對向紅燈左轉箭頭才出來
政府把自己的智商做成看板 順便拉低民眾智商
一直以為亮左或右箭頭就能跟著車龍無腦轉,直到某次
遇到亮右轉燈但行人號誌竟然是小綠人
多了箭頭指示可讓早開晚關時相更有效率,早開時箭頭
熄滅也能得知對向已綠燈,減少剛好遇到起步的不確定
台南不懂交通號誌不意外 一堆無腦用路人
我是台南人,有在粉專看到,綠燈和左轉箭頭亮起,代
表這邊先行(對向是紅燈)
只有特定縣市這樣搞 根本胡鬧 標誌應該全國統一 為
什麼可以有些縣市自己亂創= =
箭頭是保護時相啊,到底有什麼問題…
左轉保護應該搭配直行箭頭 而不是圓燈= =
圓燈就是全部可以走 多一個左箭頭根本畫蛇添足
他媽第一次看到還想說這是啥鬼
重點在 為什麼縣市政府可以自創這種狗屁= =
連這東西都不能全國統一也是醉了
八卦那篇下面推文就有距離了
原來圓+箭頭有這個含義…
圓綠燈已經代表左直右都可以走,多加件頭根本脫褲子
放屁。除非圓綠燈熄滅時綠箭頭有機會亮。
只有左箭頭代表不能直走,圓加左代表左專用且可直走
第三種當然可以左轉..
搞得那麼複雜,統一用箭頭不就好
「放心左轉」這個詞不嚴謹 過路口哪有可以放心的 又
不是絕對路權
不給箭頭,就要浪費秒數判斷對向車輛會不會通過,
直到確定對向車輛應是紅燈才會通過。早開左轉保護
用圓綠+左箭頭沒有問題,但遲閉左轉保護最好用紅燈
+左直右箭頭,才不會發生車輛卡在路口中央的情況。
這個浪費我認為是必要的 過路口提高警覺是好事
個人傾向用明確的號誌配合路權觀念運作,盡量減少
眉角潛規則,台灣這套已經幾十年了,年死亡3000人
,數字擺在那邊,固步自封只會不斷重演悲劇。
真的有三寶看到左轉燈才會走 圓燈路障
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[討論] 這種狀況你會怎麼開?其實這是一個繁忙的路口, 不過只有單線道而已,還沒有左轉燈。 我偏偏要在這個路口左轉。 我因為常開,所以知道,只有紅燈剛轉綠燈的那一瞬間轉得過去。 這個時間錯過了,就等下一個綠燈。12
Re: [新聞] 綠燈左轉行不行?南市交通局:可轉彎仍剛好在我公司附近看到一個紅綠燈 他也是早開14
Re: [閒聊] 五福民權綠燈變早開我同意要抓切西瓜行為 這行為在南部相對少看到,中北部超多切的很誇張的 : 推 CeeLoGreen : 早開絕對是智障設計 是否早開? 早開幾秒? 對面什 09/23 09:21 : → CeeLoGreen : 麼時候開始放? 都沒有明確顯示為何不直接架設左轉 09/23 09:21 : → CeeLoGreen : 燈 真的是一堆沒腦袋公僕 09/23 09:2110
[閒聊] 有些左轉燈可以拿掉了吧像博愛路與裕誠路那樣熱門車多的路口也就算了 連重和路與博愛路口都設置左轉燈 重和與博愛路口常常左轉燈綠燈亮起時常常沒幾輛汽車在轉 直行紅燈左轉綠燈的時候正方形區塊常常都在唱空城計(除了紅燈右轉的之外) 雖然重和路想右轉博愛路的機車98%都會紅燈右轉就是了6
[問題] 圓形綠燈和箭頭綠燈有這樣的差別嗎?圓形綠燈可直行和轉彎 箭頭綠燈只能依箭頭方向行駛 除了這樣的差別外 箭頭綠燈都是具有保護時相功能嗎? 有些路口是會同時亮←和↑X
Re: [問卦] ← ●對向紅燈四放心左轉借原文和原po圖詢問各位大大 朋友在對向車道有這種號誌牌的路口發生車禍 對向1台機車搶快在燈號<-剛消失的時候 不顧直行道的燈號已轉綠硬左轉
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