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Re: [討論] 得利卡Mini和5門Jimny都推出了 台灣

看板car標題Re: [討論] 得利卡Mini和5門Jimny都推出了 台灣作者
fenderrb
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時間推噓 8 推:8 噓:0 →:5

※ 引述《marcus176 (公 道)》之銘言:
:
: 這就是台灣的悲哀 明明不怎麼樣的車
: 一台就是菱利拉皮
: 一台馬力弱的要命 越野能力還要打問號
: 來到台灣跟神一樣的拜
: Jimny這種車還要加價買 笑死人
: 這兩款在中國根本就不值一題
: 像得利卡mini這種車在對岸有太多選擇
: 但我不喜歡屁股坐在引擎上的車
: 要找mini貨車
: 像五菱征途就比較合我胃口
: https://i.imgur.com/1gF0OOo.jpg

: https://i.imgur.com/FUTNoLe.jpg
: https://i.imgur.com/Tjpxj39.jpg
: https://i.imgur.com/JyR714O.jpg
: https://i.imgur.com/5tdsXhe.jpg
: Jimny這種裝大G鳥車在大陸就更不用講
: 能見度可能比藍寶堅尼還少
: 越野車在大陸不管合資的還是中國品牌
: 後驅 四驅 兩把鎖 三把鎖 重改裝 商用 家用....各種排列組合隨你挑
: 若開放中國車進口
: Jimny跟得利卡mini這種車根本小眾到不行


你是不是誤會什麼了 ?

台灣人哪有把jb74當多高級?

一台不到一百萬的越野玩樂車,只是產能低,很多人想買玩具買不到所以市場價格高。

台灣越野當神拜的車一直是爆改藍哥+

爆改Land cruiser 。

Land cruiser 在全世界都是越野「自小客、自小貨」神主牌。

你知道在台灣一台Land cruiser 80
LX450 這麼老將近30年的大排氣量4500cc的車,還要賣跟全新jimny差不多嗎? 市場行情就在那,這才叫越野神車。而且他的價值就是這麼神。

你拿中國國產那些大型車,來跟JB74這種「輕型車」「kcar」比,就很瞎。

在那五菱北汽坦克長城炮,我這樣說啦。

只要台灣有進Hilux 就沒人要中國越野貨卡。

就算在中國,真的到西藏也是滿滿Land cruiser ,在壞車幾百公里沒城市的地方大家寧可二手LC也不要花俏國產電子車。

在那吹幾把鎖坦克調頭。

台灣島就這麼小,我們的越野玩家需求是不怕水。

你列那些花俏中國車,螢幕全都是面板,我們的玩法一趟回來就車就報廢了。

說越野能力打問號,是因為你根本沒有在玩台灣模式的越野。

還是要多出門走走看看啦,網路越野才會看規格在那棒棒多厲害。

我還在開基礎改裝的1997 pajero gen2,

但新式「前雙A臂」越野休旅車輪胎裝一樣大32胎以內,真的出門玩有什麼路線,新型車款輕鬆過,這台基礎改裝老越野車過不去是還沒遇過啦。
比較常見是相反。
可以參考看看這個影片,

https://youtu.be/QbAgRy8-A7k

通常我出門玩,改裝完整的吉米我的車追不上。 追不上就是追不上,前後固定軸又短軸又窄,越野的時候真的是又靈巧又穩定。

為什麼馬路上開晃到噁心,離開鋪裝路面反而很穩呢?

因為你鍵盤越野不知道,固定軸有下放落差長度,通過固定軸輪胎下上下落差的範圍,維持「車身」的平衡。

而前雙A臂,沒有輪胎下放落差,所以會不斷的車輪懸空,而且也沒有上方壓縮的落差空間,所以車頭會被頂高,造成不停的頂高下墜。

然後你說「越野能力打問號。」

為什麼說你鍵盤越野外行,因為我們出門玩根本沒有原廠車。

原廠車基本上是停在集合點露營。

越野車能不能玩,是看基礎改裝潛力。

吉米越野能力好在台灣是指 “至少“
「 舉升2吋或3吋 、 30胎、呼吸管。」

吉米越野能力強悍在台灣是指

「舉升5吋、車身墊3吋、33/34胎、改大盤 」

車高都超過200公分。

台灣越野環境跟中國非常不同。

中國特色是中低強度長距離穿越需求。

台灣是高強度短距離。

十幾公里要開四五小時。

你說的那些車,進來台灣越野族群也不會買單。

露營區族群又不需要「三把鎖、坦克調頭」。

台灣玩吉米的玩家一直都很多,鈴木的越野車車特色是 :「 短軸、輕巧。」

就是適合日本、台灣這樣的高山島嶼地形。

所以五門短軸吉米,是非常適合台灣的。

車長比 toyota priusC還短,動力的部分只能靠改裝升級。

但是引進的話,應該很多還在修繕老越野車野營的族群都會想換車。

我們想要的就是:

1 .「平價」
2 .「不要有非必要的電子系統」
3. 「容易修繕、改裝」
4. 「 至少要有後門,小孩方便上下車」

簡單的說就是「全新的老車」。

這也是為什麼越野露營族群新車比較少見。

但是這幾年JB74很多。

因為這款車符合這些條件,像是「 全新的老車 」。

只在馬路上開就 「一無是處」。

的確向你寫的「明明不怎樣的車」。

有多不怎樣,可以看看小施汽車拍的

老施推車,從頭嫌到尾,晃到他打嗝那片。

https://youtu.be/xVwrG1jc7Os

非常真實,完全就是非越野族群真實感受,不越野的人看這部就能完全理解,我說的在馬路上「一無是處」。

這台車所有的優點都是要離開鋪裝路面使用的族群才能享受得到。

不過話說回來,大台的越野休旅在馬路上也是很難開,也是很耗油,也是停車很麻煩,大排氣量稅金又很重。

所以囉... 根本不越野的人在那扯中國五菱多好 ,叫我浪費錢買新的中國越野車,我寧可收「日本製」老越野車回來整理。

改三把鎖才多少錢。 我的車只有原廠配置中差鎖+後LSD也玩的很夠用。

鍵盤越野在那吹,三把鎖你會用嗎?

開鎖亂開會斷軸不google,你有概念斷什麼軸嗎?

就算你google了,也沒什麼答案。

因為鍵盤越野,鍵盤車評沒玩到斷軸過。

我是沒有持有過鈴木車系任何車。

但看你鍵盤越野在那...

不過話說回來,你說的也沒錯,越野車本來就小眾到不行。

就算不是吉米,在台灣越野車都很小眾。

所以越野車才沒什麼選擇,百萬內新車只剩jimny,然後就貨卡,再來就三百萬去了。

但是啦,就是這樣,中國越野休旅對於台灣越野族群來說真的不香。

至少我身旁沒聽說有人有興趣。
















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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.45.5 (臺灣)
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maniaque 01/17 13:08不是說跟產能無關,而是 CAFE 的問題???

利潤夠,車廠願意買碳罐交車就不是問題。

maniaque 01/17 13:11還有,要接近越野的話,台灣柴油得利卡4WD二手價也很

maniaque 01/17 13:11硬梆梆......

超硬,現在翻修好的四傳柴卡都三四十萬。

pmes9866 01/17 13:16

Rokr420 01/17 13:25印度皮卡就是一個最佳例子

對啊,便宜是便宜呀,但是就沒什麼要。

Rokr420 01/17 13:27近百萬的價錢,我寧願把購置成本來爆改得利卡,反

Rokr420 01/17 13:27正都不能回收

Rokr420 01/17 13:30176那種就是自以為可以騎大鳥去玩林道溪床的,結果

Rokr420 01/17 13:30自己卡的亂七八糟再回來哭說越野不好玩

欸 選錯車一回事啦,台灣玩法,二輪溪床體驗對新手真的很不友善。 真的是很吃經驗,老手越野金旺團這麼強大...

※ 編輯: fenderrb (101.10.45.5 臺灣), 01/17/2023 13:49:20

L78G 01/17 14:01喜愛越野的人,Jimny開公路一樣舒服的不得了

MoonCode 01/17 14:47

KRSmp 01/17 20:16專業推

madaoraifu 01/18 09:18那個什麼征途,光看那個軸距跟輪胎下場一定馬上刁