[討論] 中國11.8萬油電喜美拆切車屌打其同級車
https://www.bilibili.com/video/BV1Jp4y1n7Em/
選手有
神A 仙草 喜美 elantra
福斯特供朗逸 別克威朗
比亞迪 秦 長安 吉利
相較於台灣產的本田
中國的本田在2年前CRV跟喜美在中保研取得難看的成績後
https://i.imgur.com/Hk2MXuj.png
(正常消費者反應? 中國也有很大一群本田魂啊,以前超愛玩fit跟喜美)
結果在新款的中國國產11代喜美在拆車後發現
有了1400甚至1500mPa的A柱和B柱
有了超厚實前鋁合金防撞樑
(中國人認為現在的防撞樑越做越粗壯,甚至能有利於高速偏置碰撞的能量傳遞)
有了鋁合金的副車架 羊角
在10款同價位車輛中用料幾乎屌打合資跟中國國產
賣你11.8萬-15萬人民幣(油電altis11萬到13萬)
說實在的,我一直在罵台苯,不是我討厭本田
是我知道本田正常對待消費者是怎麼樣的
這個價位 這個用料的本田 我也喜歡啊
BTW 中國這種切骨架,做成樣片,去做抗拉強度測試的方法感覺好像沒什麼大問題?
跟車商的宣傳數據蠻接近的,但是之前錢大說不能這樣看?
能否解惑一下 謝謝
--
競爭激烈的地區果然不一樣
台本如果這樣誰還會罵...
看了小七對岸的仙草有夠香完整Lv2油電1.2t
https://i.imgur.com/ylfmadu.jpg 講得很會比一樣,
中國是國產,歐規一樣日本製造,多了矩陣式頭燈跟TJ
A賣165萬
笑死結果台灣你說的什麼都沒有一樣賣139.9
嗯 中國產跟你英國的差別在哪呢 鋼材還是用料
都拆給你看了
差別大到價差貴了一倍?
就消費者不買單才會進步
台灣人就盤 本田才有恃無恐
對岸汽車市場競爭很激烈的
人家就看台灣沒有能說什麼
特斯拉沒這個問題
對岸仙草哪來的油電1.2T....
果然是會買的還是會買 講再多都一樣
我覺得拆開或切開,還是有一定參考價值。
仙草1. 2epower 扭力30kg…
這手筆還是蠻大的
餵屎笨田魂還是搶著吃,就不用給牛肉啦
車媒一堆吹捧,鮮少有明著講台本的問題,有聲量的
不說,消費者又沒抵制,車廠也只是得寸進尺而已
產地不同不能比
e-power要渦輪幹嘛?渦輪可以幫忙發電?
epower電池小,當需要略長時間大出力電池就耗光了
,需要引擎功率夠。
台灣就是垃圾、廢物國家。
割三陽韭菜以後就是原廠直營了,還能只怪分公司?
引擎只做發電用,輸出動力還是來自於馬達,引擎要求
的應該不是功率,而是燃油效率,或許搞1.2渦輪是空間
問題
能量不會無中生有,電動機的電能來源只有電池跟發
電機。當電池沒電後,發電機輸出多少功率,電動機
只能輸出少一點。所以這時引擎的最高功率決定電動
機的輸出功率。
如果引擎只有100kw,沒辦法支持電動機150kw輸出
所以這種結構的電動車仍然需要較大的電池,這樣才
能保證引擎較長時間運作在高效區間。
100kw的引擎,高能耗發電的輸出可能只有50kw。
當你電動機較長時間超過50kw輸出,電池耗盡後,會
迫使引擎要超過高效區間去發電。
而epower現在只有兩度電電池
@computerqqq 可憐仔
自己買不起 是國家對不起你?
還是中國大陸 哪家養的 翻牆出來吠?
@computerqqq
台灣讓你那麼丟臉 麻煩趕快移民
台灣有你這種國民 是國家大不幸
國家之恥 讓祖上蒙羞 讓高堂無顏對先烈
一台喜美 臭國家 臭的大聲嚷嚷
140萬 買不起就閉嘴啊
是台灣國會 硬性規定 台本要賣140萬嗎?
售價問題是市場機制
台灣是資本市場國家
產品怎麼賣 政府哪有資格插手
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