[閒聊] 充電規格TPC會逆襲嗎??
最一開始tesla 充電規格TPC
因為沒納入國家標準
TPC改成type2歐洲規格
後續有吵納入TPC了
台特還是繼續賣歐規type2
現在關稅 美國車有機會0關稅
TPC是否會逆襲呢XDDD ??
謝謝
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作者 wrisp (陽光菜菜農) 看板 Gossiping 標題 [問卦] 釣魚台有住人嗎
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tpc車主別慰慰了
台灣就ccs1or2選一個當公規,TPC算了吧
還在作0關稅夢?也是啦,裝睡的人叫不醒
難 現在超充都CCS2 而CCS2=>TPC成本跟難度都不低
所以台特都是給你CCS1=>TPC CCS2要處理三相電相容性
不是說做不到 副廠其實有賣 但很難當通解
目前很難做到Type2+CCS2=>TPC 都是快慢分離比較多
有TPC轉 CCS2? ? 我目前看到都是 CCS2轉TPC 我只是在想 如果真轉規格 那第三方業者怎麼辦@@? 沒看過第三方TPC規格 雖然好像說公開專利了@@
真的0也不會降給消費者啦 都不知道台灣業者的嘴臉是不是
台特蠻好的阿 常常打壞市場
不太可能放棄現在的CCS2車主
就以公司營運立場來說 繼續賣歐州關稅多?? 當初都放棄TPC了 再放棄CCS2 沒有可能嗎@@? 轉了TPC超充費用 獨家賺XDD
關稅都還沒降 就在擔心車價不會降
夢該醒了 然後油車沒這問題
油車都有中油 直營 / 加盟 非直營不加 都有這種人煩惱了XDD
站在殖民的立場當然是希望自家的規格能夠推廣出去甚
至重返農藥
不重要
V4都沒有TPC了 真的很賭爛
對車廠就一塊電路板跟插座的差別而已 還真以為很難喔?
Fremont裡一堆ccs2料件好嗎
不會
台灣進口美製的S/X/3都是CCS2的啊
不是歐洲的@@?
TPC ? Tsla 有對台灣(全世界)開放免費授權嗎???
變成要授權金的OEM(公)版,才可以做生產與銷售
轉接頭不能用嗎?
油車非直營不加 到危機時刻還是可以加啦 電車到危急時刻C
CS可以當TPC來插? 笑你不行也不敢啦XD
你對堅持直營的講 他都有這樣堅持了@@ 有轉接頭QQ
不可能,因為未來其他車廠也會慢慢轉成CCS2(歐規)台灣
都是引進歐規車,CCS1(美規)只會越來越少…
你什麼時候產生歐規type2都是從歐洲進口的錯覺
swift仔不懂裝懂喔? 笑死
Tpc不是改nacs 之後已經是開放規格了嗎 第三方也可以
抄來用了吧 不然美國第三方要全死喔
TPC 放進 CCS "協定",改名 NACS(NA:North America)
都跟你講 北美 了 ,台灣是北美範圍嗎????
以台灣政府跟其他外廠充電廠商的狀態來說,就算特斯拉想改
回大概也會有不少的壓力,TPC現況即使再好用再好看再輕便
,在台灣就是弱勢族群
台灣TPC車主少說也4年以上了,現在的優點大概就是行程規劃
好,原廠超充站TPC常常是比較少車的狀態免排隊
台特超充TPC / CCS2 都有 對他來說 改回來 也沒差@@ 改回來 超充TPC獨佔生意 我想看到第三方跳腳XDD
※ 編輯: ian81131 (111.253.176.246 臺灣), 08/29/2025 12:02:48轉接頭哦 記得保險保多一點
再換一次規格很傷。而且在台灣,CCS2的特車主數量應該比 TP
C 多了。使用年份也要追上了
想太多除了Y都是進美國的,也都是CCS2,沒理由改回去
了,多謝偉大的政府讓CCS1還能苟延殘喘
公家慢充一堆 J1772 不知道什麼時候改... 現在的車應該是吃
type2 比較多 (? 但是慢充接頭比例差很多
最新的公用慢充一半一半
台灣的Model S/X/3都是美製的
只有Y是德國製的
tpc的車子在台灣有特斯拉官方出的超充轉接頭可以用CCS1
老實說還挺不錯的 不用跟一堆CCS2的車去搶充電車位
(現在電車賣最多的就是CCS2 Tesla 確定免關稅後又會爆量
2022下半年以後到現在都是CCS2很難改回來
小丑mtc開一台swift 就可以有優越感了喔
至少我不是開Model 3跑多元或者全貸阿 可以有點優越感吧
誰才是小丑還不好說欸
下次叫到多元Model 3應該要問一下他PTT帳號 一個個來檢查
人家再問充電裝你這個秀優越仔沒人叫你出來
euro ncap 三顆星的車就不要拿出來秀優越了
好了啦樓上 訂單來了 趕快接單
Swift仔真的是逗
開著一台Swift整天歧視歐美車,現在連跑多元的都要
歧視,原來是沒搭過uber的人喔?
不會 絕對不會走回頭路了拉 以後就是CCS2+CCS1
現在公有也越來越多type2(快充CCS2)了
再過幾年TPC遲早會被台特超充放生...
美車零關稅,還是得生產歐規,除非拔掉美規配額限制
CCS2的車主數量早已經超越TPC應該半年還一年了
目前台灣的問題是TPC車主不會增加但又不能放棄他們 比
較可能就是維持現狀 新站只給1座TPC 未來可能再過幾年
提供改ccs2方案再把TPC全拆光統一
美規 美製 傻傻不分
爆
Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格?標檢局公告特斯拉電動車充電規格納入國家標準 修訂的國家標準已於已於110年12月7日修訂公布 經濟部標檢局新聞稿: 好啦,以後就算強制列檢,TPC 也可以繼續用了 打臉特斯拉一開始說台灣政府不給溝通,政策遊說也是企業的責任啊……28
[問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?根據報導,特斯拉宣布要開始引進歐規的CCS2車款, 之前的TPC車款將不再進口。 這主要原因是台灣「充電聯盟」可能會以以美規 CCS Type 1、歐規的 CCS Type 2、日規 的 CHAdeMO 以及中國規格的 GB/T,都列入國際標準,但TPC不在其中。 日規、中國先不談,目前感覺會傾向建構CCS1充電站,因為CCS1綁J1772 接頭,台灣2010 年到現在已經建構很多這個接頭的充電站。![[問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格? [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?](https://i.imgur.com/eRYj6xnb.jpg)
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Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規完整圖文、表格整理: 經濟部標準檢驗局制定電動車輛直流充電站國家標準 只有認定四種規格 美規CCS1![Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規 Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規](https://i.imgur.com/uxb8DGYb.jpg)
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[電車] 2021年6月前的特斯拉車主是否成了韭菜經濟部標準檢驗局 電動車輛直流充電站國家標準認定的四種規格 美規CCS1 歐規CCS2 日規CHAdeMO6
Re: [問卦] 特斯拉被強改充電頭是歐姓家族背後搞的?你講得太亂了,鄉民懶得看 CCS2: 新的充電規格,主要是歐洲在用 TPC: 特斯拉特規,全球大多數區域都有在使用 J1772: 在台灣"非"特斯拉在用的接頭,等於部分的CCS1 而目前台灣有92%的電動車使用TPC![Re: [問卦] 特斯拉被強改充電頭是歐姓家族背後搞的? Re: [問卦] 特斯拉被強改充電頭是歐姓家族背後搞的?](https://i.imgur.com/apv7yXIb.jpg)
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Re: [問卦] 特斯拉被強改充電頭是歐姓家族背後搞U-car 驚動AIT出面?Tesla改走 CCS2充電規格的背後故事 作者:旭傳科技股份有限公司, news.u-car.com.tw 2021 年 7 月 5 日正午,臺灣特斯拉發布新聞稿指出,將在第 3 季起全車系引進新車款 ,將全面改換歐洲 CCS2 快充接頭,現有採用 TPC 專用接頭 (Tesla Proprietary Conne![Re: [問卦] 特斯拉被強改充電頭是歐姓家族背後搞 Re: [問卦] 特斯拉被強改充電頭是歐姓家族背後搞](https://image.u-car.com.tw/articlethumb_97_66770.jpg)
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[問卦] 所以當初為何要用CCS1?真的超火的 充電規格當時的主流就是TPC 就不知道惹到誰了 把最多的TPC排除 用CCS1
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