[問題] 直6引擎很佔空間 有甚麼好處 為什麼要用

negotiates10/30 12:17模組化 直四直六方便生產

negotiates10/30 12:17你看雙B的B58 M256

Charles042110/30 12:17運轉平順性無敵

glenmarlboro10/30 12:18直六簡單好做好維護

sammy9810/30 12:18可以擺橫的 謝謝

hondasho10/30 12:18發廢文有什麼好處？為什麼要浪費版面XD

godchildtw10/30 12:19作業自己做

ChungLi556610/30 12:20V6要兩套凸輪軸跟缸蓋 直6便宜

sammy9810/30 12:20台塑一號 就是直列六缸 橫擺的轎車

marunouchi10/30 12:24V4+直2

marunouchi10/30 12:25直6擺橫的做前驅，擺直的做後驅

aweiweek10/30 12:25V6的平順性還沒有直6來得好

sammy9810/30 12:31https://i.imgur.com/vm08IoS.jpeg

hydeless10/30 12:381.天然物理的平穩性 2.節省過多零件 3.汽缸整體的堅固程

hydeless10/30 12:38度

hydeless10/30 12:42RB26跟2JZ除了佔了鐵鑄的便宜外，直六整體的堅固性才是

hydeless10/30 12:42能隨隨便便五六百匹的底子來源

sonofgod10/30 12:45這問題你去看重機的v4跟直4就知道了

sonofgod10/30 12:45成本差太多

cefiro10/30 12:48XC90和freelander 那顆3.2直六好像也是橫的

DYE10/30 12:48V12 H6 L6 是天生完美一階二階慣性力平衡，V6有一二階慣性力

DYE10/30 12:48矩不平衡的問題。V6可以類比成两個三缸，雖然慣性力平衡但是

DYE10/30 12:48力矩不平衡。

DYE10/30 12:49V6比L3的優勢在點火間距密集。

bilinear10/30 12:49直六先天平衡，可以少一根平衡軸，但曲軸長容易漏

arcross10/30 12:49直冷6橫擺可不可以簡稱橫6

arcross10/30 12:49直6橫擺可不可以簡稱橫6

DYE10/30 12:52直六的直是直線的意思

DYE10/30 12:53不是縱橫的意思

hydeless10/30 12:55賓賓一輩子都為了V6的反向平衡軸在奮鬥著，你說能少那

hydeless10/30 12:55根重不重要？XD

hydeless10/30 12:58inline 6英文國家也常常用，就說明了是汽缸成一條線，

hydeless10/30 12:58不是整具引擎擺放位置

fck0110/30 13:01你說的非常有可能，就是死不增加車室空間…

ftwing10/30 13:06【完美引擎平衡→直列六缸】

lll156k152910/30 13:07反過來說賓賓用了一輩子的L6 結果M112突然決定轉V6

lll156k152910/30 13:07我理解是可以跟M113共同開發省成本啦 M256又回頭L6了

ftwing10/30 13:08V6可以視為兩組直列3缸，剛好抵消直列三缸最智障的「整組

ftwing10/30 13:09左右搖擺」，但V6終究還是不平衡。

longkiss061810/30 13:09完美比例

hydeless10/30 13:14M112/M272/M276的早期型全部存在反向平衡軸的通病，賓

hydeless10/30 13:14賓都要花四五年解決了，少那根潮爽der

hydeless10/30 13:23應該說雙B的直六開發時都是絕對的主角，相反地賓賓的V6

hydeless10/30 13:23其實是V8的副產品而已，M113/M273/M278才擁有最完整的設

hydeless10/30 13:23計，同時擁有過的人都心領神會

FormulAn2110/30 13:30比較奇葩的還是直5 雖然聲音很讚就是

hydeless10/30 13:33V5才奇葩吧，反正浮屍那時候錢很多

CMLeeptt10/30 13:33馬自達不管什麼引擎都是魔術小的空間啦

airmike10/30 13:43馬自達不是為了省油降溫 把排氣頭段做很長才更占空間嗎

T810/30 13:44公設多乃記念那段由工程師拍板的時光。

NTHUlagka10/30 14:06馬牌車就很爛啊 根本不會造車 他們公設比高只是要掩飾

NTHUlagka10/30 14:06他們自己造車工藝不行的事實 搞個直六結果馬力還差成

NTHUlagka10/30 14:06那樣 說什麼為引擎好 根本就是做不能無能 但粉粉還買

NTHUlagka10/30 14:06單笑死

xixixxiixxii10/30 14:15反正我都買不起，沒這煩惱

whitestripe10/30 14:20請問airmike大您所敘述的排氣頭段，有相關資料可以

whitestripe10/30 14:20看嗎。 謝謝您

as5022910/30 14:26可以水平對臥6缸 重心還可以更低

supermni10/30 14:30馬自達是現任總裁堅持長車頭魂動設計才玩成銷量靠CX來

ryu05710/30 14:36我的V6 90度潮讚的

jack5563210/30 14:47VQ37 開起來超爽！聲音又好聽！

nama5310/30 14:54VQ開始到VR似乎是60度

sjerrysss10/30 15:31我一直很疑惑Stellantis有愛快的2.9V6，為什麼道奇還要

sjerrysss10/30 15:31開發直6?

SilverFocus10/30 15:42成本比V6低，講了你又不信，耍人嗎？

siegfriedlin10/30 15:43馬自達的理論到了skyactive x之後就很尷尬

siegfriedlin10/30 15:44說要堅持 結果還是沒堅持

sammy9810/30 15:50找了好久才找到 台塑一號 直6的引擎聲

sammy9810/30 15:50https://youtu.be/8lUq3g_Bk08?si=UBjV6YgpYxB2kDhP

sammy9810/30 15:50美國是掛Suzuki 的廠牌

supermni10/30 16:05愛快跟瑪莎拉蒂2.9V6都是法拉利研發V8後期下放技術另

supermni10/30 16:06兩間車廠使用(愛快專門轎跑）所以道奇才拿不到資源

ayuhb10/30 16:13只需要一個缸頭