[電車] 特斯拉的使用者體驗的佳與不佳
公務車是model 3，我平常比較常開Altis油電。
長途會傾向開model 3，因為在高速公路半自動比較輕鬆。
我開油車很愛撐到油箱快沒油了才去加油，就懶得去加，一撐再撐，
常常撐到跳警告了才去休息站加油，有幾次遇到休息站加油站施工，會有點緊張。
但這個壞習慣套用到電車上有點不OK，有兩次到超充站時，剩下的電量只有5%。
剩10%以下時，雖然導航的里程算出來能到超充，
但高速公路遇到塞車，就會有點焦慮。
昨天去高雄出差，回程看電量是開不到台中了，沿路的超充大多離國1很遠，
只有太保超充站比較不用繞路，看里程能到嘉義太保超充站，
結果沿路還暴雨塞車，總之是有驚無險地到了太保。
但是，太保超充站居然沒有屋頂!!!
之前只去過銅鑼超充站，我以為都有屋頂。
操，外面雨下得暴大，停車格還淹水大概有三公分高。
我看旁邊停著兩台model X正在充電，看起來下雨天是可以充吧。
保險起見，我還先在車上爬文，確認不會被電死。
然後在車上坐了5分鐘，眼看暴雨他媽的沒有要變小，
只好非常不甘心的拿傘下車，鞋子踩在水裡，去插充電槍。
坐在車上，看著第一台model x的車主，沒拿傘，
在暴雨中衝下車拔充電槍，再衝去繳停車費，再衝回車上開車離場。
過一陣子，第二台model x的車主重複相同的動作，也沒帶傘，
但他充電槍還卡住拔不起來，囧囧的。
過一陣子，對面的保時捷充電樁，開來一台Taycan。
他車子停好後，也大概過了10分鐘才下車，果然大家都不想下車。
比較意外，車主是一個文青穿著的年輕女生，她有帶傘。
眼看我充電已經到80%了，暴雨也沒有要變小的意思，
我只好又不甘心的下車，去繳停車費、拔充電槍，
這次水流進鞋子裡面，操，上車把襪子脫掉，赤腳開車回台中。
都拉高壓電了，順便蓋個屋頂吧，使用者體驗，差評。
--
電死XD 不要怕拉
唯一推薦upower
淋雨不是問題 泡水才是 水淹不到充電孔/槍就沒事
其實大部分室外的超充都是沒有屋頂的
在台灣開車 車上不放傘才是問題 特斯拉也有賣傘
特斯拉門上應該也要塞支雨傘呀
想看美女圖
加個遮雨棚沒幾個錢
plugshare壞掉了？只點全空了只剩特斯拉的站
特斯拉才有的尊榮體驗，爾等庶民哪能懂？
文青女車主的圖呢
廢到笑
這畫面真的好笑
文青女車主的圖呢？
你的問題比較偏是台灣天氣太爛 加州可不會一直下雨
實屬佳作
特斯拉沒這個問題，如果有，那是你的問題
你油車沒油遇到塞車也是要怕啊，要是有個app可以告
訴你你的油量不夠開到最近到加油站你還不是嚇死
有人工加電站嗎
沒重點的文
不怕水的
加州特斯拉沒這問題
開完model3不覺得神A都踩了油門沒在前進?
充電機台跟充電過程是不怕淋雨的 但車主下車會淋到
雨是沒錯 能的話蓋個屋頂夏天擋太陽 雨天擋雨
使用體驗會比較好是沒錯
至於為什麼沒蓋 八成是省錢吧 也許站點多了 有競爭
自然就會蓋屋頂了
因為蓋屋頂就會變成建築 法規嚴格很多
心得推
開特斯拉沒這問題
連請雜照都懶 笑死
建築法啦
女生圖呢？
還好油車我還養得起...
暴雨下車上廁所我會帶傘 而不是怪休息站沒有雨棚 :)
沒有其他感想？
怕電死的感覺很好笑
尊榮特斯拉車主體驗庶民生活
西螺服務區北上有特爾超充，免淋雨
女車主的腳呢（誤
我覺得不是休息站有沒有雨棚 比較像廁所沒屋
頂
還有第三方的啊
充電被電死的機率很低吧
特很少站點有屋頂，但大間第三方的都有蓋屋頂
特爾、Upower
知道電車的的好處了吧??!
唉 半自動比較輕鬆 好想噓
試想加油站沒有屋頂好像也挺奇怪的，充電應該也要有
特斯拉的體驗是車本身 不是充電 充電只會幹
同意樓上K大，車子操控不錯，加速性能犯規。但車上
細節可再加強，充電體驗也不行。車版上，對於電車
的反應是不是太兩極化了，狂酸 vs 狂挺。
至於傘，我有帶啊，但昨天下午經過中南部的就知道
雨多大，總之是加個遮雨棚就可以解決的事情。
特斯拉沒這問題
油電車沒有這個問題，不用淋雨就可以加滿油
笑死 特斯拉充電還能嫌 嫌太簡單是吧
嫌的是淋雨充電，跟簡不簡單沒關係
這體驗確實差到極點XD
按某隻腦迴路異常的電車痴漢邏輯，你只是在去玩水
的路上順便充個電
應該是+9女
讓特粉好好體驗雨天ㄉ浪漫
這就是電車的宿命 信眾大概覺得在車上看影片很開心
加遮雨棚不是像私人停車場找鐵工來做一做就好
沒有申請建築法就是違章建築
難道要看到新聞標題寫
「特斯拉違章建築超充站」
應該是法令要跟得上
為未來配套做修法
民意代表只想跑紅白帖
沒人關心要修訂適合法規
挖 馬上推給政府背鍋 金價讚
這時候懷念油車直接開進去
別人家的充電站都能遮雨擋太陽，就世界最高市值車
廠的充電站不行。車子與充電站都東扣西省，車主還
自以為豪華品質，真M。
沒棚子擴充才方便 原本這站只有後面那8隻
後來才加直排的那9隻
真的笑死人 阿Q精神的極致
擴充方便不方便到底關你什麼事啊
明明就奴才的命 卻一個勁的操主子的心
雖然電動車設計工程師腦袋比ptt汽車專家差上一大截.
但我想他們應該會把類似GFCI功能設計在充電槍
那些超充站是跟地主互相配合去蓋的 不是完全特自己
直營
靠北笑死
以為是劣文 結果還蠻好笑的
搭uber坐到覺得還不錯欸
反駁一點，你油箱見底才去加油的這個習慣，在油車
遇到塞車反而要比較焦慮吧，油車可是一直在燒油，
塞車對電車里程的影響根本微乎其微
特斯拉沒這問題
昨天竹北市區塞車，塞快一個小時才掉2%電
不然你要開rain4
Rud大，原來塞車不太會掉電，這樣以後就不需要太緊
張了。
我特94屌
電車可以關冷氣省電，油車關冷氣不能省油~
塞車時~
電車塞車就算不關冷氣 也比原本速度省電
雨都下多久了，一堆人沒帶傘? 情節都設好了吧
台灣這個到處都賣傘 到處都下雨的地方
開油車沒這問題 連下車都不需要 3分鐘搞定
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Re: [討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮？結論就是出遊不適合租電動車啦 去年跟另一半去趟美西自助 前四天在北加租model 3 開高速也是動不動就盯著剩餘電量看 Downtown SF 超充也是擠到不行![Re: [討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮？](https://i.imgur.com/dyUCgzrb.jpg "Re: [討論] 開純電車長程都不會有里程焦慮？")
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Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退先講結論： 在臺灣西部平地開特斯拉，等電池從黃變紅再來里程焦慮吧！ 我自己開特斯拉SR+(標準版，續航里程同級最低的) 上次我老婆突然想到說要去溪頭健走(約170公里) 車上的電只剩100公里，還要沿途接他同事61
[電車] 特斯拉一日高雄台北來回電耗測試有圖但有很多廣告的pxnet網誌版 因為臨時要到南港進辦公室開會一趟， 我也很好奇Tesla Model Y跑長程高速公路的電耗如何， 雖然知道他應該跑的完，但還是實務面來測一下最準確，![[電車] 特斯拉一日高雄台北來回電耗測試](https://pic.pimg.tw/aoshiken/1682580048-559525059-g_l.png "[電車] 特斯拉一日高雄台北來回電耗測試")
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Re: [心得] 家裡不能裝充電，想買特斯拉真的要三思原po是model x車主想必很不爽，原本是都不用排隊也不用付錢的超充站， 現在竟然有這麼多model 3車主同享福利。 超充排隊不是因為電車太多，而是因為充電不用錢。 明天一公升油價漲2元，今天加油站可能就要排隊20分鐘了， 若哪天某個加油站說加油不用錢，我保證你排到半夜。![Re: [心得] 家裡不能裝充電，想買特斯拉真的要三思](https://img.youtube.com/vi/J35PaU_QZqg/mqdefault.jpg "Re: [心得] 家裡不能裝充電，想買特斯拉真的要三思")
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[分享] 美國的Model 3車主被困在超充站15小時美國的Model 3車主被困在超充站15小時 來源：Reddit 第一篇 第二篇![[分享] 美國的Model 3車主被困在超充站15小時](https://img.youtube.com/vi/Gg79z0SPZl0/mqdefault.jpg "[分享] 美國的Model 3車主被困在超充站15小時")
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Re: [問題] 住台北不能裝充電樁能買特斯拉嗎？我剛好是一個租房子沒充電樁的特斯拉車主， 所以應該可以回答你的問題~ 先說結論:如果你不能在租屋處充電，也不能在上班處充電，那我強烈建議你別買。 我的情況是，因為公司有提供充電處，可以在上班時把電充滿，就還算方便， 但是當周末六日想要出去溜達的時候，就得考慮充電問題了。28
Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???老實說我不知道有啥好焦慮的 我住台中 但長跑台北台南 我大概分享一下電量消耗 車子是model 3 LR版本 基本上台中100%到台北市區消耗大約35%電量12
Re: [討論] 住離超充站很近，建議買特斯拉嗎？充電時間可多參考一些網路上大家分享的實測經驗 Tesla Model 3 Long Range - V3 20% -> 80% 實際上還是要25分鐘 另外超充站不是不會故障喔 新竹超充 從去年11月發爐 到現在都還不能用![Re: [討論] 住離超充站很近，建議買特斯拉嗎？](https://img.youtube.com/vi/kcKNl_puMkg/mqdefault.jpg "Re: [討論] 住離超充站很近，建議買特斯拉嗎？")
![Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退](https://i.imgur.com/98jpJjZb.jpg05/24 "Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退")
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